Pierwszy=poprzedni niemiecki właściciel mojej Y20DTH dokonał tuningu (wg dokumentów zamist 121KM/74KW ma 120KM/88KW). Podczas regeneracji pompy VP44 wyszło, że zamontowany był jakiś box (wizualnie coś jak powerbox Redbox V-Tech).

(Nie)stety w ramach regeneracji pompy definitywne warsztat odłączył tego boxa - pompa na gwarancji i za takie cuda nie biorą odpowiedzialności. Poza tym box najprawdopodobniej nie działał - miał przepalony bezpiecznik na przewodzie do pompy, a po regeneracji nie zauważyłem aby nastąpił jakiś szczególny spadek mocy.

Zastanawiam się czy jednak podłączać to cudo techniki, może ktoś z kolegów ma jakieś doświadczenia z boxami dla silników DTH warto?

Gdzie przy pompie VP44 podłączyć kabelki (czyli gdzie dokładnie się wpiąć z tym ten który miał bezpiecznik... co gorsza nawet nie wiem jaki to był bezpiecznik).

Pozostałe podłączenia są tak jak opisałem na zdjęciu.

Dla zainteresowanych mogę zrobić jeszcze zdjęcie samej elektroniki wewnątrz boxa (niestety nie udało mi się znaleźć danych producenta, są jedynie oznaczenia na PCB "210949.42.00", elektronice "210949.71.00", a na wtyku "serien no 11194").

> Pierwszy=poprzedni niemiecki właściciel mojej Y20DTH dokonał tuningu (wg dokumentów zamist

> 121KM/74KW ma 120KM/88KW). Podczas regeneracji pompy VP44 wyszło, że zamontowany był jakiś box

> (wizualnie coś jak powerbox Redbox V-Tech).

> (Nie)stety w ramach regeneracji pompy definitywne warsztat odłączył tego boxa - pompa na gwarancji

> i za takie cuda nie biorą odpowiedzialności. Poza tym box najprawdopodobniej nie działał -

> miał przepalony bezpiecznik na przewodzie do pompy, a po regeneracji nie zauważyłem aby

> nastąpił jakiś szczególny spadek mocy.

> Zastanawiam się czy jednak podłączać to cudo techniki, może ktoś z kolegów ma jakieś doświadczenia

> z boxami dla silników DTH warto?

> Gdzie przy pompie VP44 podłączyć kabelki (czyli gdzie dokładnie się wpiąć z tym ten który miał

> bezpiecznik... co gorsza nawet nie wiem jaki to był bezpiecznik).

> Pozostałe podłączenia są tak jak opisałem na zdjęciu.

> Dla zainteresowanych mogę zrobić jeszcze zdjęcie samej elektroniki wewnątrz boxa (niestety nie

> udało mi się znaleźć danych producenta, są jedynie oznaczenia na PCB "210949.42.00",

> elektronice "210949.71.00", a na wtyku "serien no 11194").

Witam proszę o zdjęcia elektroniki szczególnie tranzystora mogę kupić tego czipa tel 604368221 [email protected]

> Pierwszy=poprzedni niemiecki właściciel mojej Y20DTH dokonał tuningu (wg dokumentów zamist

> 121KM/74KW ma 120KM/88KW). Podczas regeneracji pompy VP44 wyszło, że zamontowany był jakiś box

> (wizualnie coś jak powerbox Redbox V-Tech).

> (Nie)stety w ramach regeneracji pompy definitywne warsztat odłączył tego boxa - pompa na gwarancji

> i za takie cuda nie biorą odpowiedzialności. Poza tym box najprawdopodobniej nie działał -

> miał przepalony bezpiecznik na przewodzie do pompy, a po regeneracji nie zauważyłem aby

> nastąpił jakiś szczególny spadek mocy.

> Zastanawiam się czy jednak podłączać to cudo techniki, może ktoś z kolegów ma jakieś doświadczenia

> z boxami dla silników DTH warto?

> Gdzie przy pompie VP44 podłączyć kabelki (czyli gdzie dokładnie się wpiąć z tym ten który miał

> bezpiecznik... co gorsza nawet nie wiem jaki to był bezpiecznik).

> Pozostałe podłączenia są tak jak opisałem na zdjęciu.

> Dla zainteresowanych mogę zrobić jeszcze zdjęcie samej elektroniki wewnątrz boxa (niestety nie

> udało mi się znaleźć danych producenta, są jedynie oznaczenia na PCB "210949.42.00",

> elektronice "210949.71.00", a na wtyku "serien no 11194").

Miałem boxa w 19dth. Auto strasznie dymilo po deptaniu a mocy nie było jakoś więcej. Na czipie nawet dymka nie puści teraz...