Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Co to za diesel w vel satis?

Featured Replies

Napisano

Hellou.

Takie pytanko mam odnośnie 2.0dci (150 i 175km)

Co to za stwór?

3.0dci to ten z opadającymi tulejami więc odpada.

Pozdro

Napisano

> Hellou.

> Takie pytanko mam odnośnie 2.0dci (150 i 175km)

> Co to za stwór?

> 3.0dci to ten z opadającymi tulejami więc odpada.

> Pozdro

m9r podejrzewam ten sam co pchają teraz do nowych lagun i qashaqi ... silnik na łańcuchu, b.dobra jednostka ok.gif

Napisano

> m9r podejrzewam ten sam co pchają teraz do nowych lagun i qashaqi ... silnik na łańcuchu, b.dobra

> jednostka

Bardzo dobra jednostka bo zbudowana w technice silnikowej Nissana...

Napisano

Niestety, nie wszystkie sa takie dobre :/

M4R juz nie zachwyca frown.gif

  • 1 rok później...
Napisano

> 3.0dci to ten z opadającymi tulejami więc odpada.

odświeżę kotleta

co to za silnik ten 3.0 diesel i czemu te tuleje wypadają?

Napisano

> odświeżę kotleta

> co to za silnik ten 3.0 diesel i czemu te tuleje wypadają?

Najlepiej będzie jak zapomnisz w ogóle o tym konkretnym silniku. zlosnik.gif Było to już kiedyś dość mocno omawiane na AK. Krótki cytat:

Quote:

Poza tym dowiedziałem się, że wędrowanie głowic w dół silnika to nie żadna usterka tylko norma.

Całe zło jest przez:

1. Złe uszczelki pod głowicę,

2. Zatkanie małego obiegu wody w lewej głowicy takiego jak w prawej głowicy

3. Zbyt mały poziom oleju w misce olejowej.

4.Czujnik temperatury silnika w złym miejscu.


grinser006.gif

I dalej:

Quote:

To wszystko można naprawić!

W Saabach 3.0 TiD, które mają ten sam silnik dokonano następujących napraw i przeróbek:

-szlif

-wymiana tulei

-wymiana 1 tłoka

-powlekanie tłoków

-wymiana pierścieni

-wymiana panewek głównych(korbowodowe były cacy)

-regeneracja głowicy lewej

-zrobiono dodatkową rotację płynu chłodzącego-by pass w lewej głowicy( pierwotnie była w silniku Isuzu, ale ją fabrycznie zaślepiono ze względu na urządzenie do recykilngu spalin; w prawej głowicy taka rotacja jest, bo jest podłączona do ogrzewania i klimatyzacji)

-czujnik poziomu oleju w misce olejowej podwyższono o 6mm, to daje ok. 0,6 litra oleju więcej

-zamiast metalowych uszczelek pod głowicę zastosowano tuningową uszczelkę kompozytową


Napisano

> Hellou.

> Takie pytanko mam odnośnie 2.0dci (150 i 175km)

> Co to za stwór?

> 3.0dci to ten z opadającymi tulejami więc odpada.

> Pozdro

m9r, duzo tego jezdzi ok.gif

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.