... silnik moze miec miejsza kompresje, czy tylko o kompresji decyduja pierscienie? No i oczywiscie zuzycie tlokow itp ale tego nie biore pod uwage

dzieki i pozdro

> ... silnik moze miec miejsza kompresje, czy tylko o kompresji

> decyduja pierscienie? No i oczywiscie zuzycie tlokow itp ale

> tego nie biore pod uwage

> dzieki i pozdro

przez krzywe zawory to zazwyczaj niema kompresji wcale

> przez krzywe zawory to zazwyczaj niema kompresji wcale

no bo u mnie w jedym cylindrze tak dziwnie puka jakby klawiatura i w nim jest tez mniejsza kompresja niz w innych... 2.0 8v silnik

> no bo u mnie w jedym cylindrze tak dziwnie puka jakby klawiatura i w

> nim jest tez mniejsza kompresja niz w innych... 2.0 8v silnik

no to może coś z ustawieniem zaworów (popychacze) jest nie tak, a co do zaworów to może zawór być tak skrzywiony że tego nie widać dopiero wyjdzie to na maszynie pomiarowej, znajomy miał taki przypadek...

> ... silnik moze miec miejsza kompresje, czy tylko o kompresji

> decyduja pierscienie? No i oczywiscie zuzycie tlokow itp ale

> tego nie biore pod uwage

> dzieki i pozdro

No jasne ale masz pytanie to tak jakbys robił słoik na zime bez zakretki

Musi byc szczelna zarówno góra-zawory jak i tłoki(pierscienie)dół ,a równiez połaczenie głowicy z kadłubem silnika-uszczelka pod głowicą

zrob probe olejowa. nalej do tloka troche oleju , pozniej odpal i sprawdz kompresje. jesli nagle kompresja sie porprawi to wina pierscieni , a jesli nie to wina zaworow ze nietrzymaja komprechy. pzdr

nie odpal, tylko zakręć rozrusznikiem. to taka subtelna, ale istotna różnica. po drugie oleju ma byc odrobina, jak bedzie za dużo - hydro lock, czyli połamane korby.

A po trzecie próba olejowa nie wykluczy np pęknięcia bloku między cylindrami.

a może ci się zwyczajnie zawór powiesił? jak masz hydraulikę to jest to co najmniej prawdopodobne.

> nie odpal, tylko zakręć rozrusznikiem. to taka subtelna, ale istotna

> różnica. po drugie oleju ma byc odrobina, jak bedzie za dużo -

> hydro lock, czyli połamane korby.

> A po trzecie próba olejowa nie wykluczy np pęknięcia bloku między

> cylindrami.

chyba nie da sie odpalić z wykręconymi świecami...

> chyba nie da sie odpalić z wykręconymi świecami...

zależy. jak nie wykręcisz pozostałych trzech.....

a takie przypadki tez juz widzialem :D

> zależy. jak nie wykręcisz pozostałych trzech.....

> a takie przypadki tez juz widzialem :D

a kto tak ciśnienie sprawdza....

> a kto tak ciśnienie sprawdza....

aż byś się zdziwił.....pacanów nie brakuje

krzywy zawór, to się zaciera w prowadnicy, podwiesza i dostaje denkiem tłoka w łep - wtedy naprawdę jest już krzywy

ale może byc skrzywiona przylgnia względem trzonka - wtedy jest nieszczelnośc, ale kompresja minimalna

najbardziej prawdopodobna opcja to zasyfiona przylgnia i gniazdo nagarem + rozwalony uszczelniacz trzonka.. i ewentualnie wyjechana prowadnica...

no, może jeszcze byc popychacz wywalony skoro coś się trzaska

to bardzo optymistyczna wizja

> krzywy zawór, to się zaciera w prowadnicy, podwiesza i dostaje

> denkiem tłoka w łep - wtedy naprawdę jest już krzywy

> ale może byc skrzywiona przylgnia względem trzonka - wtedy jest

> nieszczelnośc, ale kompresja minimalna

> najbardziej prawdopodobna opcja to zasyfiona przylgnia i gniazdo

> nagarem + rozwalony uszczelniacz trzonka.. i ewentualnie

> wyjechana prowadnica...

> no, może jeszcze byc popychacz wywalony skoro coś się trzaska

> to bardzo optymistyczna wizja

a jaka jest nieoptymistyczna?