Witajcie, ostatnio przy okazji drobnych prac (wymiana oleju, filtrów, uszczelnienie pokrywy wybieraka) postanowiłem wymienić wentylator od klimy. Zajęło mi to w sumie 2 popołudnia

spokojnego grzebania, razem z czyszczeniem zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego. Mojemu wentylowi chyba padły szczotki, działał tylko jak zebrał z piąchy w śmigło... Zakupiłem więc

używkę, bodajże od Tigry. Różni się tylko osłoną - ma okrągłą plastikową zamiast dziurkowanego paska blachy.

Żeby wyciągnąć wentylator musiałem odkręcić i wymontować chłodnicę wody, potem odkręcić skraplacz i nieco przesunąć go do tyłu. Przewody od klimy mają elementy gumowe które dały się nieco nagiąć, co umożliwiło przesunięcie skraplacza. Przez powstałą szparę między skraplaczem a pasem przednim wyciągnąłem w końcu wentylator - UFF :-)

Co jest potrzebne?

Nasadki nr 8, 10, 13, grzechotka 1/4 do mniejszych śrub, przedłużki, coś do wyciągnięcia kołków plastikowych (cienkie wiertło, imbus), CIERPLIWOŚĆ ;-)

Oto co ja zrobiłem, być może da się prościej lub po prostu inaczej (komentarze wskazane):

1. Zdejmujemy zderzak

- zdejmujemy osłonę chłodnicy - grill - pod reflektorami ma zaczepy "na wcisk", a do zderzaka jest przymocowany na kołkach. Kołki takie trzeba wcisnąć do dołu i pociągnąć do siebie

- po 2 wkręty w każdym nadkolu, na styku plastikowej osłony i zderzaka (klucz 8), w sumie 4 wkręty

- odkręcamy dla wygody osłonę paska klinowego i sprężarki - 3 śruby na klucz 8, dwie od spodu, jedna w nadkolu

- wykręcamy puszkę rezonatora - takie czarne pudło na śrubie torx

- potem po 2 wkręty od wewnątrz zderzaka (widoczne na zdjęciu) - w sumie znowu 4 wkręty

- od dołu 4 kołki z plastikowym bolcem w środku - ja wyciągnąłem bolce szczypcami, potem cały kołek już ładnie wychodzi

- 2 nakrętki na klucz 13 od wewnątrz zderzaka - trzeba namacać od dołu, są kilka centymetrów ponad halogenami. Na zdjęciu widok śrub po odkręceniu nakrętek

Po tych operacjach zderzak zdejmujemy i mamy dostęp do śrub trzymających wentylator oraz do mocowania skraplacza (na 2 śruby)

2. Wymontowujemy chłodnicę wody - można zerknąć też w manual na astra.auto.pl

- spuszczamy płyn z układu - ja rozpiąłem jeden z węży od nagrzewnicy, tuż obok zaworu odcinającego płyn. Ewentualnie można odkręcić 3-pinowy czujnik w chłodnicy i tamtędy spuścić płyn

- zdjąłem opaski z króćców chłodnicy (z braku laku użyłem klucza morsa) - dwie duże po obu stronach chłodnicy, jedna mała na wąż powrotny do zbiorniczka. Przy tym wyleje się trochę płynu z chłodnicy, warto podstawić jakieś naczynie. Ja opaski wymieniłem na nowe, skręcane.

- odpinamy wtyczki od czujników - dwupinową od góry i trzypinową od dołu, obie od strony filtra powietrza

- odpinamy wtyk zasilania wentylatora chłodnicy

- odkręcamy dwie śruby mocujące dwa wsporniki do pasa przedniego, wsporniki siedzą na gumowych tulejach - wyjmujemy je

Teraz można ostrożnie wyciągnąć chłodnicę - jest wypełniona płynem do wysokości najniższego króćca. Chlodnica siedzi od dołu w gumowych tulejach.

