Słowo się rzekło.

Początek prac

Po spasowaniu bez zderzaka

Ze zderzakiem

Sorki za jakość zdjęć. Niestety ale telefon służy do rozmów a nie do robienia fotek

> Słowo się rzekło.

> Początek prac

> Po spasowaniu bez zderzaka

> Ze zderzakiem

> Sorki za jakość zdjęć. Niestety ale telefon służy do rozmów a nie do robienia fotek

Zdjęcia zdjęciami. Porób lepsze.

I walnij konkretny opis (z kosztorysem). Rozumiem, że cała operacja to dołożenie IC, do silnika RHY, który fabrycznie go nie posiada. Czy tak?

Mnie też to kusi od jakiegoś czasu - ale, po rozmowie z kimś w temacie, stwierdziliśmy wspólnie, że nie warto. Przynajmniej nie na fabrycznej turbinie, która jest mikroskopijna. Lepiej wydać tę kasę na samego chipa, który da 20-25KM i 50-60Nm.

Chyba, że się planuje wsadzić ciut większe turbo i bawić dalej...

> Zdjęcia zdjęciami. Porób lepsze.

> I walnij konkretny opis (z kosztorysem).

jak tylko zakończę temat to postaram się, obecnie muszę nabrać kolejnej weny do dłubania

Rozumiem, że cała operacja to dołożenie IC, do silnika

> RHY, który fabrycznie go nie posiada. Czy tak?

yes

> Mnie też to kusi od jakiegoś czasu - ale, po rozmowie z kimś w temacie, stwierdziliśmy wspólnie, że

> nie warto.

co osoba to inne zdanie. Ktoś kto siedzi w temacie i przerabiał powie że pierwszy krok to IC i dołożenie go wiele poprawia w tych motorach

Przynajmniej nie na fabrycznej turbinie, która jest mikroskopijna.

nie jest taka mała, mniejsza jest w JTD 105 KM

Lepiej wydać tę

> kasę na samego chipa, który da 20-25KM i 50-60Nm.

W pierwszej kolejności IC dalej program

> Chyba, że się planuje wsadzić ciut większe turbo i bawić dalej...

jako że ferie i mniej pracy decyzja zapadła o dokończeniu prac

Całość niezamontowana

spód

zakole

koszta:

-IC Ford focus TDCI 150 zł

-orurowanie z kwasu (materiał) 240 zł

-kolanka opaski 120 zł

pracy i czasu nie liczę

o plusach jak i minusach napiszę później za mało przejechałem km. żeby coś powiedzieć