Witam,

Padła mi (najprawdopodobniej) sonda lambda. Sonda BOSCH 0 258 003 028, 3 przewodowa - czarny, 2x biały, ma na sobie napis LSH6 12V

Mam w domu sondę BOSCH 0 258 005 007, 4 przewody - czarny, szary 2x biały. Czy mogę je zamienić?

A sądzę, że moja padła, ponieważ spala ze 40l/100km (norma 11l), po krótkiej jeździe turbina świeciła na czerwono a z wydechu czuć niedopalone paliwo, do tego, na zimno strzelał z tłumika po odpuszczeniu gazu i w ogóle nie miał siły jechać. Silnik z saaba 9000 2.3turbo.

Sonda po wyjęciu miała kolor szaro-biały. Ta którą mam w domu, sprawną ma kolo czarny. (osad)

możesz, szary przewód to masa do sondy, 3 pinowa bierze masę z kolektora. Czarny to sygnał, białe to grzałka

> możesz, szary przewód to masa do sondy, 3 pinowa bierze masę z kolektora. Czarny to sygnał, białe

> to grzałka

Co do przewodów to właśnie wygooglałem to, ale czy będą one miały ten sam zakres pracy, tzn, będą dawały ten sam sygnał o wartości lambda w voltach?

Sprawdź czy jest lepiej bez sondy. Jak nie to może stanął silnik krokowy.

> Sprawdź czy jest lepiej bez sondy. Jak nie to może stanął silnik krokowy.

To samo się dzieje. Silnika krokowego nie ma, poza tym, nie miał by aż takiego wpływu na spalanie.

Obie sondy są 1-woltowe. Nie powinno być problemów.

> Obie sondy są 1-woltowe. Nie powinno być problemów.

Jutro sprawdzę, jest ostry temat jazdy w spa, nie mogę go odpuścić, nawet kosztem silnika