Specjalnie nie piszę ze w Astrze G bo ten silnik montowany jest tez w kilku innych modelach no ale do rzeczy. W silniku tym był / jest problem z EGR-em który lubi sobie paść, a że tani nie jest to OPEL wymyślił sobie soft ( nr 10) który to coś wyłącza. Była sobie oczywiście akcja serwisowa zaślepki itd. I teraz moje pytanie. Jak wyłączyli EGRa w Z16SE to druga sonda Lambda znajdująca się za katalizatorem powinna zacząć dawać znać ( w końcu to ona jest ponoć odpowiedzialna za "ekologię") A tu sonda siedzi cicho BŁĘDÓW BRAK . Czy czasem ten soft nie odłączył tez drugiej sondy L.

Pytam o to wszystko czysto teoretycznie gdyż było kilka wątków o wycinaniu kata, drugiej Lambdzie itd Można to jakoś sprawdzić powiedzmy za pomocą kabelka?

> Specjalnie nie piszę ze w Astrze G bo ten silnik montowany jest tez w kilku innych modelach no ale

> do rzeczy. W silniku tym był / jest problem z EGR-em który lubi sobie paść, a że tani nie jest

> to OPEL wymyślił sobie soft ( nr 10) który to coś wyłącza. Była sobie oczywiście akcja

> serwisowa zaślepki itd. I teraz moje pytanie. Jak wyłączyli EGRa w Z16SE to druga sonda Lambda

> znajdująca się za katalizatorem powinna zacząć dawać znać ( w końcu to ona jest ponoć

> odpowiedzialna za "ekologię") A tu sonda siedzi cicho BŁĘDÓW BRAK . Czy czasem ten soft nie

> odłączył tez drugiej sondy L.

> Pytam o to wszystko czysto teoretycznie gdyż było kilka wątków o wycinaniu kata, drugiej Lambdzie

> itd Można to jakoś sprawdzić powiedzmy za pomocą kabelka?

Druga sonda tylko sprawdza czy paliwo poprawnie dopala się. To jest czujnik tlenu, z tego co kojarzę.

EGR to osobna bajka. Miałem soft z wyłączonym EGRem i wsio hulało ładnie.