Tytus31

A jesteś pewien, że to łożysko? Podobne objawy miałem kiedyś w Seicento 1.1. Przyczyną był za luźny pasek, wystarczyło naciągnąć.

A sprawdzałeś czy na pewno masz zderzak całkowity ? U mie były zaślepki, wystarczyło je wyrwać i po nałożeniu na odsłonięte otwory blaszek do blachowkrętów, przykręcić oryginalne ramki z dziennymi w obudowach takich jak przeciwmgielne.

> niestety strony już nie ma i manuali ni ma Wujek Google znajdzie dużo manuali, pierwszy z brzegu: http://www.punto.org.pl/zrobtosam/model176czylimk1/36

Dlaczego o rzekomych wadach Multijeta wypowiadają się głównie posiadacze benzynowców, którzy coś tam słyszeli? Moja Panda 2005, 108tys. rzeczywiście w deszczowe dni muliła i były trudności z odpalaniem, ale to była wina wody ściekającej z podszybia na obudowę filtra powietrza i jakimiś szczelinami przedostającej się do wewnątrz obudowy. Po uszczelnieniu silikonem nigdy te objawy się nie powtórzyły. Przy silniku wymieniłem tylko dwie świece żarowe. W Pandzie córki 2007, 57tys. przy silniku nie było nic robione. Sprzęgło też nie jest od benzynowca, jest inne i ma większą średnicę. Rozrząd, według danych fabrycznych, powinien wytrzymać 240tys. km. Zimą w czasie największych mrozów też nie mieliśmy najmniejszych problemów z odpalaniem. Jeżeli będę wymieniał na nowszy model to też na pewno będzie diesel.

> Doradźcie mi proszę jakie mam wybrać W 2009r. też kupiłem KYB w Częstochowie. Jestem zadowolony, do dzisiaj pracują bezproblemowo. Poprzednie (oryginalne) zamarzały przy temperaturze poniżej -5 stopni C.