Witam

W Marea 1.6 przestał działac predkosciomierz, najpierw czasami nie pokazywal a teraz juz calkiem padł.

Czy miał ktos podobną usterke ?

rozebrałem kostke przy skrzyni , jest ok , błąd wyłapałem , po tym jak się to przy skrzyni odkręci co wchodzi do tego kostka. Pod tym jest taki biały plastik i on jest winny, bo kręci się luźno.

Czy wie ktos moze jak to wyjąć ?

Z boku była jakas srubka, ale ona tego nie trzyma, probowalem juz szarpac do gory na boki na dół i nic.

Czyżby dla takiego badziewia trzeba było wyjmować skrzynie ??

Prosze o jakas podpowiedz, moze ktos mial podobny problem.

pozdrawiam

może przy skrzyni padł...

No przy skrzyni napewno tylko nie wiem dokładnie co , chodzi mi wlasnie o to czy ktos wie jak wyjąc to ustrojstwo ze skrzyni ?

Ten impulsator czy jak to sie tam nazywa , co kostka do tego wchodzi to wyjąłem bez problemu, ale to jest ok .

Tylko nie wiem jak dalej to rozebrać ? widac tylko taki biały okrąły plastik i nie idzie tego wyrwać.

Czy da sie to jakos wyjąć bez wyjmowania skrzyni ?

A jak wogole przy skrzyni jest to rozwiązane ?

Na jakimś ślimaku czy jakieś ząbki ?

Podejrzewac ze cos sie wlasnie z tym plastikiem wytarło tylko nie wiem jak to wyjąc ze skrzyni.

czujni halla w skrzyni...

wejdź pod auto i zalookaj...

A jak to wyjąć ?

O ten biały plastik co mi chodzi to widać go z góry, tak jak wchodzi kostka do skrzyni, po jej wyjęciu jest ten właśnie plastik , ktorego nie mam pojęcia jak wyjąć

Czy od dołu bedzie do tego jakieś dojście ?

Jak to ma wyglądać ?

Jak dziala wogole ten mechanizm ?

czy impulsy pobiera z półosi czy z jakiegos innego miejsca ?

Mechanizm różnicowy "zjadł" Ci zęby czujnika. U mnie przyczyną była zerwana zawleczka sworznia mechanizmu różnicowego. Sworzeń wysunął się i zmasakrował czujnik, a potem resztę skrzyni, wydrapując dziurkę na wylot.

> Czy od dołu bedzie do tego jakieś dojście ?

Nie

> Jak to ma wyglądać ?

Czujnik jest wkręcany w całości od góry i od góry wykręcany.

> Jak dziala wogole ten mechanizm ?

Pionowa "szpulka" zazębia się z zębatką na wieńcu mechanizmu różnicowego.

> czy impulsy pobiera z półosi

Wieniec napędza "szpulkę", która kręci ośką w czujniku, który wykręciłeś. To on przekształca ruch obrotowy na impulsy.

> Mechanizm różnicowy "zjadł" Ci zęby czujnika. U mnie przyczyną była

> zerwana zawleczka sworznia mechanizmu różnicowego. Sworzeń

> wysunął się i zmasakrował czujnik, a potem resztę skrzyni,

> wydrapując dziurkę na wylot.

> Nie

> Czujnik jest wkręcany w całości od góry i od góry wykręcany.

> Pionowa "szpulka" zazębia się z zębatką na wieńcu mechanizmu

> różnicowego.

> Wieniec napędza "szpulkę", która kręci ośką w czujniku, który

> wykręciłeś. To on przekształca ruch obrotowy na impulsy.

Dokladnie, tylko jak wyjąć to co napędza jak nazwałęś "szpulkę" z tej skrzyni ?

Od boku byla jakaś śrubka, ale wykręciłem ją i nic to nie dało, próbowałem to do góry wyszarpać kombinerkami i nie idzie ?

Jak to powinna sie wyjąć ? moze jest jeszcze jakas zawleczka a ja się męcze ?

> Jak to powinna sie wyjąć ? moze jest jeszcze jakas zawleczka a ja się

> męcze ?

odkręcasz tą śrubkie M6, blokuje ona tulejkie dystansową w której obraca się ów wałeczek musisz najpierw ją wyjąć (powinn wyjść dość łatwo,obracaj nią w prawo i lewo) po wyjęciu tulejki wałeczek wyjdzie z dziecinną łatwością

ja to przerabiałem parę tygodni wcześniej z tym że w 1,4 i dla utrudnienia miałem ukręcony wałeczek

pozdro

ta śrubka jest z boku tego czujnika, a tą tulejke jak się wyjmuje ?

Tez od boku czy z góry normalnie ?

Probowalem tym plastikiem krecic, szarpac do gory i ani drgnie.

> ta śrubka jest z boku tego czujnika, a tą tulejke jak się wyjmuje ?

> Tez od boku czy z góry normalnie ?

> Probowalem tym plastikiem krecic, szarpac do gory i ani drgnie.

na tulejke nakręcany jest czujnik,po odkręceniu jego i śrubki blokujacej wyciągasz tulejke do góry