Witam,

Chyba padła uszczelka pod głowicą, objawy:

Zaczął palic na 3 cylindrach, pierwsze objawy występowały z rana ale po paru sekundach było ok .

Jak problem się nasilił to odkręciłem świecę, jest ona mokra trudno powiedzieć, czy to olej, benzyna, płyn chłodniczy. Jak się nagrzeje (choć nie koniecznie) pracuje na czterech cylindrach, ale dziwnie purka z rury wydechowej po dodaniu i puszczeniu gazu.

Świece nowe, zmieniane na inne problem zostaje, jak zmieniłem na dwu elektrodową od zafiry działa na czterech cylindrach.

Dziś zauważyłem, że niestety zaczęło ubywać płynu chłodniczego w ilości ok 100ml, wentylator załącza się w okolicy 3/4 skali, leci zimne powietrze z kratki.

Układ stanowczo zapowietrzony, a było ok, ponad miesiąc temu wymieniłem chłodnicę, nagrzewnic, parownik a wcześniej jeszcze pompę wody - wycieków brak na 99% (przejechałem po wymianie ok 1500km i nie ubyło nawet grama płynu)

Olej w normie jak było na bagnecie 3/4 tak i jest, żadnego masła na korku od oleju nie zaobserwowałem.

Czekam na nowe przewody, ale wątpię czy coś to zmieni....

Nigdy nie byłem u mechanika wszystko robiłem sam, pytanie:

Jak w 100% zdiagnozować UPG, sporo czytałem, ale jeszcze się łudzę, że to może coś innego.

Być może również i na wymianę uszczelki się porwę, więc jakiej firmy polecacie kupić, czy też to nie ma większego znaczenia. Jakim specyfikiem wyczyścić ewentualny nagar na cylindrach.

Jak bym oddał do naprawy to ile może kosztować wymiana, planowanie głowicy i gdzie zlecić naprawę - białystok.

Pozdrawiam

Tomek

>ale jeszcze się łudzę, że to może coś innego.

Nie łudź się...

Trochę żartem, to było...

Z praktyki wiem, że naprawdę rzadko który silnik fire 1,1 z P1 czy 1,2 z P2 wytrzymał dłużej niż 150 kkm bez wymiany UPG

Większość chłopaków z kącika robiła w okolicy 130 kkm

Zobacz jeszcze na

- kolor płynu (mętny, żur)

- bąbelki w zbiorniku wyrównawczym (przedmuchy do układu chłodzeni - twarde, napęczniałe węże - to wersja ekstremalna)

- skropliny płynu na bagnecie po postoju nocnym

- dymienie na biało, chociaż w silniku 1,1 ciężko coś zaobserwować, bo z reguły ten silnik produkuje dużo pary

>Jak bym oddał do naprawy to ile może kosztować wymiana, plantowanie >głowicy i gdzie zlecić naprawę - białystok.

Orientacyjny koszt zabawy u lepszego majstra w "garażu" (u mnie w okolicy) to ok 550 zł

Cena obejmuje

- nową uszczelkę

- złożenie, rozłożenia głowicy, czyszczenie

- zmianę uszczelniaczy zaworowych

- szlif głowicy

- nowe śruby

- uszczelkę kolektora

Olej i płyn nowy / stary wedle życzenia i za dopłatą. Chociaż to pozorna oszczędność, bo przy wymieszaniu płynów po awarii UPG nie ma pewności co do ich parametrów.

>Zaczął palic na 3 cylindrach, pierwsze objawy występowały z rana ale po paru sekundach było ok .

Rozumiem, że cewkę wykluczyłeś ?

Żywotność cewek to ok 80 -100 kkm a koszt ok 75 zł

> Z praktyki wiem, że naprawdę rzadko który silnik fire 1,1 z P1 czy 1,2 z P2 wytrzymał dłużej niż

> 150 kkm bez wymiany UPG

> Większość chłopaków z kącika robiła w okolicy 130 kkm

mam nalatane 142kkm wiec by się zgadzało

> - kolor płynu (mętny, żur)

hmm mam wrażenie, że jednak zrobił się mętny, sprawdzę jak go odciągnę do słoika

> - bąbelki w zbiorniku wyrównawczym (przedmuchy do układu chłodzeni - twarde, napęczniałe węże - to

> wersja ekstremalna)

nie zaobserwowałem, ale jeszcze dziś się przypatrzę.

> - skropliny płynu na bagnecie po postoju nocnym

nie sprawdzałem...

> - dymienie na biało, chociaż w silniku 1,1 ciężko coś zaobserwować, bo z reguły ten silnik

> produkuje dużo pary

w sumie dymi jak dymił...

> Rozumiem, że cewkę wykluczyłeś ?

> Żywotność cewek to ok 80 -100 kkm a koszt ok 75 zł

Cewki zamieniałem miejscami i raczej jestem pewny, że nadal ta sama świeca robi się "mokra". Dla pewności zamówiłem używaną sprawną cewkę.

Dzięki za informację, przynajmniej wiem ile mam szykować kasy...

Ile może kosztować samo planowanie głowicy ?

> Ile może kosztować samo plantowanie głowicy ?

planowanie a nie plantowanie.

Ja płaciłem za zabielenie jakieś 40 ziko, ale już nie pamiętam dokładnie bo to 2 lata temu było.

> Ile może kosztować samo plantowanie głowicy ?

jedna uwaga: głowicę to sie chyba planuje...

pozdro

> jedna uwaga: głowicę to sie chyba planuje...

Dzięki za uwagi, poprawiłem

Podjechałem do RYCAR (Białystok) aby sprawdzili uszczelkę, tak jak przypuszczałem jest uszkodzona CO2 jest w układzie chłodzenia (koszt 50zł).

Orientacyjny koszt naprawy w rycar to 1300zł

Choroszczańska ok 1000zł

Zostało tylko robić samemu.....

> Podjechałem do RYCAR (Białystok) aby sprawdzili uszczelkę, tak jak przypuszczałem jest uszkodzona

> CO2 jest w układzie chłodzenia (koszt 50zł).

> Orientacyjny koszt naprawy w rycar to 1300zł

> Choroszczańska ok 1000zł

> Zostało tylko robić samemu.....

w 2007 roku kosztowało mnie to 300PLN - oczywiście sam robiłem

musisz mieć odpowiednie klucze

> Podjechałem do RYCAR (Białystok) aby sprawdzili uszczelkę, tak jak przypuszczałem jest uszkodzona

> CO2 jest w układzie chłodzenia (koszt 50zł).

> Orientacyjny koszt naprawy w rycar to 1300zł

> Choroszczańska ok 1000zł

> Zostało tylko robić samemu.....

Rób sam, to nie jest nic trudnego