witajcie

orientuje się ktoś jak zdemontować poszycie z trabanta? Chodzi o to żeby je zdjąć nie nieszcząc ich bo są w bardzo dobrym stanie i ponownie założyć tak aby nie zostały ślady. Proszę o porady bo nigdy nie dłubałem przy takim sprzęcie przy poszyciu

Z tego co pamiętam, to były przyklejone plus śruby

Ale głowy nie dam, bo to dawno było i w Polo, a nie 601(ale to chyba nie ma znaczenia).

Większość elementów poszycia w Trabim jest przykręcona wkrętami do metalowego szkieletu. potrzebny jest dobry płaski śrubokręt (lub wkrętarka). Możliwe, ze jest tam jakiś klej/uszczelnienie(nie pamiętam dokładnie - ostatniego trampka rozbierałem 10 lat temu ) - ale nie stawia on większego oporu W pierwszej kolejności trzeba zdjąć listwy ozdobne z błotników (te gumki) i odkręcić ich prowadnice, pod nimi będzie widać wkręty mocujące błotniki. ZTCP to błotniki są też przykręcane od spodu (ale szczegółów nie pamiętam).

> Większość elementów poszycia w Trabim jest przykręcona wkrętami do metalowego szkieletu.

Dzięki bardzo, a pamiętasz może czy szkielet trzyma sztywność po zdjęciu poszycia? Bo będę chciał całość przechylić na bok na czas napraw podwozia. W sumie to pewnie całą podłogę trzeba będzie wymienić :/

> Dzięki bardzo, a pamiętasz może czy szkielet trzyma sztywność po zdjęciu poszycia?

Trzyma, pod warunkiem, że nie jest za mocno skorodowany. Mój Trabant (601 Limuzyna ) został pokonany właśnie przez rdzę. Zjadła kawał ramy podwozia - fragment pod silnikiem odłączył się od reszty w wyniku hamowania. Stało się to po kompletnym remoncie układu hamulcowego. Hamulce były tak mocne, że rama nie wytrzymała napięcia.

mar00ha

> Trzyma, pod warunkiem, że nie jest za mocno skorodowany. Mój Trabant (601 Limuzyna )

Generalnie w planie są jakieś wmocnienia jakie jeszcze nie wiem bo nie widziałem tego auta, ale już się cieszę uczestnicząc w projekcie nad tą mydelniczką Nic nie inwestuje a jaka frajda.

> Trzyma, pod warunkiem, że nie jest za mocno skorodowany. Mój Trabant (601 Limuzyna ) został

> pokonany właśnie przez rdzę. Zjadła kawał ramy podwozia - fragment pod silnikiem odłączył się

> od reszty w wyniku hamowania. Stało się to po kompletnym remoncie układu hamulcowego. Hamulce

> były tak mocne, że rama nie wytrzymała napięcia.

> mar00ha

I Ty mi pisujesz o dbaniu o samochody?

> I Ty mi pisujesz o dbaniu o samochody?

Tak. Ja takie popisy urządzałem będąc ledwo 20-latkiem.

mar00ha