Witam

Jestem świeżym użytkownikiem Stilo. Mam problem z pedałem gazu.

W Punto I miałem tak, że jak nie było stopy na pedale to był bieg jałowy, a jak wywarłem chociaż minimalny nacisk na pedał to silnik od razu reagował.

W Stilo jest tak, że jak brak stopy to bieg jałowy, potem jak położy się stopę, to wciskam pedał i dopiero jak wcisnę o 1 cm w "głąb" to dopiero silnik zaczyna reagować. Przez to w drodze do domu po zakupie samochodu z 5 razy na skrzyżowaniach zadusiłem silnik.

Moje pytanie jest takie, czy u Was też tak jest? Czy też niejaki TPS jest do regulacji. Silnik to 1.8 16V z 2002 roku.

Pozdrawiam

Seb

> Witam

> Jestem świeżym użytkownikiem Stilo. Mam problem z pedałem gazu.

> W Punto I miałem tak, że jak nie było stopy na pedale to był bieg jałowy, a jak wywarłem chociaż

> minimalny nacisk na pedał to silnik od razu reagował.

> W Stilo jest tak, że jak brak stopy to bieg jałowy, potem jak położy się stopę, to wciskam pedał i

> dopiero jak wcisnę o 1 cm w "głąb" to dopiero silnik zaczyna reagować. Przez to w drodze do

> domu po zakupie samochodu z 5 razy na skrzyżowaniach zadusiłem silnik.

> Moje pytanie jest takie, czy u Was też tak jest? Czy też niejaki TPS jest do regulacji. Silnik to

> 1.8 16V z 2002 roku.

Tak po prostu jest. To znaczy nie jest tak że delikatne wciśnięcie nic nie zmienia bo obroty delikatnie się podnoszą, ale żeby sprawnie ruszyć to trzeba wcisnąć konkretniej (albo mieć dobre wyczucie sprzęgła).

W Punto pewnie miałeś gaz na linkę, który pod nogą działa trochę inaczej - tu jest pełna elektryka.

Przyzwyczaisz się

> Witam

Witamy kolegę.

U mnie niestety tak samo.

Mam nadzieję że z tym 1cm trochę przesadziłeś, ale napewno 2mm luzu jest.

Powoduje to że precyzja gaz/sprzęgło nie jest idealna na czym cierpi przeważnie w dieslach dwumas bo obroty często spadają poniżej jałowych.

Ja się już do tego przyzwyczaiłem, choć planuje w niedługim okresie założyć jakiś dystans aby pedał był wciśnięty przez cały czas o ten 1-2mm.

Nie wiem od czego jest to zależne, wciskając pedał przyspieszenia na FES odrazu po wciśnięciu wyskakuje procentowo 0,1% wzwyż... a silnik nie reaguje.

Pisałem już o tym zresztą kiedyś wątek... dostępny na szukajce

tak dziala pedal gazu z potencjometrem zamiast linki.

lag jest celowy i calkowicie zalezy od softwareu kompa.

FES pokazuje polozenie pedalu, a nie sposob sterowania silnikiem.