3. Skraplacz:

- odkręcamy dwie nakrętki mocujące skraplacz do pasa przedniego (klucz 10 lub 13, nie pamiętam już)

- od doły wyjmujemy skraplacz z otworów w których siedzi na gumowych tulejkach

- warto poluzować gumowy wąż od klimy biegnący pod filtrem powietrza - wystarczy poluzować plastikową opaskę

- trzeba odkręcić od dołu śrubę trzymającą przewody w okolicy presostatu, co pozwoli manewrować dolnymi przewodami powrotnymi

Skraplacz delikatnie podnosimy i odciągamy w tył. Nic na siłę.

Pod pasem przednim jest jeszcze trąbka od filtra powietrza - chwyta powietrze sprzed chłodnicy i podaje dalej. Trzeba wyciągnąć, przymocowana jest na dwa wkręty - z przodu i z boku.

4. Wentylator:

- rozpinamy wtyczkę łączącą wiązkę z wentylatorem

- odkręcamy 3 nakrętki kluczem 10 mocujące wentyl do pasa przedniego

- ostrożnie wysuwamy wentylator przez szczelinę między pasem przednim a skraplaczem.

Skutek: trzymamy w ręku wentylator! Nasza robota jest na półmetku :-)

Teraz wkładamy nowy wentylator i składamy wszystko w odwrotnej kolejności. Następnie otwieramy swój ulubiony napój i wypijamy duszkiem

Kiedy już mamy podłączone obie wtyczki od wentylatorów można je wypróbować. Włączamy zapłon i wciskamy przycisk od klimy - oba powinny się uruchomić.

No i tak to wyglądało... Ja wykręciłem jeszcze plastikowe nadkola, zbiorniczek wyrównawczy, reflektory, zbiornik od spryskiwaczy i obudowę filtra powietrza. Skleiłem kierunkowskazy, wyczyściłem zbiorniczek (wreszcie widać poziom płynu!), wysypałem piasek z filtra powietrza i ogólnie poczyściłem co się dało.

Jako ciekawostkę powiem, że przeważnie zostaje mi po robocie śrubka lub dwie... Tym razem zabrakło dwóch i musiałem na szybko szukać jakiegoś pasującego wkręta. Wot tiechnika...

Witam

wlasnie przymierzam się do wymiany chłodnicy klimatyzacji i chcialbym potwierdzic - czy faktycznie trzeba ingerować w chłodnice wody zeby ruszyć i wentylator i chłodnice klimatyzacji?

czy moze jest mozliwosc po zdjeciu zderzaka wyciągnięcia samej chłodnicy klimatyzacji?

Robiłem to samo w mojej świętej pamięci eFce. Nie ściągałem zderzaka, ale musiałem wyjąć chłodnicę. Skraplacz od klimy odchylałem i przez powstałą w ten sposób szczelinę wywlekałem wentlator

Dostęp do śrub wentylatora : z tego co pamiętam przez atrapę chlodnicy jakoś to robiłem...

> czy faktycznie

> trzeba ingerować w chłodnice wody zeby ruszyć i wentylator i chłodnice klimatyzacji?

Rozebrałem cały przód żeby to sprawdzić i niestety, pasa przedniego nie da się ruszyć bo jest zgrzewany. Nie ma żadnych śrub do odkręcenia. Skraplacz wyjdzie tylko do wewnątrz.

> czy moze jest mozliwosc po zdjeciu zderzaka wyciągnięcia samej chłodnicy klimatyzacji?

Jak wyżej - szukałem, nie znalazłem. Natomiast jeśli Twoje auto miało dzwona, a zgrzewy są rozwiercone i poskręcane na śruby to da radę odkręcić pas przedni...

> Dostęp do śrub wentylatora : z tego co pamiętam przez atrapę chlodnicy jakoś to robiłem...

Może faktycznie tak się da. Ja nie miałem pojęcia gdzie i jakie śruby napotkam, ani tak do końca jak to zrobić, dlatego powykręcałem prawie wszystko co się dało