Zrobiłem Cromą trasę na Hel, trochę pojeździłem i dziś wróciłem do Poznania. Niestety pojawiły się problemy, blokują się hamulce, żeby było śmiesznie to przedni prawy i tylny lewy. Oba koła po 20 kilometrach na autostradzie były gorące i auto bardzo delikatnie ściąga w prawo. Tłumaczy to podwyższone spalanie i brak samoistnego toczenia się auta na delikatnych pochyłościach. Poprzedni właściciel wymieniał z przodu tarcze i klocki na nowe, także tylne klocki są nowe. Zapytam kiedy i gdzie to robił i może zrobię w ramach gwarancji. Trochę czytałem w internecie i jest to typowa bolączka Opla, Saba i Cromy. Kolejna sprawa to takie basowe buczenie, które słychać w aucie przy jeździe do około 2000 obrotów, nie jest to dźwięk silnika, ten pojawia się powyżej tego zakresu i trochę inny ton. Nie wiem, czy TTTM, czy jest problem z wydechem lub bardziej poduszką skrzyni lub silnika. Wersja najgorsza to dwumas!!! Miałem podobny problem w Stilo i wymiana górnej poduszki skrzyni pomogła. Za poduszką przemawia też wyraźne przemieszczanie się lewarka biegów, przy dodawaniu / puszczaniu gazu.

> blokują się hamulce, żeby było śmiesznie to przedni prawy i tylny lewy.

Zdaje się, że masz 2 obwody na krzyż, więc może coś się stało z ciśnieniem w tym obwodzie, np. coś się przytkało.

Pozdrawiam BAS

> Zrobiłem Cromą trasę na Hel, trochę pojeździłem i dziś wróciłem do Poznania.

Na początek wymienił bym płyn hamulcowy w całym układzie... następnie sprawdził linki hamulcowe i prowadnice klocków... czy napewno wszystko jest OK..... może nie cofa się... zapieczone kopyto... albo gumki pouszkadzali i sie cylinderki zapiekają ...

Co do buczenia to o ile to nie są opony to może brak oleju w skrzyni.... ja tego nie mam....

Nie ma to jak profesjonalna wymiana w ASO, prowadnice zasyfione, klocki w starych zardzewiałych blaszkach prowadzących. Efekt taki, że wewnętrzne klocki się blokowały i rypały tarcze. Na szczęście poprzedni właściciel ma fakturę z ASO i nie minął jeszcze rok - jutro jadę się szarpać. Przy okazji muszę powiedzieć, że heble z 2,4 robią wrażenie wielkością i masywnością. Czy to normalne, że nie ma takich sprężynek z boku, jak w 120 i nowym 150 KM? Efektem ubocznym wyczyszczenia wszystkiego i ponownego poskładania jest spadek spalania w mieście o około 1 litr!!!

Tak.... te hamulce w wersji 200 KM są fajne... ale to nadal jedno tłoczkowe twory nie to co w alfie 159 np..

> Tak.... te hamulce w wersji 200 KM są fajne... ale to nadal jedno tłoczkowe twory nie to co w alfie

> 159 np..

Jednak średnica tłoczka w porównaniu do stilo powala, powierzchnia jest co najmniej 2 razy większa.

Dzisiaj przeglądałem różne faktury i inne papiery od Cromy i dotarłem do nacisków poszczególnych kół i osi, a co za tym idzie do realnej wagi pojazdu - 1710 kg !!! Takie też miałem wrażenie po przesiadce ze Stilo.

> Dzisiaj przeglądałem różne faktury i inne papiery od Cromy i dotarłem do nacisków poszczególnych

> kół i osi, a co za tym idzie do realnej wagi pojazdu - 1710 kg !!! Takie też miałem wrażenie

> po przesiadce ze Stilo.

Jak będę u Ojca to sobie wjade na wagę....