przyznam szczerze ze audi zalatuje mi nowa Croma zreszta ocencie sami i podzielcie sie swoja opinia

Quote:

---

Podczas trawających targów North American International Automobile Show w Detroit Audi zaprezentowało studyjny model Roadjet Concept. Podobne szanse na skierowanie go do seryjnej produkcji są bardzo duże.

Audi Roadjet jest czterodrzwiową limuzyną o nadwoziu typu hatchback, w którym można znaleźć pewne elementy znane z wersji Avant jak i Sportback. Charakterystyczny dla marki jest przód samochodu z dynamiczną linią klina i typową osłoną chłodnicy oraz dwoma dużymi wlotami powietrza poniżej zderzaków.

Ponadto w Audi Roadjet Concept zastosowano duże przeszklone powierzchnie podkreślające przestronność i jasność wnętrza.

Wymiarami – długość 4,70 m i szerokość 1,85 m – Audi Roadjet Concept mieści się w standardach segmentu B. Wysokość 1,55 m oraz rozstaw osi 2,85 m oznaczają jednak większy komfort przestrzenny dla pasażerów: zarówno podwyższone fotele z dużą ilością miejsca na nogi, jak i zwiększona szerokość na wysokości ramion oraz odległość do dachu dla czterech pojedynczych foteli są nowością w tej klasie samochodów.

Sporo nowości, które wkrótce mogą pojawić się także w innych modelach, można zaobserwować jeśli idzie o rozwiązania technologiczne.

Za odpowiednią siłę napędową odpowiedzialna jest kolejna generacja sześciocylindrowego silnika 3,2 litra z bezpośrednim wtryskiem benzyny FSI. Dzięki kolektorowi ssącemu o stałej długości i nowatorskiemu układowi sterowania zaworami silnik uzyskuje moc 300 KM oraz moment obrotowy 330 Nm przy 4.500 obr/min.

W Audi Roadjet Concept zaprezentowano po raz pierwszy sportową, 7-biegową skrzynię biegów w połączeniu z wzdłużnie wbudowanym silnikiem i stałym napędem na wszystkie koła quattro. Przekładnia ta, blisko spokrewniona z DSG z A3 i TT, łączy zalety manualnej skrzyni biegów z zaletami nowoczesnej przekładni automatycznej.

Dynamiczne zawieszenie z czterowahaczową osią przednią oraz osią tylną z wahaczami trapezowymi wpływa korzystnie na dynamikę i komfort jazdy. Po raz pierwszy zastosowano regulowane amortyzatory oraz nową zębatkową przekładnię kierowniczą ze zmiennymi przełożeniem.

Interesującą innowacją zwiększającą przyjemność jazdy jest Audi drive select. System ten, po wciśnięciu odpowiedniego przycisku, pozwala na wybór jednej z kilku charakterystyk pojazdu. Trzy tryby: "comfort", "dynamic" i "sport" zmieniają ustawienie układu kierowniczego, amortyzatorów, przekładni i charakterystyki silnika. Dzięki temu można zasmakować różnych stylów jazdy w jednym samochodzie, w zależności od nastroju i potrzeb kierowcy.

Nowy system komunikacji Car-to-Car, zaprezentowany po raz pierwszy przez Audi, ma wpływ przede wszystkim na bezpieczeństwo, lecz również na ekonomię i komfort. Ten układ informacyjny opiera się na wymianie danych między uczestniczącymi w ruchu samochodami oraz dostępną w otoczeniu infrastrukturą informatyczną poprzez sieć WLAN. Pozwala to na unikanie korków, wypadków, a nawet w niedalekiej przyszłości pozwoli na znalezienie wolnego miejsca parkingowego i zarezerwowanie go.

---

> przyznam szczerze ze audi zalatuje mi nowa Croma zreszta ocencie

> sami i podzielcie sie swoja opinia

szczegolnie linia boczna ku tylowi .

ale wnetrze fajne ciekawa fajerka i siatex na kratkach wentylacyjnych

cos tam Croma zalatuje

osobiscie ten nowy model mi sie nie podoba

to nie audi.. to jakis potworek

a mi się podoba

> szczegolnie linia boczna ku tylowi .

