witam

szukalem ale nie znalazlem jednoznacznej odpowiedzi czy pompa z punto GT, ktora jest polecana tutaj na forum jako wydajniejszy zamiennik seryjnej pasuje do seryjnego serwa z CCS??

chodzi o to zeby nie kupowac serwa z punto i wydawac niepotrzebienie pieniedzy skoro itak bedzie ono tylko łacznikiem pedalu z pompa ham.

pozdr, dzieki za odp

> witam

> szukalem ale nie znalazlem jednoznacznej odpowiedzi czy pompa z punto GT, ktora jest polecana tutaj

> na forum jako wydajniejszy zamiennik seryjnej pasuje do seryjnego serwa z CCS??

> chodzi o to zeby nie kupowac serwa z punto i wydawac niepotrzebienie pieniedzy skoro itak bedzie

> ono tylko łacznikiem pedalu z pompa ham.

> pozdr, dzieki za odp

Nie pasuje

Przykładowa aukcja akurat seicento ale to to samo co cc

http://allegro.pl/pompa-hamulcowa-fiat-seicento-oryginal-gwarancja-i2003564590.html

a tutaj punto

http://allegro.pl/pompa-hamulcowa-punto-i-1-1-1994-1999-sprawna-i2028264396.html

Różnica jest i nie pasuje. A jeszcze trzeba kupić zbiorniczek i właśnie serwo tylko jest szersze o dobre 1.5 cm i trzeba tuningować lewą podłużnicę młotkiem

A tak przy okazji można dać korektory hamowania z opla i wszystko ładnie pasuje i hamuje i jest trwalsze i tańsze niż fiatowskie

http://allegro.pl/nowy-korektor-sily-hamowania-ate-opel-astra-corsa-i1999643989.html

oświece cię, jak dasz korektor z doblo to robisz sobie regulacje i dopiero szał bo mozna ustaiwć idealnie balans przód / tył

Już ktoś się tu chwalił takimi diwajsami Ale mi wystarczy tak jak jest teraz

> oświece cię, jak dasz korektor z doblo to robisz sobie regulacje i dopiero szał bo mozna ustaiwć

> idealnie balans przód / tył

rozwin temat prosze :D

http://moto.allegro.pl/fiat-doblo-korektor-sily-hamowania-regulator-i2001125858.html

wywalasz sprezyne i robisz regulacje na srubke. 2 wejscia i 2 wyjscia. w zaleznosci od ustawienia wajchy idzie wiece jna przod lub mniej. Koniec z blokujacym tyłem

> http://moto.allegro.pl/fiat-doblo-korektor-sily-hamowania-regulator-i2001125858.html

> wywalasz sprezyne i robisz regulacje na srubke. 2 wejscia i 2 wyjscia. w zaleznosci od ustawienia

> wajchy idzie wiece jna przod lub mniej. Koniec z blokujacym tyłem

fajny patent na zdjeciu tego nie widac ale rozumiem ze tam sa 2 wejscia i 2 wyjscia tak jak napisales powyzej (przewody hamulcowe na 2 tylnie kola)

> fajny patent na zdjeciu tego nie widac ale rozumiem ze tam sa 2 wejscia i 2 wyjscia tak jak

> napisales powyzej (przewody hamulcowe na 2 tylnie kola)

zgadza sie, a przeróbka na śrube i nakrętke motylkową to 2 minuty roboty. Montaż korektora to okołogodziona z odpowietrzeniem kół tylnych

> zgadza sie, a przeróbka na śrube i nakrętke motylkową to 2 minuty roboty. Montaż korektora to

> okołogodziona z odpowietrzeniem kół tylnych

no to temat blokujacego tylu mi rozwiazales, dzieki

teraz tylko pytanie jaka pompe zastosowac do zestawu ham. z uno turbo zeby dawala rade... serwo docelowo chcialbym odlaczyc wiec nie ma znaczenia poza tym ze ma pasowac do pompy

a poco ta modyfikacja. nowa pompa z ccs i bedzie ok

> a poco ta modyfikacja. nowa pompa z ccs i bedzie ok

> a poco ta modyfikacja. nowa pompa z ccs i bedzie ok

Odświeżam, mówicie że pompa z ccs zupełności wystarczy? Tak czy siak muszę kupić serwo i pompę jak już wydaję hajs to może warto kupić coś lepszego?

Szołpas Ty masz z punto bodajże serwo i pompę dobrze kojarzę?

> Odświeżam, mówicie że pompa z ccs zupełności wystarczy? Tak czy siak muszę kupić serwo i pompę jak

> już wydaję hajs to może warto kupić coś lepszego?

> Szołpas Ty masz z punto bodajże serwo i pompę dobrze kojarzę?

Cala pompa PGT ale lezy na polce i czeka do wiosny

Ja powiem tak, na poczatku hamulce byly tragiczne ale z czasem sie dotarly i nawet hamuja na seryjnej pompie