jw. I czy coś się wtedy stanie?

> jw.

A czemu by nie?

> I czy coś się wtedy stanie?

Może płyn polecieć bo ciśnienie w układzie jest wtedy spore.

> jw. I czy coś się wtedy stanie?

odkręcić zawsze można

ryzyko, że zachlapiesz coś pod maską i samego siebie też jest

Rozwiązanie kłizu:

Odkręcać można, ale lepiej nie bo na zbyt gorącym silniku (można to robić ale na letnim), płyn wybąbluje (i wtedy można pomylić z walniętą UPG). W momencie odkręcenia płyn zaczyna wrzeć na najgorętszych elementach silnika (bo spadek ciśnienia czyli temp wrzenia sie obniża) i nawet potem po uzupełnieniu płynu mamy zapowietrzony układ ( u mnie zapowietrzona była nagrzewnica i chłodnica) . A ponieważ chłodnica, to nie włączał mi się wiatrak chłodnicy i wtedy temperatura leci na maxa i kłopot gotowy jak nie zauważysz. Po odpowietrzeniu chłodnicy włącznik zaczął włączać wiatrak. A już myślałem,że to UPG poszła. Więc pamiętajmy,żeby zawsze odpowietrzać po wybąblowaniu płynu.

> Więc pamiętajmy,żeby zawsze odpowietrzać po

> wybąblowaniu płynu.

więc lepiej nie odkręcać jak nie potrzeba

> odkręcić zawsze można

> ryzyko, że zachlapiesz coś pod maską i samego siebie też jest

zagotowal mi sie juz nieraz sei z silnikiem 1,1spi i zawsze odkrecalem i nigdy sie nie oparzylem a nawet nie napackalem pod maska, trzeba delikatnie jak gazowana cole odkrecac

> zagotowal mi sie juz nieraz sei z silnikiem 1,1spi i zawsze odkrecalem i nigdy sie nie oparzylem a

> nawet nie napackalem pod maska, trzeba delikatnie jak gazowana cole odkrecac

A jak płyn wyłazi to dokręcić i po problemie

nie zapominajta, że w korku jest podwójny zawór. więc jak będzie bardzo duże ciśnienie w układzie, to jeden z zaworków upuszcza ciśnienie.

> A jak płyn wyłazi to dokręcić i po problemie

Jesli odpowietrzysz to tak.