Tematów o falowaniu obrotów, czy gaśnięciu silnika przy dojeżdżaniu do skrzyżowania jest chyba setki na tym forum, ale nie dają jasnej odpowiedzi. Zauważyłem u siebie pewną zależność. Mianowicie mam u siebie zwykłą instalację z przełącznikiem na

1.ODPALANIE I JAZDA NA PB,

2.ODPALANIE I JAZDA NA LPG

3.ODPALANIE NA PB, A PO PRZE GAZOWANIU PRZEŁĄCZA SIĘ NA LPG.

Zawsze miałem ustawione na tym ostatnim i właśnie od kiedy pamiętam mam problemy z falowaniem obrotów i gaśnięciem przy dojeżdżaniu do skrzyżowania, mimo, że jadę wtedy jeszcze na benzynie.

Ostatnio jednak skończył mi się gaz dlatego przełączyłem go na 1 (tylko Pb) i co zauważyłem? Obroty nie falują, a samochód nie gaśnie.

Zbieg okoliczności? Wątpię.

kto z Was ma pomysł na możliwe rozwiązanie takiego problemu?

Samochód to Meganka 1.6 96 rok 90 KM

temperatura silnika?

najczęściej dzieje się to na zimnym silniku i już nie wiem, co to może powodować, gdyż w obu przypadkach jadę na benzynie, z tym, że wtedy, kiedy mam ustawione na (tylko benzyna) to obroty nie falują.

Czyżby instalacja gazowa coś mieszała, nawet gdy nie jadę na gazie?

> ... Samochód to Meganka 1.6 96 rok 90 KM

Napisz jaką masz instalację - 2 czy 4 generacji ...

w swoich danych masz jeszcze astrę?

Nie znam tego silnika. Jeżeli masz silniczek krokowy do wolnych obrotów, to do czyszczenia albo wymiany, to po pierwsze.

Po drugie, co to za instalacja ? Jeżeli II generacja, to moze by skrecic troche gaz na membranie, a podkrecic na kanale obejsciowym ? Ale to wymaga strojenia całej instalacji.

od czasu jak place > 5 zł za paliwko nie mam problemow, ale dla potomnosci: odepnij (zaslep) wezyk od par paiwa.

masz na myśli odmę? U mnie połączona jest z dolotem powietrza, czyli mam ją odpiąć a dziurę w dolocie zaślepić? Dlaczego odma miałaby przeszkadzać w pracy silnika?

> masz na myśli odmę? U mnie połączona jest z dolotem powietrza, czyli mam ją odpiąć a dziurę w

> dolocie zaślepić? Dlaczego odma miałaby przeszkadzać w pracy silnika?

Może przeszkadzać w pracy LPG podciśnieniowego gdy silnik jest już mocno zużyty i ma spore przedmuchy do skrzyni korbowodowej.