Witam kolegów po sąsiedzku, chociaż nie do końca bo drugie autko w rodzinie to frotka b.

Przeszukałem "tony" stron w internecie, i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na następujące pytanie :

właśnie we frotce padł układ wygaszania oświetlenia wewnętrznego tj. lampek w drzwiach i suficie, tj. nie gasną wcale (wyciągnąłem żarówki). Doszedłem, że ten układ jest w sterowniku od centralnego, może i jeszcze czegoś innego (nr GM 8971863990). Kupiłem używkę, gasi lampki, ale co było do przewidzenia przestał działać pilot. No i teraz sedno - czy mogę wprogramować stare klucze jakimś "domowym" sposobem. Mam vaga przerobionego pod obsługę fiata, niby w instrukcji jest napisane że obsługuje również opla ??? - do tego tech2 czy ABcom, czy kupić op-coma (chińskiego)? czy dać sobie spokój i udać się do serwisu Opla ? no i ile ta przyjemność kosztuje. Proszę o jednoznaczną odpowiedź, bo wierzcie mi spędziłem tydzień w necie i jedni mówią, że można to zrobić na podwórku , inni, że nie.

pozdrawiam wszystkich

michau41

> Witam kolegów po sąsiedzku, chociaż nie do końca bo drugie autko w rodzinie to frotka b.

> Przeszukałem "tony" stron w internecie, i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na następujące

> pytanie :

> właśnie we frotce padł układ wygaszania oświetlenia wewnętrznego tj. lampek w drzwiach i suficie,

> tj. nie gasną wcale (wyciągnąłem żarówki). Doszedłem, że ten układ jest w sterowniku od

> centralnego, może i jeszcze czegoś innego (nr GM 8971863990). Kupiłem używkę, gasi lampki, ale

> co było do przewidzenia przestał działać pilot. No i teraz sedno - czy mogę wprogramować stare

> klucze jakimś "domowym" sposobem. Mam vaga przerobionego pod obsługę fiata, niby w instrukcji

> jest napisane że obsługuje również opla ??? - do tego tech2 czy ABcom, czy kupić op-coma

> (chińskiego)? czy dać sobie spokój i udać się do serwisu Opla ? no i ile ta przyjemność

> kosztuje. Proszę o jednoznaczną odpowiedź, bo wierzcie mi spędziłem tydzień w necie i jedni

> mówią, że można to zrobić na podwórku , inni, że nie.

> pozdrawiam wszystkich

> michau41

identyczna operacje przeprowadzilem w kolegi viki B wymiana centralki a kluczyki "stare" wgrane do sterownika za pomoca op-com z pomoca przyszedl kolega z VKP wejdz na to forum poszukaj kolegi z twoich okolic i sie omow nam za ten zabieg skasowal 20 zl

Dziękuję za podpowiedź, niestety zatrzymał mnie jakiś kod :

W opcomie wchodzę w nadwozie-zamek centralny , dalej w zakładkę programowanie i w okienku programowanie pilotów alarmu są trzy zakładki kod dostępu, usuniecie kluczy, dodanie kluczy. Podswietlona jest tylko kod dostępu, Moje pytanie co to za kod ? mam car pass do mojego autka, ale żaden kod nie pasuje (testowałem to na poprzedniej centralce). A może ktoś podrzuci schemat sterownika to przelutuję odpowiedni moduł z dobrego sterownika (oczywiście gaszącego lampki). Nie wierzę, że temat nie jest do rozwiązania...

pozdrawiam

Michau41

> identyczna operacje przeprowadzilem w kolegi viki B wymiana centralki a kluczyki "stare" wgrane do

> sterownika za pomoca op-com z pomoca przyszedl kolega z VKP wejdz na to forum poszukaj kolegi

> z twoich okolic i sie omow nam za ten zabieg skasowal 20 zl

10 zika nie 20

poza tym opcom musi zlapac ci sygnal jak probujesz zsynchronizowac kluczyk z centralka.u mnie nie potrzebowal zadnego kodu.wkladasz kluczyk i jednoczesnie przyciskajac guziki na pilocie przekrecasz na stacyjce.wtedy opcom powinien ci zlapac sygnal i zgrac to wszytsko w jedno.

u mnie zadzialalo

a balem sie ze bedzie drozej a wyszlo tylko 10 zika

ech chyba muszę zacząć od wymiany sławetnych przekaźników, bo jak się łączę ze sterownikiem centralnego to "gubi" mi się komunikacja, brak interfejsu itd., a odnośnie tego kodu to się doszukałem, że jak jest fabryczny alarm to właśnie trzeba podać kod żeby wejść w usuwanie/dodawanie pilotów tylko na razie nie wiem czy to jest ten sam co do immo czy jakiś dodatkowy pzdr

> ech chyba muszę zacząć od wymiany sławetnych przekaźników, bo jak się łączę ze sterownikiem

> centralnego to "gubi" mi się komunikacja, brak interfejsu itd., a odnośnie tego kodu to się

> doszukałem, że jak jest fabryczny alarm to właśnie trzeba podać kod żeby wejść w

> usuwanie/dodawanie pilotów tylko na razie nie wiem czy to jest ten sam co do immo czy jakiś

> dodatkowy pzdr

tak jezeli masz alarm jest ci potrzebny kod.inaczej nic nie zrobisz.

> tak jezeli masz alarm jest ci potrzebny kod.inaczej nic nie zrobisz.

A nie orientujesz się co to za kod ? bo ten "fabryczny" alarm jest nieaktywny, ale jest od niego sterownik, chyba, że odepnę z sieci (jak się da) ten sterownik, tak żeby go nie było w systemie to może zniknie żądanie kodu....

pzdr.

Wydaje mi sie ze chodzi o carpass'a

poza tym ostatnio w Viki tez znajomy mial problem z centralnym i mial fabryczny alarm i przy pomocy opcoma nie bylismy w stanie rozdzilic alarmu od centralnego

> Wydaje mi sie ze chodzi o carpass'a

> poza tym ostatnio w Viki tez znajomy mial problem z centralnym i mial fabryczny alarm i przy pomocy

> opcoma nie bylismy w stanie rozdzilic alarmu od centralnego

no to chyba blada.... bo wpisywałem kod, ale nic na razie i tak muszę naprawić opcoma, lampki w drzwiach nie są niezbędne do życia, ale temat trzeba rozgryść, jak zrobię dalej jakieś postępy to napiszę bo może się komuś jeszcze przyda. Nawiasem mówiąc to w tym segmencie jest jeszcze dostęp no immobilaizera II ? cokolwiek by to znaczyło i właśnie do tego alarmu. pozdrawiam

poszukaj jeszcze na stronach VKP