Witam.

Jestem z sasiedniego kacika

Zostalem zmuszony do zakupu "malego kombi" bo sej raczej jest malo rodzinnym autem i zastanawiam sie nad zakupem palio w turbo gazie .

Sledzac rozne ogloszenia i aukcje widze ze te auta sa w niskiej cenie (do roku 2000) i zastanawiam sie dlaczego?

Prosze o porady na co zwracac uwage przy zakupie tego auta.

Jakie wersje silnikowe polecacie (glowinie jazda po miescie na niewielkich dystansach, zakupy, i sporadycznie kilka razy do roku wypady z dzieciakami pozamiasto lub jakie wakacje)

jak mi sie nasuna jeszcze jakies watpliwosci to dopisze.

dziekuje

pozdro

Centusiowi polecę 1,2

A ceny ma jakie ma, pewnie ze względu na prawdopodobieństwo rudej, bo mechanicznie to tu jest normalnie.

1.2 za liche jest do tej budy. jesli samemu i krotkie odcinki, to jeszcze ujdzie, ale z rodziną i bagazami to minimum 1.6 musi byc, tym bardziej, ze spalanie podobne

ps. nie wiem ile masz kasy, ale ja mając siene i znając jej bolączki, dołożyłbym troche i kupiłbym teraz palio ll- przynajmniej tak nie gniją jak jedynki

kasy za wiele niebedzie, na II nieuzbieram jak narazie, a powiadasz gnija?? na allegro na niektorych widac ze przednie blotniki w miejscu laczenia ze zderzakiem maja rdze, gdzie szukac rdzy w palio I ? jakies typowe miejsca czy poprostu wszedzie jak w jakim starym oplu czy seacie . Zalerzy mi natym by auto bylo "proste w konstrukcji" bym pod blokiem mogl sobie grzebac a mechanikiem niejestem ale z sejem rade sobie daje (takie zamilowanie do wkladania lap gdzie sie da taka zosia samosia) i zaby bylo to wmiare nieduze kombi, dlatego padlo na palio

najbardziej gniją progi, przednie i tylne nadkola. w mniejszym stopniu drzwi od dołu. bardzo często lubi tez zgnic belka pod chłodnicą. mechanicznie (pisze o 1.6 bo go mam, to wiem) padają alternatory, cewka, urywa sie linka sprzegła, puszczają uszczelnienia półosi, rozrząd najlepiej wymieniac co 60 tys, i to chyba najwazniejsze wymieniłem.

najlepiej kupic model po 99 roku, bo były po lifcie, z m.in. lepszymi lampami H3/H7, no i wersje HL (zderzaki w kolor, elektryczne szyby, halogeny i takie tam)

> najbardziej gniją progi, przednie i tylne nadkola. w mniejszym stopniu drzwi od dołu. bardzo często

> lubi tez zgnic belka pod chłodnicą. mechanicznie (pisze o 1.6 bo go mam, to wiem) padają

> alternatory, cewka, urywa sie linka sprzegła, puszczają uszczelnienia półosi, rozrząd

> najlepiej wymieniac co 60 tys, i to chyba najwazniejsze wymieniłem.

> najlepiej kupic model po 99 roku, bo były po lifcie, z m.in. lepszymi lampami H3/H7, no i wersje HL

> (zderzaki w kolor, elektryczne szyby, halogeny i takie tam)

uhmmmm rozumien thx

> 1.2 za liche jest do tej budy. jesli samemu i krotkie odcinki, to jeszcze ujdzie, ale z rodziną i

> bagazami to minimum 1.6 musi byc, tym bardziej, ze spalanie podobne

Znaczy że średnio 1,6 spala poniżej 7l/100?

No ciekawostka

Do 120km/h spokojnie wystarcza 1,2. Szybciej to nawet za bardzo nie ma gdzie (przepisowo), przynajmniej w moich rejonach.

> Znaczy że średnio 1,6 spala poniżej 7l/100?

> No ciekawostka

> Do 120km/h spokojnie wystarcza 1,2. Szybciej to nawet za bardzo nie ma gdzie (przepisowo),

> przynajmniej w moich rejonach.

