Czasami wyskakuje informacja, ze niedostepne sa: ABS, ASR, ESP, Hill Holder. Zapalaja sie kontrolki od ABS oraz ASR/ESP. Dzieje sie to podczas hamowania, a raczej juz praktycznie po wyhamowaniu prawie do 0. W body pojawia sie blad B1010. Czy te wszystkie objawy to wina wylacznika przy pedale hamulca??

Blad radia ma byc, bo fabryczne wyjete i siedzi inne

< Cytaty >

Taki duży , a nie czytał co przerabiałem w swoim

na 100% to dziadostwo pod pedałem hamulca , tttm w nowych fiatach

> < Cytaty

> Taki duży , a nie czytał co przerabiałem w swoim

> na 100% to dziadostwo pod pedałem hamulca , tttm w nowych fiatach

Pamietam, cos sie meczyles z jakims czujnikiem, ale wydawalo mi sie, ze przy kole.

Na poczatek psikne muc cos tam, na poprawe kontaktu.

> Pamietam, cos sie meczyles z jakims czujnikiem, ale wydawalo mi sie, ze przy kole.

> Na poczatek psikne muc cos tam, na poprawe kontaktu.

szczerzę może i pomoże psiknięcie bo to proste jak konstrukcja cepa , jednak nie radzę dziadować się , bo tyle gimnastyki jest z tym wyjęciem , że radzę od razu nowe włożyć

http://punto.org.pl/zrobtosam/model199czyligpievo/223

> szczerzę może i pomoże psiknięcie bo to proste jak konstrukcja cepa , jednak nie radzę dziadować

> się , bo tyle gimnastyki jest z tym wyjęciem , że radzę od razu nowe włożyć

> http://punto.org.pl/zrobtosam/model199czyligpievo/223

Koszty wylacznika to okolo 130zl minus rabat

Nr. katalogowy: 55701395. Moze komus przyda sie w przyszlosci.

W wielu innych samochodach jest identyczny, np: w Oplach: Astra III, Vectra C, Corsa D, itd.

> Koszty wylacznika to okolo 130zl minus rabat

> Nr. katalogowy: 55701395. Moze komus przyda sie w przyszlosci.

> W wielu innych samochodach jest identyczny, np: w Oplach: Astra III, Vectra C, Corsa D, itd.

dawałem około 70-80