Jak określić jaki typ uszczelni jest pod miską olejową bez rozbierania miski? Podobno są 2 rodzaje? Silnik to 1.6 8v z 99r Czy po nr VIN jest ktoś w stanie mi powiedzieć?

w Twoim przypadku jest korkowa

> w Twoim przypadku jest korkowa

ok jaką firmę polecasz?

potwierdzam korkowa, tylko u mnie np jest 1 uszczelka a u kolegi w C16NZ były 2 ze względu na zamontowanie odrzutnika oleju - śruby w misce olejowej były dłuższe i po wyjęciu odrzutnika i zamontowaniu 1 uszczelki - śruby były za długie

> ok jaką firmę polecasz?

ja założyłem ELRINGA 2 lata i ok

pewnie jedna opinia dużo nie powie mam nadzieje że koledzy się wypowiedzą

> ja założyłem ELRINGA

elring jest ok

czy wymienię sam? Jakie problemy mogę napotkać? Czy stosować jakieś dodatkowe "szuwaksy"?

Większych problemów nie napotkasz ale jeśli robisz to pierwszy raz zarezerwuj sobie trochę więcej czasu.

Mi pomocne było: przegub Cardana na1/4cala oraz klucz do alternatora o rozmiarze 11 (w kształcie litery U) do odkręcenia obudowy sprzęgła.

Co do szuwaksów - musisz dokładnie oczyścić powierzchnie miski i bloku, potrzebny bedzie silikon - smaruje się w czterech miejscach i przy okazji "przyłapiesz" uszczelkę która ułatwi Ci zamontowanie miski

> czy wymienię sam?

jeśli masz dostęp do kanału/najazdu tak żeby wleźć pod auto to bez problemu

> Jakie problemy mogę napotkać?

oprócz kapiącego oleju na czoło większych problemów nie ma

> Czy stosować jakieś dodatkowe "szuwaksy"?

jedni dają inni nie... jeśli podejdziesz do sprawy poważnie nie trzeba będzie nic dawać

> czy wymienię sam? Jakie problemy mogę napotkać? Czy stosować jakieś dodatkowe "szuwaksy"?

Najwiekszym problemem (chociaz niekoniecznie-nie jest to regula) moze okazac sie odkrecenie srub mocujacych pierwsza czesc rury wydechowej do kolektora wydechowego (w swoim wozie uszczelke wymienialem dwukrotnie-za pierwszym razem nakretki daly sie bez problemu odkrecic, za drugim razem, po 3 latach, urwala sie jedna szpilka-przy okazji wymiany uszczelki pod glowica wymienilem urwana szpilke, dajac obie nowe oraz nowe nakretki- ASO koszt ok 25 PLN za 2 szpilki i nakretki). Ostroznie dokrecaj sruby M6 mocujace miske do pompy oleju-jesli ktos kiedys przeciagnal gwint w pompie, sruby moga sie nie trzymac-srodkiem zastepczym jest zapodanie nieco dluzszych srub i nakretek.

Co do stosowania dodatkowych uszczelniaczy na powierzchnie uszczelki-polecam jak zwykle Dirko, w AF znajomego puscilo dopiero po 4 latach (na uszczelce korkowej).

Pozdrawiam