Siemka.

Mam taki problem, rano zachodzę to autka (wsio powyłączane) przekręcam kluczyk, startuje i.. rozrusznik ledwo zakręci, kontrolki przygasają, wyda z siebie jeszcze jeden błagalny dźwięk, abym przestał i odpala. Później pojeżdżę, zgaszę za chwile chce odpalić i albo kreci dość długo (czy. bez problemów j.w) i odpali lub jedyne wyjście kable lub pych.

Myślałem, że tulejki powiedziały papa, ale wymieniłem je jakiś czas temu i to samo.

Coś się zjeb.. w rozruszniku (szczotki, bendix)? A może akumulator do d..?

Dodam, że potrafi mi się zacząć wyłączać radio po zgaszeniu auta i zaraz znów się włączy

obstawiam akumulator

> obstawiam akumulator

Ja bym zmierzyl napiecie akumulatora w stanie spoczynku.

ok.12.6V

potem trzeba by bylo sprawdzic ladowanie a na koncu proponuje Ci rozrusznik

jutro sprawdzę napięcie akumulatora w stanie spoczynku, ładowanie sprawdzałem mam 13,80-14v mam nowy regulator napięcia, przedwczoraj sprawdzałem czy nie ma lewego poboru prądu pokazało mi 0,04A

tak pali rano:

> jutro sprawdzę napięcie akumulatora w stanie spoczynku, ładowanie sprawdzałem mam 13,80-14v mam

> nowy regulator napięcia, przedwczoraj sprawdzałem czy nie ma lewego poboru prądu pokazało mi

> 0,04A

> tak pali rano:

Sprawdź czy klemy dobrze obejmują "piny" akumulatora (nie tylko dokręcenie, ale również czy klemy mają dobrą szczelinę, która pozwala dobrze je zacisnąć). No i czy klemy i piny są dobrze wyczyszczone. Ewentualnie sprawdź czy kabel plus od aku ma dobry i czysty styk do wyłącznika przy elektromagnesie.

problem prawdopodobnie rozwiązany- prawdopodobnie bo okażę się jutro rano czy nie będzie problemów

dziś wymieniłem obie klemy na nowe; poczyściłem piny przy aku oraz wszystkie masy i oczka na kablach idących od aku do rozrusznika i alternatora; znalazłem również powód "znikania" ładownia była nim urwana nóżka od diody prostowniczej, którą mam na wzbudzeniu alternatora

po tych czynnościach silnik odpalił bez najmniejszych problemów mam nadzieje że problem nie wróci. Dzięki za rady