zapalają się już po przekręceniu kluczyka niezależnie od położenia na manetce przy kierownicy czy na O czy na pozycyjnych święcą mijania

czy to problem z przełącznikiem zespolonym

może coś innego?

zacząłbym sprawdzać od przełącznika.

zdejmij osłonę pod kierą i posprawdzaj kabelki, może gdzieś Ci się zwarcie zrobiło albo też przekaźnik świateł mijania robi Tobie żarty.

byłem w ASO odnośnie tych świateł ,po godzinnym sprawdzaniu i opłaceniu 30pln oni nie są w stanie wykryć gdzie tkwi błąd .

przełącznik zespolony sprawny, mówią że to może być komp uszkodzony (1500pln) .

na pytanie czy ktoś ingerował wcześniej w kompie nie udzielili mi odpowiedzi

powiedzieli abym tak jeździł no chyba że zdecyduję się na nową centralkę.

A najlepiej abym skontaktował się z poprzednim właścicielem odnośnie tego problemy .To co fiat w Ełku niema programu do sprawdzenia ?

1. o jakie auto chodzi? PII czy GP?

2. skoro placiles to zakladam, ze auto jest po gwarancji, wiec dlaczego pojechales do nygusow z ASO?

3. zapytaj o elektryka w swojej okolicy i daj jemu do sprawdzenia.

akurat znalezienie skad idzie zasilanie do swiatel nie powinno byc problemem dla byle uczniaka z zawodowki.

GP 1.4 8v

myślałem że fiat ma program do diagnozowania bodycompa

nie wiem czy w Ełku znajdę dobrego elektryka samochodowego z mozliwością i programem do obsługi tego kompa powiedzieli tylko że nie widzą aby ktoś dostawiał cokolwiek i reszta czyli przekażnik przełącznik przy kierownicy sprawny

i powiedzieli abym tak jeździł

> myślałem że fiat ma program do diagnozowania bodycompa

FiatEcuScan ma taka funkcje, aby zalaczac i wylaczac swiatla, ale w wersji platnej:

> nie wiem czy w Ełku znajdę dobrego elektryka samochodowego

tej, kazdy elektryk powinien Ci sprawdzic czy zasilanie swiatel idzie z body i powinien wiedziec co z tym zrobic. nawet bez programu...

> zapalają się już po przekręceniu kluczyka niezależnie od położenia na manetce przy kierownicy

A tak było od poczatku czy NAGLE się zrobiło? Bo może to jest jakaś idiotyczna funkcja typu "światła do jazdy dziennej". Ja tak mam w samochodzie innej marki i nawet w ASO mają kłopot żeby to wyłączyć, bo potrzebna jest jakaś tam opcja do komputera diagnostycznego, której oni nie mają itp... A w innym ASO chcieli za wyłączenie tego g. 200 zł.

Psychik

czy ten program FiatECUScan3.2

i do tego kabelek http://www.viaken.pl/skle...t=40&prodid=304FiatECUScan3.2

pozwolą mi się dostać do bodycompa i zobaczę coś więcej niż te ludkowie z fiata i czy to jest bezpieczne dla kogoś kto tego nie obsługiwał

azurro

nie jestem pierwszym włascicielem tego auta,według sprzedawcy włascicielka zażyczyła sobie tego aby nie zapominać o światłach . rozmawiałem z gościem od centralek samochodowych i on powiedział że może naprawić aby było normalnie ale trzeba wysłać bodycompa a ja nawet nie wiem jak go wyjąc .

> Psychik

> czy ten program FiatECUScan3.2

> i do tego kabelek

> pozwolą mi się dostać do bodycompa i zobaczę coś więcej niż te ludkowie z fiata i czy to jest

> bezpieczne dla kogoś kto tego nie obsługiwał

Ten kabelek (niebieski z firmy Viaken za 40 parę zł) dedykowany do FiatEcuScan) + FES 3.2 są bezpieczne w użyciu. Obawiam się tylko, czy DARMOWĄ wersją programu dotrzesz do body computera...

> azurro

> nie jestem pierwszym włascicielem tego auta,według sprzedawcy włascicielka zażyczyła sobie tego aby

> nie zapominać o światłach . rozmawiałem z gościem od centralek samochodowych i on powiedział

> że może naprawić aby było normalnie ale trzeba wysłać bodycompa a ja nawet nie wiem jak go

> wyjąc .