1.7 td też wystarczy, poza tym palio 1999 made in brasil nadal nie gnije (ostatnio zwalałem nakładki z progów i bardzo ładnie wyglądają) nie licząc zmienionego kiedyś błotnika made in rzemiosło

> 1.7 td też wystarczy, poza tym palio 1999 made in brasil nadal nie gnije (ostatnio zwalałem

> nakładki z progów i bardzo ładnie wyglądają) nie licząc zmienionego kiedyś błotnika made in

> rzemiosło

Nie każdy ma niestety "made in Brasil" a nawet szanse na nie. Jak ja szukałem, takie 1,7 TD były prawie 2x droższe, a to już pułap powiedzmy Punto 2.

> Nie każdy ma niestety "made in Brasil" a nawet szanse na nie. Jak ja szukałem, takie 1,7 TD były

> prawie 2x droższe, a to już pułap powiedzmy Punto 2.

Myślę na jesieni o zmianie na palio2 tyle że 1.9 jtd i szukam powoli... swojego za ile mam możliwość realnie oddać? myślę że za 4k , a na alledrogo ten sam rocznik stoi po 5-6kpln

> Myślę na jesieni o zmianie na palio2 tyle że 1.9 jtd i szukam powoli... swojego za ile mam

> możliwość realnie oddać? myślę że za 4k , a na alledrogo ten sam rocznik stoi po 5-6kpln

Wszystko zależy od zainteresowania. I od tego jak szybko chcesz sprzedać. Jak zawołasz za mało, to będzie podejrzane że coś z nim nie tak. Jak zawołasz normalnie to będzie jednym z wielu w ofercie.

I tak to już jest ze tanimi autami

> Znaczy że średnio 1,6 spala poniżej 7l/100?

nigdy w zyciu nie uwierze, ze Twoje 1.2 pali ponizej 7, bo mam kumpli, co jezdzą na tych silnikach i nie jest to realne do osiągnięcia, chyba ze jezdzi sie samemu.

ja napisałem swoje spostrzezenia, co do moich wymagan. czesto jezdze w 4 osoby + bagaz i wiem jak sie siena zachowuje. jak przyjdzie wyprzedzac, to mocy jest na styk, wiec nie wyobrazam sobie wtedy miec 75 koni, na dodatek w palio, ktore jest ciezsze

ps. niedawno byłem w Pradze, w 4 osoby z pełnym bagaznikiem. na A4 praktycznie cały czas leciałem 160, po czeskiej stronie ok 140 non stop. zgadnij ile łykła? ano 2 butle gazu, czyli 80 litrów, a zrobiłem 1000 km

> nigdy w zyciu nie uwierze, ze Twoje 1.2 pali ponizej 7, bo mam kumpli, co jezdzą na tych silnikach

> i nie jest to realne do osiągnięcia, chyba ze jezdzi sie samemu.

samemu to nawet szybciej niż z rodziną się jeździ.

Średnia z ostatnich 5000 to jakieś 6,5.

> ja napisałem swoje spostrzezenia, co do moich wymagan. czesto jezdze w 4 osoby + bagaz i wiem jak

> sie siena zachowuje. jak przyjdzie wyprzedzac, to mocy jest na styk, wiec nie wyobrazam sobie

> wtedy miec 75 koni, na dodatek w palio, ktore jest ciezsze

> ps. niedawno byłem w Pradze, w 4 osoby z pełnym bagaznikiem. na A4 praktycznie cały czas leciałem

> 160, po czeskiej stronie ok 140 non stop. zgadnij ile łykła? ano 2 butle gazu, czyli 80

> litrów, a zrobiłem 1000 km

Kwestia prędkości właśnie. do 120 to dość ekonomiczny wóz. Powyżej to juz poracha, i 12/100 nie jest problemem.

Kiedyś próbowałem 1,9JTD i było głośno - warczał mocno.

Moje Palio 2000r ma b dobrą blachę nadwozia i podwozia , z wyjątkiem pasa podchłodnicowego. Grube elem. zawieszenia korodują.