Witam

Pacjent to Renault Trafic 1,9 dci z 2005 roku. Jak odkręcam korek wlewu paliwa to słyszę zasysanie powietrza do baku. Przy tankowaniu pistolet odbija choć bak nie jest pełny. Gdzie w tym aucie jest odpowietrzanie baku, bo patrząc na wlew paliwa to nie widać tan żadnych dodatkowych otworów/wężyków ????

> Witam

> Pacjent to Renault Trafic 1,9 dci z 2005 roku. Jak odkręcam korek wlewu paliwa to słyszę zasysanie

> powietrza do baku. Przy tankowaniu pistolet odbija choć bak nie jest pełny. Gdzie w tym aucie

> jest odpowietrzanie baku, bo patrząc na wlew paliwa to nie widać tan żadnych dodatkowych

> otworów/wężyków ????

Najczesciej odpowietrzenie jestw korku. Sprawdz dokladnie to ustrojstwo co wkrecasz.

Przy tankowaniu pistolet odbija choć bak nie jest pełny.

Może zrób tak jak się robi w Punto II czyli podczas tankowania skręć pistolet pod innym kątem

> Przy tankowaniu pistolet odbija choć bak nie jest pełny.

> Może zrób tak jak się robi w Punto II czyli podczas tankowania skręć pistolet pod innym kątem

Samo tankowanie to jeden z objawów. Innym jest, jak już napisałem w pierwszym poście, słyszalne zasysanie powietrza do baku przy odkręceniu korka wlewu paliwa, czyli że w miarę ubywania paliwa wytwarza się tam podciśnienie które nie jest kompensowane przez układ odpowietrzania (tak przynajmniej mi się wydaje)

> Witam

> Pacjent to Renault Trafic 1,9 dci z 2005 roku. Przy tankowaniu pistolet odbija choć bak nie jest pełny.

co do odpowietrzenia to się nie wypowiem, bo nie wiem, ale odnośnie tankowania? spróbuj - jak już ktoś radził - przekręcić pistolet (w moim bolidzie po włożeniu na prosto nie wleję nic - musi być krzywo ), albo zmniejsz prędkość tankowania

> Samo tankowanie to jeden z objawów. Innym jest, jak już napisałem w pierwszym poście, słyszalne

> zasysanie powietrza do baku przy odkręceniu korka wlewu paliwa, czyli że w miarę ubywania

> paliwa wytwarza się tam podciśnienie które nie jest kompensowane przez układ odpowietrzania

> (tak przynajmniej mi się wydaje)

no dobra, ale pytanie jest takie - czy cos sie dzieje? czy tlyko słyszysz to syczenie i ci odbija pistolet?

Bo w większości nowych aut pistolet odbija wczesnie i trzeba go przekręcać - przekręcisz i lejesz bardziej "po ściance" i juz nie odbija. Syczenie to IMO też norma.

Żałuj że nie masz forda z tym ich nowym systemem tankowania - wkładasz pistolet - obsmarka cię paliwem podczas odpowietrzania się. Potem ci bedzie odbijał 15 razy, jesli nie przekręcisz pistoletu, a potem podczas wyciągania lufy znowu Cię osmarka i jeszcze się upaprze z paliwa

> no dobra, ale pytanie jest takie - czy cos sie dzieje? czy tlyko słyszysz to syczenie i ci odbija

> pistolet?

> Bo w większości nowych aut pistolet odbija wczesnie i trzeba go przekręcać - przekręcisz i lejesz

> bardziej "po ściance" i juz nie odbija. Syczenie to IMO też norma.

> Żałuj że nie masz forda z tym ich nowym systemem tankowania - wkładasz pistolet - obsmarka cię

> paliwem podczas odpowietrzania się. Potem ci bedzie odbijał 15 razy, jesli nie przekręcisz

> pistoletu, a potem podczas wyciągania lufy znowu Cię osmarka i jeszcze się upaprze z paliwa

Problem w tym, że kiedyś nie odbijał wcześniej i nie zasysał, czyli coś musiało się popsuć

Jeszcze ma znaczenie jak duże jest to podciśnienie, jeśli jest to lekkie syknięcie to ja bym się nie przejmował...

a co do tankowania spróbuj przekręcić pistolet w bok... jakbyś chciał zatankować Uno wsadzając prosto pistolet to byś stał kilka godzin pod dystrybutorem zanim byś nalał do pełna