Stałem sie szczęsliwym posiadaczem Fiata Stilo. Z trzecich rąk...

Autko przyjemne zadbane i bardzo kulturalnie wyposarzone jak na autko z segmentu "B". Mam jednak jeden kłopot z zapalającą sie co jakis czas i co jakis czas gasnącą kontrolką "chek". Czy kłopotu tego mozna było by sie pozbyć jakbym wymienił sondę lambdy za katalizatorem, tak jak podpowiedział mi jeden z "zaprzyjaźnionych" elektroników. Samochodzik mój posiada silnik 103Km 1.6 16V i instalację gazową firmy Stag 300???

Czy ktos zna moze jakieś racjonalne rozwiazanie tego problemu??

Z góry dziekuje.

Danio

Ja bym zaczął od uzupełnienia profilu....

W tym przypadku najbardziej miasto by się przydało..... w innym może silnik ( tym razem w zapytaniu jest )

Sam CHECK - nie mam pomysłu, ale pewnie FES by miał... a przynajmniej podpowiedział w którą stronę szukać....

No ale nie wiadomo skąd jesteś więc..................

ps

o "bykach" nie pisze bo sam większe robię

Tak jak kolega wyżej, napisz skąd jesteś to może w okolicy znajdzie się ktoś z FESem i sprawdzicie czego konkretnie dotyczy błąd.

Biorąc pod uwagę że masz LPG bardzo możliwe że do wymiany (tak jak z resztą pisałeś) jest sonda lambda, ale możliwe też są inne opcje, w tym pewnie jakieś pierdoły typu zaśniedziała masa

Dziękuje panowie za przypomnienie o podstawowych zasadach na forum.

Tak więc szybko się dostosowuje i uściślam dane.

> segmentu "B".

Stilo to jest segment C, w

segmencie B masz np. punto/GP.

> Czy ktos zna moze jakieś racjonalne rozwiazanie tego problemu??

Tak jak koledzy radzili, podłącz autko pod komputer a później zinterpretuj błędy.

Pozdrawiam BAS

> Stilo to jest segment C, w

> segmencie B masz np. punto/GP.

> Tak jak koledzy radzili, podłącz autko pod komputer a później zinterpretuj błędy.

> Pozdrawiam BAS

Dzięki za poradę z podłączeniem do komputera, ale chciałem nadmienić iż już dwa razy byłem u diagnosty i dwa razy miałem skasowane błędy i przywrócony komputer do ustawień pierwotnych. Aha i jeszcze raz byłem na diagnostyce gazu i tam też po pewnych ustawieniach kontrolka chek na jakiś czas zgasła.

Niestety od jakiegoś czasu pali się na stałe i przy porannym zapalaniu auta obroty sięgają około 4500,a potem ładnie schodzą do około 1000.

Następnie chcąc ujechać jakiś odcinek muszę go pokonywać w tzw. skokach i po tym auto nie reagując na gaz gaśnie.

Dziwne co?

> Dzięki za poradę z podłączeniem do komputera, ale chciałem nadmienić iż już dwa razy byłem u

> diagnosty i dwa razy miałem skasowane błędy i przywrócony komputer do ustawień pierwotnych.

Ale sugesti brzmi: odczytaj kody błędów i sprawdź co oznaczają

a nie 'skasuj błędy'.

Samochody teraz same mówią co im dolega

> Dzięki za poradę z podłączeniem do komputera, ale chciałem nadmienić iż już dwa razy byłem u

> diagnosty i dwa razy miałem skasowane błędy i przywrócony komputer do ustawień pierwotnych.

To super, ale co to były/są za błędy i jakie mają wartości?

> Aha i jeszcze raz byłem na diagnostyce gazu i tam też po pewnych ustawieniach kontrolka chek

> na jakiś czas zgasła.

Zostaw gaz w spokoju, najlepiej go wyłącz, skasuj błędy*, zrób reset autoadaptacji(naucz koło foniczne i powinna nastąpić natychmiastowa poprawa, jeśli nie nastąpiła to trzeba analizować błędy), pojeździj 50km(jeśli po resecie problem ustąpił) na benzynie i sprawdź czy problem występuje i jakie ewentualnie pojawiły się błędy.

Rozwiąż problemy i dopiero przełączaj na LPG bo tak nigdy nie dojdziesz co się dzieje.

* Ale najpierw napisz jakie dokładnie masz błędy w tej chwili.

> Dziwne co?

Rozwiąż problem na benzynie a później myśl o LPG.

I na Boga zmień mechanika bo stracisz majątek.

Tu masz wątek z ofertami diagnostyki, jak nie znajdziesz tam nikogo ze swojej okolicy to zapytaj na SSP, pewnie ktoś się zgłosi i Ci pomoże.

Zdiagnozujecie benzynę jak nie będziecie mieć pomysłu to wkleicie błędy tu i postaramy Ci się pomóc.

Jak auto będzie dobrze jeździć na noPB a na LPG będzie problem to będziesz dalej kombinował.

edit: UWAGA: PRZED RESETEM AUTOADAPTACJI WYŁĄCZAMY INSTALACJĘ LPG PRZYCISKIEM NA STAŁE, AUTOADAPTACJE W CAŁOŚCI PRZEPROWADZAMY TYLKO NA noPB, NIE WOLNO NAWET NA CHWILĘ POZWOLIĆ MU PRACOWAĆ NA LPG PODCZAS AUTOADAPTACJI I PRZEZ KOLEJNE 50km, inaczej robi się sieczka z map wtrysku i zaczyna się komedia.

TU opisuję co może się dziać jak włączysz podczas adaptacji lub w ciągu pierwszych 50km LPG.

Pozdrawiam BAS

Witam.

Dobrze więc niebawem tak zrobię i przekaże ci , wam dokładnie jakie błędy wykrył komputer przed adaptacją.

Na razie poruszam się jakoś. Tak samo na gazie jak i na benzynce. Dobrze że w ogóle odpala??? Chociaż czasami lubi sobie zgasnąć na skrzyżowaniu,

No nic. Do usłyszenia .

Pozdrawiam