bubbba

Dzięki,

Cześć Ile realnie oleju silnikowego wchodzi do silnika 1.6 T-GDI ? Mi przy pierwszej samodzielnej wymianie weszło ok. 3,5 l, a instrukcja podaje 4,5 l. Pozdrawiam

Ale to nie przesada aby co dwa tygodnie ??? Ja jak dobrze przejadę cleanerem (Dodo Juice) i zapodam Colli 476 to spokojnie starcza od 4 do 6 miesięcy. Warunek to porządnie wyczyścić cleanerem bo bez tego wosk nawet najlepszy spłynie po dwóch tygodniach

Ja na pasku Dayco też miałem tydzień i rok produkcji.

W temacie: u mnie pasek po przejechaniu 87 tyś km wygląda lepiej. Można odczytać na nim jeszcze napisy. Lekko poza tematem: to obtarcie na środku paska to nie świadczy o tym, że coś obciera Ci o pasek ? Jeżeli tak jest to za jakiś czas może osłabić ci wytrzymałość paska

Gdzieś czytałem, że akumulator do samochodu z systemem Start-Stop kosztuje ok 1200 zł.

Robiłem trybem z autem, bo jak dałem agm to przy tej temperaturze dawał ponad 15 V (a powinien 14,7) czyli prawie że robiłbym mu recond . Co ciekawe to robiłem też ładowanie w temp. otoczenia ok 18 st. C i też napięcie było lekko podniesione do około 14,52 V i dla eksperymentu podgrzałem ładowarkę farelką to dopiero napięcie spadło nawet poniżej 14,4 V. Ciekawe w jakiej temp. otoczenia on podaje idealnie 14,4 V . Mocno mnie pocieszyłeś tym, że robiłeś kilka razy recond (czyli napięcie ponad 15 V) i nie zauważyłeś ubytku wody, to dla mnie bardzo cenna informacja Może ktoś też ma jakieś doświadczenie z ładowaniem akumulatora napięciem powyżej 14,4V w kontekście ubytków wody ?

Odnośnie Ctek mxs 5.0 mam takie pytanko bo właśnie parę dni temu zaopatrzyłem się w niego. Chodzi o tę kompensacje temperatury czyli podbijanie napięcia w przypadku niskiej temperatury, ostatnio podłączyłem do aku a ponieważ w garażu była temp. ok 0 st. C to Ctek zwiększył napięcie ładowania do ok. 14,95 V, to jednak trochę za dużo i bałem się że wygotuje mi akumulator, a mam bez otwieranych cel i nie mogę uzupełnić wody (Bosch S4). Co o tym sądzisz ?

Ja używam Jonesswey'a ale o zakresie 40-220 Nm. Używam go dwa razy w roku przy zmianie kół. Jak na moje potrzeby to sprawuje się dobrze. Opracowałem sobie też metodologię sprawdzania go za pomocą elektronicznej wagi hakowej

Może to nie jest typowa bolączka eksploatacyjna, ale Vitara jak na razie ma w ofercie jeden moim zdaniem dość słaby silnik. Miałem okazję jechać nią w tym roku do Chorwacji. 4 osoby na pokładzie + trumna z bagażami na dachu powodowało, że to auto przyśpieszało z prędkością ślimaka. Nie wiem jak zachowuje się w miarę puste, ale tak załadowane to była tragedia.

> Witojcie hEJ! > Szybkie pytanie - rozrząd DAYCO - wyjątkowo dobra cena, czy firma jest ok ? Ja ze dwa albo trzy lata temu kupowałem w ASO VW-Audi oryginalny zestaw do wymiany rozrządu w Audi A4 to pasek w tym zestawie był DAYCO. Zrobiłem 30 tyś km i na razie się trzyma

> Witam. > W obliczu okresowej zmiany godziny (totalny bezsens... ) tak mnie naszło: auta są naszpikowane > elektroniką. > A czy jest takie, które odbiera sygnał DCF 77 i samo zmienia godzinę w pokładowym zegarze? > Gdy będzie to opcja płatna - poproszę (byle nie za drogo ). > Pozdrawiam - romano11 W moim Audi A4 z 2001 roku jest tak synchronizowany zegarek pokładowy

> Cześć! > Dawno nie jeździłem za granicę, więc spodziewam się, że przepisy dotyczące wymaganego wyposażenia > oraz pewnych zachowań na drodze "się pozmieniały". Chodzi mi o wszelakiej maści kamizelki > odblaskowe, zawartość apteczki, winietki i inne "s..tki", o których trzeba pamiętać, żeby nie > mieć kłopotów po drodze. > Czy możecie mi napisać, co trzeba ( i co warto ) ze sobą wziąć, żeby spokojnie przejechać przez > Czechy do Austrii i z powrotem ta samą drogą do PL. > Już wiem, że w miejscowości, do której jadę (Lienz) obowiązkowe są łańcuchy śniegowe. > Gdzie kupię winietki AUT i CZ? > Co muszę zabrać? > Co wiedzieć? > Za wszelkie rady serdecznie dziękuję. > Pozdrawiam noworocznie > Bartek A konwencja wiedeńska ?

> Wtedy to bardzo dobrze świadczy o sprzedawcy. Szanse że ma na sklepie kilkuletnią 74'kę do Twojego > Audi są bliskie zeru (o ile nie bierzesz jakiegoś wypasionego aku AGM lub z najwyższej serii), > także nie szukałbym na siłę teorii spiskowych. Z fabryki wyszedł z akumulatorem 80 Ah (bogate wyposażenie elektryczne). Nawet w kodach wyposażenia dla tego auta mam wpisane, że musi być 80 Ah

> Ja bym sprawdził napięcie spoczynkowe - jeśli jest więcej niż 12,5V to nie wnikałbym w datę > produkcji. Tylko że opieranie się tylko na napięciu spoczynkowym może być mylące, bo sprzedawca mógł podładować godzinę wcześniej leciwy już akumulator. I co wtedy ?