Czyli tak jak podejrzewałem - ustawiona opcja świateł dziennych. Moim zdaniem nie ustawiano tego przez wyjmowanie body computera tylko programem diagnostycznym i tak też powinny być te ustawienia zmienione. Moim zdaniem nie ma sensu wyciągać body i dawać do gmerania "byle komu", skoro można tę opcję wyłączyć elegancko - interfejsem diagniostycznym. Poza tym tam nie ma co "naprawiać", bo nic nie jest zepsute. Po prostu tak jest ustawione.

azurro

nie wiem czy jest dobrze ,według mnie nie

bo np zatrzymają niebiescy i powiedzą abym wyłaczył silnik i załączył pozycyje a ja tego nie dam rady zrobić bo nic nie świeci zanim nie przekręce kluczyka a jak przekręce kluczyk to zaswiecą mijania

i np podczas jakejkolwiek pracy przy właczonym zapłonie a niepracującym silniku to mam czy chcę czy nie zapalone światła mijania

chcę aby to było zrobione jak najmniejszym kosztem i pracą ale nie wiem czy taka możliwość istnieje bo fachowce z fiata proponują wymianę bodycompa

w końcu nie byłem u piekarzy chyba ?

> azurro

> nie wiem czy jest dobrze ,według mnie nie

> bo np zatrzymają niebiescy i powiedzą abym wyłaczył silnik i załączył pozycyje a ja tego nie dam

> rady zrobić bo nic nie świeci zanim nie przekręce kluczyka a jak przekręce kluczyk to

> zaswiecą mijania

Tzn. że w GP nie ma możliwości włączenia świateł pozycyjnych BEZ kluczyka? A co piszą w instrukcji obsługi - jak się włącza pozycyjne?

Spróbuj tak:

1. Kluczyk w pozycję MAR (włączenie zapłonu)

2. Pokretło w dźwigience jeeden obrót do przodu (czyli z O na te małe lampki)

3. Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk

I co - zgasło wszystko, czy zostały postojówki?

Cytat z obstrukcji:

ŚWIATŁA PARKOWANIA

Włączają się tylko przy kluczyku w wyłączniku

zapłonu w pozycji STOP lub wyjętym

po obróceniu pokrętła dźwigni lewej

najpierw w pozycję O i następnie w pozycję

[poz] lub [mij].

W zestawie wskaźników zaświeci się lampka

sygnalizacyjna [poz].

> i np podczas jakejkolwiek pracy przy właczonym zapłonie a niepracującym silniku to mam czy chcę czy

> nie zapalone światła mijania

Taki to debilny urok tego ustawienia. Ja mam tak samo w fordzie, chociaż tam jest pewien myk i mozna zostać wtedy tylko na pozycyjnych.

> chcę aby to było zrobione jak najmniejszym kosztem i pracą ale nie wiem czy taka możliwość

> istnieje bo fachowce z fiata proponują wymianę bodycompa

> w końcu nie byłem u piekarzy chyba ?

Kompetencje i tzw. umiejętność komunikacji pracowników ASO bywa różna. Może oni nawet nie wiedzą, że ten samochód ma taką opcję jak "światła dzienne" zwaną też "światłami skandynawskimi" i im do łbów zwyczajnie nie przyszło żeby to sprawdzić.

> Tzn. że w GP nie ma możliwości włączenia świateł pozycyjnych BEZ kluczyka? A co piszą w instrukcji

> obsługi - jak się włącza pozycyjne?

> Spróbuj tak:

> 1. Kluczyk w pozycję MAR (włączenie zapłonu)

> 2. Pokretło w dźwigience jeeden obrót do przodu (czyli z O na te małe lampki)

> 3. Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk

Zachecam do przeczytania instrukcji obslugi. Pozycyjne przy wylaczonym zaplonie mozna zostawic zapalone. Wylaczamy zaplon, swiatla na "0" i przelaczamy z tego ustawienia na pozycyjne, wtedy beda sie swiecic.

To GP sprowadzane czy pochodzi z naszego salonu?

Nie można wyłączyć tych światełek w menu ustawień body compa używając klawiszy sterowania po lewej stronie kierownicy?

> To GP sprowadzane czy pochodzi z naszego salonu?

