Pisze na MK bo problem moze dotyczyc kazdego autka zasilanego Pb.

Jezdzac przez ponad dwa lata Lanosem nie udalo mi sie pozbyc jednego uciazliwego problemu: szarpania i kangurow na Pb.

Po przelaczeniu na gaz problem znikal. Instalacja w lanosie byla II generacji z mieszalnikiem rybackiego.

Na szarpanie nie pomogala wymiana swiec ,kabli ,sondy lambda ,czyszczenie wtryskiwaczy i wszystkie inne sposoby opisywane na FL.

W koncu Lanosa sprzedalem razem z ta wada ,oczywiscie informujac o tym nowego wlasciciela.

Dopiero teraz poznalem prawdziwa przyczyne tego zjawiska.

Pare dni temu w Vectrze padla mi pompa paliwa. Zwyczajnie sie zatarla. Podjechalem do gosci od anglikow i kupilem uzywke.

Po paru godzinach normalnej jazdy nagle nawiedzily Vectre dokladnie te same objawy z ktorymi bezskutecznie walczylem w Lanosie.

Normalnie szok, malo zawalu nie dostalem. Po dwoch latach spokoju znowu to samo

Tylko ,ze tym razem wiedzialem o co chodzi.

Rozwiazanie : sklep- pompa nowka sztuka nie smigana - wymiana i ........ zero kangurow, szarpania ,dlawienia, duszenia itd........... Wszystkie objawy zniknely.

Poniewaz tylko prowizorycznie zalozylem pierscien mocujacy pompe w zbiorniku , zrobilem podmiane ponownie.

Objawy natychmias wrocily. Ponowna wymiana na nowke - objawow brak.

Wiec jesli ktos toczy nierowna walke z tym wnerwiajacym problemem, to zamiast wieszac psy na gazownikach, wymieniac i czyscic co sie tylko da, proponuje zainteresowac sie pompa paliwa.

Jak widac istnieje taka mozliwosc ,ze pozornie dobrze dzialajaca pompa jednak jest popsuta

Te kangurki to dokładnie kiedy?

> Te kangurki to dokładnie kiedy?

Na Pb, po zamontowaniu uzywanej pompy paliwa, ktora pozornie dzialala dobrze.

moj wujek handluje czesciami, i gdy sprzedaje pompe paliwa, to daje skróconą gwarancje tym którzy maja lpg, bo z reguly maja 2,3 litry w baku PB pompa sie zaciera

> Na Pb, po zamontowaniu uzywanej pompy paliwa, ktora pozornie dzialala dobrze.

Tak, ale kiedy te kankurki? Cięgle, czy tylko np. na początku dodawania gazu, na małym wyhyleniu przepustnicy?

> moj wujek handluje czesciami, i gdy sprzedaje pompe paliwa, to daje skróconą gwarancje tym którzy

> maja lpg, bo z reguly maja 2,3 litry w baku PB pompa sie zaciera

Fakt, ze to jest glowny powod padow pomp Pb w autkach z LPG.

Moja sie zatarla pomimo tego ,ze zazwyczaj mialem okolo pol baku Pb.

Przy przebiegu lekko ponad 200k jestem w stanie jej to wybaczyc

> Tak, ale kiedy te kankurki? Cięgle, czy tylko np. na początku dodawania gazu, na małym wyhyleniu

> przepustnicy?

Na zimnym praktycznie w calym zakresie obrotow. Po rozgrzaniu kiepsko do 3k potem dalo sie jechac. Zeby ruszyc: gaz w podloge i jak w koncu zalapie obroty, to jazda

Oczywiscie tylko na Pb, na gazie bylo ok.

Po wymianie pompy na nowke sztuke, brak jakichkolwiek objawow.

Wiesz jaka usterka była w innym aucie naprawiajac inne? Bo też były kangury? Wystarczy ze padnie regulator ciśnienia i efekt będzie podobny...

> Wiesz jaka usterka była w innym aucie naprawiajac inne? Bo też były kangury? Wystarczy ze padnie

> regulator ciśnienia i efekt będzie podobny...

Wystarczy ,ze padnie przewod masowy i tez..... tylko co z tego.

Walczac z tym w lanosie robilem wszystko co tylko bylo gdziekolwiek w necie opisane jako ewentualny powod szarpania na Pb. Nic nie pomagalo.

Pompy paliwa nie ruszalem ,bo dzialala wiec bylem pewien ,ze jest dobra. Teraz widze ,ze to byl blad.

Jestem na 99% pewien ,ze to wlasnie pompa paliwa byla przyczyna problemow z Lanosem.

> Pisze na MK bo problem moze dotyczyc kazdego autka zasilanego Pb.

> Jezdzac przez ponad dwa lata Lanosem nie udalo mi sie pozbyc jednego uciazliwego problemu:

> szarpania i kangurow na Pb.

Kolego idąc Twoim tokiem omal nie kupiłem nowej pompy a okazało się ,że za kangury i brak mocy winę ponosił dziurawy wąż idący od pompy do króćca na zewnątrz. Więc zamiast odrazu gonić do sklepu,warto obejrzeć wizualnie pompę.

> Kolego idąc Twoim tokiem omal nie kupiłem nowej pompy a okazało się ,że za kangury i brak mocy winę

> ponosił dziurawy wąż idący od pompy do króćca na zewnątrz. Więc zamiast odrazu gonić do

> sklepu,warto obejrzeć wizualnie pompę.

Wystarczy zmierzyć ciśnienie na listwie...

> Kolego idąc Twoim tokiem omal nie kupiłem nowej pompy a okazało się ,że za kangury i brak mocy winę

> ponosił dziurawy wąż idący od pompy do króćca na zewnątrz.

Wiesz, ja to traktuje jako calosc

> Więc zamiast odrazu gonić do

> sklepu,warto obejrzeć wizualnie pompę.

Ogladanie samej pompy raczej niewiele pomoze jednak weze i kabelki warto sprawdzic

Swoja droga najlepiej zaczac od sprawdzenie bezpiecznika pompy paliwa, ale to w sytuacji gdy samochod zrobi calkowity pad

> Wystarczy zmierzyć ciśnienie na listwie...

Było mierzone i mechanik od razu stwierdził padającą pompę paliwa.

> Kolego idąc Twoim tokiem omal nie kupiłem nowej pompy a okazało się ,że za kangury i brak mocy winę

> ponosił dziurawy wąż idący od pompy do króćca na zewnątrz. Więc zamiast odrazu gonić do

> sklepu,warto obejrzeć wizualnie pompę.

Czyli jednak również w twoim przypadku winę za kangury ponosiło nieodpowiednie ciśnienie paliwa Znaczy się kolegi trop jest dobry i jest wart sprawdzenia w każdym przypadku kangurzenia Aczkolwiek rzeczywiście warto ją obejrzeć i mieć na podmiane zamiast lecieć od razu po nową...

> Było mierzone i mechanik od razu stwierdził padającą pompę paliwa.

To było w sumie do kolegi z woda w nicku