Kolega ma taki problem (pacjent 1.2 8v) - zalało mu komorę silnika (duuże kałuże) i silnik zaczął pracować na 3 cylindry, po osuszaniu cewek, kabli itd zaczął spowrotem pracować poprawnie. Później samochód stał kilka dni i jak go próbował odpalić to okazało się że po włączeniu zapłonu nie zapala się w ogóle marchewa, nie pracuje pompa paliwa (nie nabija ciśnienia przez moment po właczeniu zapłonu tak jak powinna) i nie ma iskry...Co może być przyczyną? Podwójny przekaźnik na wiązce silnikowej sprawdzony (podmiana nic nie daje), bezpieczniki na wiązce silnikowej sprawdzone, masy posprawdzane. Ma ktoś jakiś pomysł

ja mialem tak samo jak sie immo aktywowalo w kompie

Tak samo sie aktywowało?

tak se o jak zostal podlaczony euroscan to wszytsko z osobna dzialao ale byl jakis blad krytyczny bez nazwy (wlasnie immo). a na innym kompie wszystko dziala

/.../. Ma ktoś jakiś pomysł

Ma ktoś jakiś pomysł

niech kolega da w ryj temu kto elektryke robił...

o ile si enie myl eto jesli nei zapala sie marchewa to komp nie ma zasilania

jak on te kable suszył wyjał i na sznurku wieszął ? to moze cos jest zle podpiete po prostu

odepnij wtyczke od kompa

na 8 styku twinreleja ma byc stały + z aku-> sprawdz czy jest

na 12 styku twinrileja na przekreceniu kluczyka ma byc + sprawdz czy jest

sprawdz czy na 17 pinie wtyczki kompa jest masa (przejscie na minus aku ma byc) ta masa jest brana z koncówki przykreconej do silnika (głowicy)

sprawdz czy po przekreceniu stacyjnki na pinie 35 pojawia sie +

to by było na tyle