> ale wnetrze fajne ciekawa fajerka i siatex na kratkach wentylacyjnych

wlasnie wnetrze to moim zdaniem jedyne co sie moze podobac co prawda kierownica mi sie nie podoba ale wykonczenie jak na Audi przystalo wyglada super fajne ma tez zegary i ten malutki lewareczek do zmiany bieguskow

Zupełnie mi się nie podoba.

Poza tym duży silnik jak na małą budę. Będą się ludziki rozkwaszać.

> Charakterystyczny dla marki jest przód samochodu z

> dynamiczną linią klina i typową osłoną chłodnicy oraz dwoma

> dużymi wlotami powietrza poniżej zderzaków.

Zderzak? To wygląda, jakby trafił na głodnego King Konga, który środek zderzaka wyżarł

Ewentualnie jakby pojazd chciał dać buzi w kuper poprzednika - usteczka a la Mick Jagger.

> Po raz pierwszy zastosowano regulowane amortyzatory oraz nową zębatkową przekładnię kierowniczą ze zmiennymi przełożeniem.

Może w Audi. Regulowane amory widziałem już dawno, a przekładnia kierownicza Diravi Citroena istniałą już 30 lat temu - zmieniała siłę potrzebną do przekręcenia kierownicy zależnie od prędkości pojazdu. Co powodowało podobny efekt.

> Interesującą innowacją zwiększającą przyjemność jazdy jest Audi drive

> select. System ten, po wciśnięciu odpowiedniego przycisku,

> pozwala na wybór jednej z kilku charakterystyk pojazdu. Trzy

> tryby: "comfort", "dynamic" i "sport" zmieniają ustawienie

> układu kierowniczego, amortyzatorów, przekładni i

> charakterystyki silnika. Dzięki temu można zasmakować różnych

> stylów jazdy w jednym samochodzie, w zależności od nastroju i

> potrzeb kierowcy.

Ale to wcale nie jest nowa koncepcja, może nie z tak pełnym sterowaniem, ale widziałem ją w BMW już 15 lat temu.

> Nowy system komunikacji Car-to-Car, zaprezentowany po raz pierwszy

> przez Audi, ma wpływ przede wszystkim na bezpieczeństwo, lecz

> również na ekonomię i komfort. Ten układ informacyjny opiera się

> na wymianie danych między uczestniczącymi w ruchu samochodami

> oraz dostępną w otoczeniu infrastrukturą informatyczną poprzez

> sieć WLAN. Pozwala to na unikanie korków, wypadków, a nawet w

> niedalekiej przyszłości pozwoli na znalezienie wolnego miejsca

> parkingowego i zarezerwowanie go.

Tiaaa, a co, "parkingowych" wyposażą w palmtopy z WiFi?

Taki po prostu powie - "sp#$aj" i tyle będzie z automatyki

podoba mi się jej przód.

co do fiata to sie zgodze

to audi ma kompletnie odmienna stylistyke od innych modeli tej marki, moze dlatego wzbudza lekka kontrowersje?

primo: było

secundo: od tego jest odpowiedni kącik: PMiHM....

Ach jo Pomarzyć można

> primo: było

> secundo: od tego jest odpowiedni kącik: PMiHM....

a po trzecie jestes juz nudny. nie ty jestes moderatorem i nie ty ustalasz ktore watki sa dopuszczalne. jesli ten watek nie pasuje moderatorom to niech naloza na niego klodke a jak tobie nie pasuje to sie poprostu nie wypowiadaj. czy to takie skomplikowane?

> a po trzecie jestes juz nudny. nie ty jestes moderatorem i nie ty

> ustalasz ktore watki sa dopuszczalne. jesli ten watek nie pasuje

> moderatorom to niech naloza na niego klodke a jak tobie nie

> pasuje to sie poprostu nie wypowiadaj. czy to takie

> skomplikowane?

a co... zabronisz mi ??

> a co... zabronisz mi ??

mmmmm.... wypasik...

pikna