Witajcie.

Dowiedziałem się już, że do Pandy nie montuje się zwykłych siłowników zamka tylko zmienia się całe kasety. Pytanie mam tylko, jak to wszystko ze sobą połączyć, bo nigdzie nie mogę znaleźć żadnego schematu. Znalazłem za to taki zestaw, który chętnie bym u siebie widział. Czy wiecie, gdzie mogę znaleźć jakieś wskazówki dot. montażu tego ustrojstwa? Co z czym połączyć? Od czego zacząć? Może od zakupu Zembowicza?

Pozdro i dzięki za pomoc!

Jeśli nie masz fabrycznej instalki, to potrzebujesz okablowanie pod to, co na obrazku i z pojazdu to w sumie tylko zasilanie

W 2008r uzbrajaliśmy moją Pandę w szybki i central i potrzebowaliśmy tylko zasilania

Ja kupowałem i montowałem matuli zestaw od tego gościa. Do tego centralny bez pilota. Wszystko pasowało, nic nie brakowało - montaż na spokojnie pod chmurką 1 dzień.

Siema.

Przerabialem zakladanie alarmu i sterowiania zamkow z pilota w zeszlym roku.

Jezeli nie masz nic to potrzebujesz:

- alarm

- uniwersalna centralka do zamków (nie zawsze jest z alarmem)

- 1 silniczek na 12V

- kilka metrow kabla (2 kolory)

Jeden dzien - przy pracy jednej osoby.

> Siema.

> Przerabialem zakladanie alarmu i sterowiania zamkow z pilota w zeszlym roku.

> Jezeli nie masz nic to potrzebujesz:

> - alarm

> - uniwersalna centralka do zamków (nie zawsze jest z alarmem)

> - 1 silniczek na 12V

> - kilka metrow kabla (2 kolory)

> Jeden dzien - przy pracy jednej osoby.

Jeżeli obecnie posiadasz centralny uruchamiany kluczykiem to wystarczy jeden silniczek lub jedna kaseta - przednia lewa. Montaż wg. instrukcji . Jak nie masz wcale centralnego to cztery silniczki lub wymieniony komplet zamków. Wszystkie silniczki łączymy równolegle i podłączamy do sterownika zamka.

Powodzenia.

> Jeżeli obecnie posiadasz centralny uruchamiany kluczykiem to wystarczy jeden silniczek lub jedna

> kaseta - przednia lewa. Montaż wg. instrukcji . Jak nie masz wcale centralnego to cztery

> silniczki lub wymieniony komplet zamków. Wszystkie silniczki łączymy równolegle i podłączamy

> do sterownika zamka.

> Powodzenia.

Dzięki, sporo mi pomogłeś. Mam jeszcze pytanie: gdzie znaleźć jakieś schematy elektryczne szyb? Czy jeśli w ogóle nie mam centralnego, to czy do zamka będą szły jakieś kable? Czy wszystko będę musiał sam ciągnąć?

> Czy wszystko będę musiał sam ciągnąć?

Mało prawdopodobne żeby były przewody w drzwiach, będziesz musiał sam zrobić wszystkie połączenia. Ja byłem w lepszej sytuacji, miałem centralny uruchamiany kluczykiem. Musiałem tylko założyć silniczek w drzwiach kierowcy i połączyć go ze sterownikiem zamka. Sterownik oczywiście podłączyłem do zasilania (w kostce zasilającej radio) i do kierunkowskazów.

Przekrec kkluczyk w drzwiach kierowcy .. jak zamkna sie wszystkie 4 drzwi to masz centralny.

Jezeli masz centralny to mozna sprawe rozwiazac na 2 sposoby.

1. podlaczyc sie do body kompa (nie wiem jak )

2. oszukac oryginalna centralke i zrobic niezalezne sterowanie.

Silniczek sluzy oszukaniu sygnalu ....otwierania/zamykania z kluczyka.

Silniczek zrobi dokladnie to samo co przekrecenie kluczyka.

> Dzięki, sporo mi pomogłeś. Mam jeszcze pytanie: gdzie znaleźć jakieś schematy elektryczne szyb? Czy

> jeśli w ogóle nie mam centralnego, to czy do zamka będą szły jakieś kable? Czy wszystko będę

> musiał sam ciągnąć?

masz zamontowane przelotki między kabiną a drzwiami z przodu i z tyłu?

> Przekrec kkluczyk w drzwiach kierowcy .. jak zamkna sie wszystkie 4 drzwi to masz centralny.

> Jezeli masz centralny to mozna sprawe rozwiazac na 2 sposoby.

> 1. podlaczyc sie do body kompa (nie wiem jak )

> 2. oszukac oryginalna centralke i zrobic niezalezne sterowanie.

> Silniczek sluzy oszukaniu sygnalu ....otwierania/zamykania z kluczyka.

> Silniczek zrobi dokladnie to samo co przekrecenie kluczyka.

Nawet jak się podłączysz do kompa to i tak pilotem otworzysz tylko drzwi pasażerów, a kierowcy pozostaną zamknięte. Silniczek nie służy do "oszukania", tylko do otwierania i zamykania pilotem.

> masz zamontowane przelotki między kabiną a drzwiami z przodu i z tyłu?

Z przodu, ale stwierdziłem, że idą tam tylko kable od głośników

> Przekrec kkluczyk w drzwiach kierowcy .. jak zamkna sie wszystkie 4 drzwi to masz centralny.

Genialne no nie? Jakbym miał centralny to bym o to nie pytał.

> Jezeli masz centralny to mozna sprawe rozwiazac na 2 sposoby.

> 1. podlaczyc sie do body kompa (nie wiem jak )

> 2. oszukac oryginalna centralke i zrobic niezalezne sterowanie.

> Silniczek sluzy oszukaniu sygnalu ....otwierania/zamykania z kluczyka.

> Silniczek zrobi dokladnie to samo co przekrecenie kluczyka.

> Z przodu, ale stwierdziłem, że idą tam tylko kable od głośników

Czyli są tylko luźno puszczone do drzwi

czyli instalki brak, to tak jak u mnie, przelotki zakup i kładź nową instalkę- dedykowane szybki i central nie idą przez BODY, więc kłopotów z tym nie ma

> Czyli są tylko luźno puszczone do drzwi

> czyli instalki brak, to tak jak u mnie, przelotki zakup i kładź nową instalkę- dedykowane szybki i

> central nie idą przez BODY, więc kłopotów z tym nie ma

No niestety. Sam się dziwiłem, bo myślałem, że w 2004 kładli całe wiązki ale zdjęcie boczku drzwi zweryfikowało moje przypuszczenia. Wiem już, że szyby i centralny nie są realizowane przez body tylko teraz nie wiem, jak podłączyć ze sobą kasety. Tylne mają gniazdka 4pinowe a przednie 6pinowe i co tu z czym podłaczyć? Od kilku dni szukam jakiegoś schematu i dupa, nie ma...

> Silniczek nie służy do "oszukania", tylko do otwierania i zamykania

> pilotem.

Chodzilo mi o to, ze wlozenie silnicza, uniwersalnej centralki zamka ...jest rownolegla instalacja ..o ktorej body nic wie.

> Genialne no nie? Jakbym miał centralny to bym o to nie pytał.

Wiesz ... pierwszy post nie wskazywal na to ze nie ma centralki ...

Co do schematu to niestety nie pomoge .. na moje szczescie mialem juz centralny.