Witam

sprawa dotyczy focusa 1.8 tdci 100 km. Wczoraj podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka ładowania. zdarzało się to kiedyś może ze dwa razy ale po zgaszeniu samochodu i ponownym odpaleniu wszystko wracało do normy. Wczoraj kontrolka zapalała się za każdym razem po około minucie. Poczytałem trochę na forum forda i wyczytałem, żeby sprawdzić masę akumulatora. Faktycznie było coś na rzeczy bo po poprawie styku kontrolka przestała się zapalać natomiast mierząc napięcie na akumulatorze jest w okolicach 12.2V czyli brak ładowania. Następną rzeczą którą chce sprawdzić są przewody które idą z alternatora do kompa podobno często tam też nie ma kontaktu. W związku z tym mam pytanie gdzie są te przewody i czy dostanę się do nich bez zdejmowania intercoolera?

a jesteś w stanie zmierzyć napięcie bezpośrednio na wyjściu z altka? wtedy będzie wszystko jasne, bo tak może wyjść, że naszukasz się jak głupi i nic z tego nie będzie, może być sam w/w zaczyna szwankować,

> a jesteś w stanie zmierzyć napięcie bezpośrednio na wyjściu z altka? wtedy będzie wszystko jasne,

> bo tak może wyjść, że naszukasz się jak głupi i nic z tego nie będzie, może być sam w/w

> zaczyna szwankować,

Właśnie o to chodzi tylko nie wiem czy żeby się tam dostać muszę zdjąć intercooler co robi się problemowe pod blokiem.

> Właśnie o to chodzi tylko nie wiem czy żeby się tam dostać muszę zdjąć intercooler co robi się

> problemowe pod blokiem.

nie wiem tego ale na ulicy tuleje cylindrów łącznie z tłokami wyciągałem z auta i dało radę

to może spróbuj odszukać ciepły przewód idący od altka do aku i na nim sprawdź napięcie względem budy auta... a jak nie to od spodu jakoś a jak nie to wytargaj ten intercooler - ileż to jest w końcu roboty?

> nie wiem tego ale na ulicy tuleje cylindrów łącznie z tłokami wyciągałem z auta i dało radę

> to może spróbuj odszukać ciepły przewód idący od altka do aku i na nim sprawdź napięcie względem

> budy auta... a jak nie to od spodu jakoś a jak nie to wytargaj ten intercooler - ileż to jest

> w końcu roboty?

he od spodu jest jeden plastik ;p

odgrzewam temat, kilka dni temu tez zapaliła sie kontrolka

po restarcie zgasła

jak u autora wątku skonczyła się ta historia?

Skończyło się tym, że alternator dostał zwarcia i nie nadawał się już do naprawy. Kupiłem na alledrogo używkę w dobrej cenie z anglika i usterka braku ładowania ustąpiła. Natomiast po wymianie zauważyłem, że brak jest podświetlenia w kabinie i jednego bocznego kierunkowskazu. Naczytałem się trochę na ten temat i podejrzewam że moduł komfortu GEM jest uszkodzony bo z tego co wiem tam też idzie sygnał z alternatora (pewnie coś się popaliło). Jak znajdę chwile to muszę skołować jakiś drugi na podmiankę i sprawdzić, a jak to nie pomoże to znowu warsztat mnie czeka. Także kolego nie bagatelizuj alternatora bo może narobić sobie trochę nieprzewidzianych szkód.

> Skończyło się tym, że alternator dostał zwarcia i nie nadawał się już do naprawy. Kupiłem na

> alledrogo używkę w dobrej cenie z anglika i usterka braku ładowania ustąpiła. Natomiast po

> wymianie zauważyłem, że brak jest podświetlenia w kabinie i jednego bocznego kierunkowskazu.

> Naczytałem się trochę na ten temat i podejrzewam że moduł komfortu GEM jest uszkodzony bo z

> tego co wiem tam też idzie sygnał z alternatora (pewnie coś się popaliło). Jak znajdę chwile

> to muszę skołować jakiś drugi na podmiankę i sprawdzić, a jak to nie pomoże to znowu warsztat

> mnie czeka. Także kolego nie bagatelizuj alternatora bo może narobić sobie trochę

> nieprzewidzianych szkód.

dzięki, foka zagości więc u elektryka niebawem

pzdr Ł