> Nie można wyłączyć tych światełek w menu ustawień body compa używając klawiszy sterowania po lewej

> stronie kierownicy?

czytać to ja potrafię ze zrozumieniem instrukcje Denus

i wiem jak powinno się włączać światła niestety u mnie to nie działa

GP pochodzi z Polskiego salonu tylko ja nie jestem jego pierwszym właścicielem

w ustawieniach menu z lewej strony kierownicy nie ma takiej opcji

Dlatego proszę o konkretną odpowiedź odnośnie możliwośći zmiany tych ustawień w BODYCOMPIE

liczę na odpowiedzi w stylu jakich udziela Psychik

każdą elektronikę można pominąć, nawet w tak nowym aucie jak GP

mógłbyś np. na kablu zasilającym światła dać dodatkowy przekaźnik, ale to ingerencja w instalację auta. Jak ktoś kumaty to mądrze ominie to będzie działać.

Jestem pracownikiem ASO w łodzi.

Proponowałbym Ci zerknąć na kostki od lamp przednich.

Może są poprostu odwrotnie wpięte.

Chodzi mi poprostu o tą wiązke co idzie do lampy.

Jeśli nie,to spróbuj zresetować bodziaka,odpinając klemę z aku. na ok 25min.

jeśli to nie pomoże to błąd tkwi w body.

Proponowałbym rozwiązanie na przekaźnik dodatkowy podpięty pod zespolony i było by oki

Ale najpierw zerknij na kostki od swiateł może są źle wpięte.

Bywało też tak.

> Jestem pracownikiem ASO w łodzi.

> Proponowałbym Ci zerknąć na kostki od lamp przednich.

> Może są poprostu odwrotnie wpięte.

> Chodzi mi poprostu o tą wiązke co idzie do lampy.

> Jeśli nie,to spróbuj zresetować bodziaka,odpinając klemę z aku. na ok 25min.

> jeśli to nie pomoże to błąd tkwi w body.

> Proponowałbym rozwiązanie na przekaźnik dodatkowy podpięty pod zespolony i było by oki

> Ale najpierw zerknij na kostki od swiateł może są źle wpięte.

> Bywało też tak.

widzę użytkownika który wie o co biega

mam prośbę do ciebie .według elearna fiata grande punto za włączenie swiateł mijania ,pozycyjnych odpowiada body komputer

którym steruje przełącznik pod kierownicą oznaczony na schemacie H005 .Sygnał (masa) ze styku 3 H5 jest kodyfikowana przez elementy opornościowe do body kompa i sygnał wraca na styk10 H5 . Jeżeli to są elementy opornościowe na wyłączniku to można za pomocą miernika zmierzyć oporność jaka jest gdy manetka na przełączniku jest w pozycji OFF, w pozycji świateł pozycyjnych i w pozycji świateł mijania

czy istnieje taka możliwość abyś pomierzył te wartości i przekazał dane do porównania

w ten sposób sprawdzę czy przełącznik zespolony jest ok

Patrzałem na kostki przy lampach i nie widzę możliwośći aby były odwrotnie wpięte

> widzę użytkownika który wie o co biega

> mam prośbę do ciebie .według elearna fiata grande punto za włączenie swiateł mijania ,pozycyjnych

> odpowiada body komputer

> którym steruje przełącznik pod kierownicą oznaczony na schemacie H005 .Sygnał (masa) ze styku 3 H5

> jest kodyfikowana przez elementy opornościowe do body kompa i sygnał wraca na styk10 H5 .

> Jeżeli to są elementy opornościowe na wyłączniku to można za pomocą miernika zmierzyć oporność

> jaka jest gdy manetka na przełączniku jest w pozycji OFF, w pozycji świateł pozycyjnych i w

> pozycji świateł mijania

> czy istnieje taka możliwość abyś pomierzył te wartości i przekazał dane do porównania

> w ten sposób sprawdzę czy przełącznik zespolony jest ok

> Patrzałem na kostki przy lampach i nie widzę możliwośći aby były odwrotnie wpięte

Tak to itak nic Ci to nie da!

Odepnij kostke od zespolonego i zobacz czy świecą światła po przekręceniu kluczyka.

Przejrzyj kostki idące do body może się gdzieś przegrzały i piny sie stykają.

Jeśli nie to myślę że to body.

poza tym faktycznie było by lepiej jak byś sie skontaktował z poprzednim właścicielem,może body jest od innego wozu,może ktoś specjalnie tak sobie zrobił żeby było po kluczyku,nie którzy ludzie ciągle zapominają o swiatłach.