Witam,

mam punto 1 z 1995 roku, silnik 1.1, wersje s, który się posypał. planuję włożyć nieco mocniejszy silnik i z tego co się zorientowałem najmniej kłopotliwy będzie silnik 1,2 ale czy to prawda?

Chodzi o to czy wystarczy podmienić silnik a cały osprzęt jak np. alternator, rozrusznik, kolektory, wtrysk, przepustnica, pompa wody, zapłon, rozrząd itp. są takie same i po podmiance wszytko będzie działać?

Gdzieś czytałem, że trzeba tez założyć kompa od 1,2 i tu mam kolejny problem ponieważ większość tych komputerów ma immo czego oczywiście moje punto nie posiada. Prawdopodobnie potrzebuje komputer o oznaczeniu IAW 6F S3 i tu kolejne pytanie czy przewody w kompie są takie same i samo przekręcenie komputera wystarczy?

wracając jeszcze na chwile do immo, to tez podobno jeśli na kompie jest oznaczenie "ECOL" to sterownik jest fabrycznie bez immo i wtedy nie ma problemu, ale czy to prawda? Sprzedawcy na allegro mimo tego oznaczenie twierdzą, że komp ma immo, a nie chce płacić grubej kasy za rozkodowanie. Czy zatem do silników 1,2 były produkowane kompy bez immo i jak je rozpoznać lub może jest jakiś inny prosty sposób na ominięcie tego problemu?

z góry dzięki za pomoc.

Podpytaj na centomanii odnośnie kompa, na pewnobeda wiedzieć, w końcu wielu z nich te silniki przekładało do swoich autek

> Witam,

> Chodzi o to czy wystarczy podmienić silnik a cały osprzęt jak np. alternator, rozrusznik,

> kolektory, wtrysk, przepustnica, pompa wody, zapłon, rozrząd itp. są takie same i po

z tych silników wybierasz:

1.2 8V SPI - 60KM (punto I, Lancia Y)

1.2 8V MPI - 60KM (z Punto II, Lancia Y)

1.2 8V MPI - 73KM (Punto I, Palio)

1.2 16V - 86KM (z PuntoI, Lancia Y)

1.2 16V - 80KM (z Punto II, Lancia Y, Albei itp)

1.2 16V - cos ok 82KM (taki byl w Bravo(a))

jak założysz 1.2 mpi to wtryski inne, przepustnica większa, wydajniejsza pompa paliwa, komp, rozrusznik i altek możesz zostawić ze starego

> Gdzieś czytałem, że trzeba tez założyć kompa od 1,2

tak

> samo przekręcenie komputera wystarczy?

wtyka będzie pasować, trzeba rozdzielić sygnał 1 wtrysku na 4 wtryskiwacze

> wracając jeszcze na chwile do immo, to tez podobno jeśli na kompie jest oznaczenie "ECOL"

ecol nie ma fabrycznie immo ale nie kupuj go - generuje problemy po swapie, kup inny z punto, palio i daj do ściągnięcia immo (koszt różny ok 100zł) i potem bez problemu zapniesz do swojego auta

komputer który proponujesz IAW 6F S3 to wersja dla 1.2 na jednopunktowym wtrysku jak u ciebie w 1.1 ale jak już zmieniać to co najmniej na 1.2 mpi i masz 73km a nie 60 i wtedy do 1.2 mpi komputer 8F5T lub 18FB4

Dzięki za odpowiedz, szczerze mówiąc myślałem o silniku 1.2 8V SPI - 60KM bo najmniej problemów a samochód i tak jest żony która więcej stoi w korkach niż jeżdzi. Auto ma też lpg więc na wielowtrysku pewnie tez trzeba by przerabiać instalacje gazową elektrykę więc moim zdaniem za dużo bawienia, a tu chodzi o to aby bez problemów podmienić silniki beż większych przeróbek.

> myślałem o silniku 1.2 8V SPI - 60KM

to zakładaj sam silnik, reszte zostaw, nawet komputer z 1.1, żona nie odczuje różnicy

> Dzięki za odpowiedz, szczerze mówiąc myślałem o silniku 1.2 8V SPI - 60KM bo najmniej problemów a

> samochód i tak jest żony która więcej stoi w korkach niż jeżdzi. Auto ma też lpg więc na

> wielowtrysku pewnie tez trzeba by przerabiać instalacje gazową elektrykę więc moim zdaniem za

> dużo bawienia, a tu chodzi o to aby bez problemów podmienić silniki beż większych przeróbek.

tylko czy dla 5 koni opłaca się zmieniać silnik? chyba, że Twój już jest tak zajeżdżony, że wymaga wymiany. Jeśli jest sprawny to ja osobiście sensu nie widzę- jak już wymieniać to przynajmniej na 1.2 75

No właśnie silnik do wymiany więc pomyślałem ze włoże 1.2 jeśli nie bedzie z tym zbyt wiele roboty

> No właśnie silnik do wymiany więc pomyślałem ze włoże 1.2 jeśli nie bedzie z tym zbyt wiele roboty

ano to chyba, że w ten sposób