Brat wczoraj przywalił w coś podwoziem, i po zatrzymaniu na stacji pod autem zrobiła się bardzo duża kałuża oleju.

Brat twierdzi że przywalił tylko w jednym miejscu, a było to ok 20km przed zatrzymaniem.

Jeśli przywalił miską to możliwe że cały olej wypłynął dopiero po zatrzymaniu?

Możliwe że w czasie jazdy też coś zgubił, ale plama była bardzo duża.

Tak czy siak kontrolka ciśnienia oleju się nie zapaliła - a jest sprawna.

Na razie nie wiem czy w ogóle poszła miska, czy coś bardziej poważnego.

Ze wstępnych oględzin (auto stanęło 140km od domu i wróciła na lawecie) wynika, że przywalił jakby skrzynią biegów.

Skrzynia biegów jest mokra w miejscu w którym łączy się z silnikiem.

Cały dół jest zarzygany, i niewiele widać.

Dzisiaj postaram się wrzucić auto na kanał i dokładnie obejrzeć.

Dodatkowo widzę bardzo powoli kapiący płyn chłodniczy - ale możliwe że z jakiegoś węża kapie, bo to trochę w innym miejscu.

Pacjent to Alfa Romeo z silnikiem 2,4 JTD 10v, ale w chwili obecnej nie ma to wielkiego znaczenia...

Jeśli by przywalił miską od dołu i ją rozpruł to olej spływający do niej na bieżąco by wyciekał... bardziej prawdopodobnie by było jakby ją rozpruł na jakiejś wysokości i lustro oleju podniosło się dopiero po zgaszeniu silnika jak zaczął spływać do misy...

Miska aluminiowa, podobno trzeba dobrego speca do pospawania. Tak czy owak bez jej ściągnięcia się nie obejdzie, wtedy będzie można zobaczyć czy np smok pompy nie uszkodzony. Oleju wchodzi do układu ponad 5 litrów więc jeśli było smarowanie do końca to dodatkowych strat w silniku nie powinno być.

Demontaż miski ponoć lekko irytujący

> Jeśli by przywalił miską od dołu i ją rozpruł to olej spływający do niej na bieżąco by wyciekał...

> bardziej prawdopodobnie by było jakby ją rozpruł na jakiejś wysokości i lustro oleju podniosło

> się dopiero po zgaszeniu silnika jak zaczął spływać do misy...

Dokładnie.

W czasie pracy silnika oleju w misce jest dość mało, bo cały krąży w silniku. Jest specjalne miejsce w misce, gdzie olej zawsze musi być - tam jest smok i osłony przeciwprzelewowe (płaska blacha ograniczająca falowanie oleju).

Jeśli dziura była wyżej, to wyciekało pewnie bardzo mało tego oleju, bo tylko to co w tym miejscu wracało z silnika a i pewnie nie wszystko.

Po zatrzymaniu olej ściekł do miski i wtedy pociekło po całości.