Hej, zastanawiam się nad zakupem takiego samochodu - Discovery II, najlepiej wersja po FL czyli rocznik 2002+. Szczególnie zastanawiam się nad wersją benzynową - jest sporo ofert 4-litrowych V8 z automatem. Czy ktoś z Was ma doświadczenia z takim samochodem, szczególnie:

- jak z awaryjnością

- jak sprawdza się automat w terenie

- czy ten silnik toleruje gaz

A może lepiej poszukać jakiegoś przyzwoitego diesla??

Zapytaj na Landklinice - tam na pewno Ci coś konkretnego o takim aucie odpowiedzą.

Landklinika.pl

w 99% to auta z USA

> Hej, zastanawiam się nad zakupem takiego samochodu - Discovery II, najlepiej wersja po FL czyli

> rocznik 2002+. Szczególnie zastanawiam się nad wersją benzynową - jest sporo ofert 4-litrowych

> V8 z automatem. Czy ktoś z Was ma doświadczenia z takim samochodem, szczególnie:

> - jak z awaryjnością

jest duża jak to w LR, elektroniki od cholery w porównaniu z D1, napędy te same do w dychawicznych dieslach a koni sporo więcej

> - jak sprawdza się automat w terenie

bardzo dobrze

> - czy ten silnik toleruje gaz

tak

> A może lepiej poszukać jakiegoś przyzwoitego diesla??

Masz do wyboru V8 benzynę albo TD5

> Hej, zastanawiam się nad zakupem takiego samochodu - Discovery II, najlepiej wersja po FL czyli

> rocznik 2002+. Szczególnie zastanawiam się nad wersją benzynową - jest sporo ofert 4-litrowych

> V8 z automatem. Czy ktoś z Was ma doświadczenia z takim samochodem, szczególnie:

> - jak z awaryjnością

> - jak sprawdza się automat w terenie

> - czy ten silnik toleruje gaz

> A może lepiej poszukać jakiegoś przyzwoitego diesla??

Tak jak ryjek pisał, landklinika.pl (z kilku względów najlepsze chorum), na której zresztą sam się udzielam.

Teoretycznie mówiło się o kiepawych blokach w V8, ale w angolewie jest firma, która sprzedaje wzmacniane bloki Oczywiście ten post nie ma na celu straszenia, bo osobiście nie słyszałem, żeby komuś blok poleciał. I jeśli dobrze pamiętam, na Europę wychodziły silniki 4.4, a na Stany 4.6. Daniel dobrze prawi, że większość tych aut pochodzi ze Stanów. Wrzuć na LK link do konkretnego egzemplarza, być może okaże się, że ktoś już go oglądał albo zna sprzedającego. Co do diesli, wyboru nie ma, jest tylko 2,5 TD5 z BMW, 136 KM; ludzie jeżdżą i tyle Awaryjność - silnika nie znam, pozostałe to może być różnie, w DI były teoretyczne kłopoty z elektryką (w moim padły zamki centralnego przy 3 drzwiach, tylne szyby były naprawiane - wszystko przez poprzedniego właściciela; ale i robota prosta), wszystko zależy na jaki egzemplarz się trafi, nawet ideał nie zawsze jest ideałem. Ale właśnie dlatego te auta lubimy, bo niby dlaczego ma być prosto?