Jak w temacie, nie ma lewego światła mijania. Drogowe świeci bez problemu, postojowe również. Bezpieczniki sprawdzone, macie jakieś pomysły?

To co mi przychodzi do głowy to włącznik świateł no i przekaźnik.... no właśnie czy w Astrze F jest przekaźnik do świateł mijania czy tylko obrotowy włącznik.

Ma ktoś może rozkład pinów w tym włączniku obrotowym?

Pozdrawiam

Marcin

> No właśnie czy w Astrze F jest przekaźnik do świateł mijania

Nie ma. Przynajmniej w oryginale

> Ma ktoś może rozkład pinów w tym włączniku obrotowym?

Mam, ale nie potrzebujesz Gdyby to była usterka włącznika nie było obu pozycji.

> Bezpieczniki sprawdzone, macie jakieś pomysły?

Ja obstawiam spalone włókno żarówki. Na drugim miejscu brak kontaktu wtyczki i pinu żarówki

Pozdroofka

> Nie ma. Przynajmniej w oryginale

> Mam, ale nie potrzebujesz Gdyby to była usterka włącznika nie było obu pozycji.

> Ja obstawiam spalone włókno żarówki. Na drugim miejscu brak kontaktu wtyczki i pinu żarówki

> Pozdroofka

Włókno jest oki, zresztą po wymianie żarówki to samo. Nie napisałem uznając że to oczywiste

Sprawdzę w takim razie samo połączenie wtyczki i pinu żarówki.

A tak a propos jak idą kabelki do świateł? Od aku poprzez skrzynkę włącznik i bezpośrednio do żarówek?

> Nie napisałem uznając że to oczywiste

Sam wiesz, że to forum zna różne przypadki...

> A tak a propos jak idą kabelki do świateł?

Od akumulatora przez wyłącznik pokręcany, przełącznik pod kierownicą, bezpieczniki (rozdzielają na lawą i prawą stronę) do żarówek. Zobacz na schemat (w załączniku, bo wielki trochę )

Pozdroofka

P.S.

Sprawdź czy jest napięcie we wtyczce żarówki a potem na bezpieczniku (jego wejściu i wyjściu). Dalej cofać się już nie ma sensu, bo w razie awarii nie byłoby też drugiego światła.

> Sam wiesz, że to forum zna różne przypadki...

> Od akumulatora przez wyłącznik pokręcany, przełącznik pod kierownicą, bezpieczniki (rozdzielają na

> lawą i prawą stronę) do żarówek. Zobacz na schemat (w załączniku, bo wielki trochę )

> Pozdroofka

> P.S.

> Sprawdź czy jest napięcie we wtyczce żarówki a potem na bezpieczniku (jego wejściu i wyjściu).

> Dalej cofać się już nie ma sensu, bo w razie awarii nie byłoby też drugiego światła.

Dzięki, mam materiał do zabawy