Witam,

krótkie pytanko:

Co trzeba zdjąć żeby wymienić napinacz łańcucha rozrządu?

Klawo

> Witam,

> krótkie pytanko:

> Co trzeba zdjąć żeby wymienić napinacz łańcucha rozrządu?

> Klawo

obudowe rozrzadu. moze sie przydac uszczelka pod rozrzad bo zdarza sie jej rozejsc. ale sprawdz w oplu czy nie podlegasz pod wymiane serwisowa bo te auta mialy kampanie

Auto z 2001 roku, więc chyba trochę za późno .

Coś niestety klekocze, na wolnych obrotach chodzi jak diesel.

Zdjąłem pasek wielorowkowy i odgłos został.

A czy żeby zdjąć obudowę rozrządu, to miskę też?

Tak wypytuję, bo manuala nie znalazłem.

Klawo

> Auto z 2001 roku, więc chyba trochę za późno .

> Coś niestety klekocze, na wolnych obrotach chodzi jak diesel.

> Zdjąłem pasek wielorowkowy i odgłos został.

> A czy żeby zdjąć obudowę rozrządu, to miskę też?

> Tak wypytuję, bo manuala nie znalazłem.

> Klawo

nie wazne ktory rocznik. akcja serwisowa dotyczy wszystkich.

> nie wazne ktory rocznik. akcja serwisowa dotyczy wszystkich.

czyli co, jadę do opla i mówię żeby rozrząd wymienili? Czy może są jakieś kryteria?

A ja dziś wysłałem maila do GM, i oddzwoniła pani informując że niestety moja corsówka nie podlega

> A ja dziś wysłałem maila do GM, i oddzwoniła pani informując że niestety moja corsówka nie podlega

po VIN-ie sprawdzają ?

Ja podałem tylko VIN.

Co do pytania, to myślę że zabiorę się do samodzielnej wymiany łańcucha, napinacza i ślizgów.

Zdjąłem dziś pokrywę zaworów. Pierwsze co rzuciło mi się w oczy, to że przy napiętym łańcuchu, wcięcia w wałkach nie ustawiają się w jednej linii. No więc naciągnąłem łańcuch między kołami zębatymi do poprawnej pozycji wałków, a tutaj widok ile łańcuch się podniósł.

Jednocześnie mam pytanie, co jest charakterystycznego w zużytych kołach zębatych? Robią się jakieś wcięcia w zębach? Czy może pogłębiają się zęby?

Czy można je sprawdzić mierząc np. średnicę z owiniętym łańcuchem? Niestety mój "kalkulator" kiepsko robi zdjęcia w zbliżeniu i niewiele widać.

Foto

Na koniec chciałbym zapytać czy dobrze planuję robotę, do demontażu :

- kawałek wydechu (a może cały),

- miska olejowa,

- pasek wielorowkowy, (może i napinacz)

- alternator,

- koło od paska wielorowkowego z wału korbowego, (czy pod nim jest jakieś łożysko/uszczelnienie i trzeba na nie zwrócić uwagę?)

- węże od chłodnicy,

- DIS i pokrywę zaworów ze wszelkimi kabelkami, wtyczkami i wężykami,

i na koniec pokrywa rozrządu.

Czy o czymś zapomniałem?

Nigdy tego nie robiłem

Prawdę mówiąc nigdy nie zmieniałem rozrządu nawet na pasku

Więc proszę trzymać kciuki.

O ile się uda, zrobię parę fotek i wrzucę na kącik.

Klawo