Witam

Dzis zagotowal mi sie plyn w chlodnicy Fantastyczna kontrolka temperatury plynu chlodzacego poinformowala mnie o tym w tym samym czasie gdy zaczelo kipiec spod maski... Ehh ciagle nie moge upolowac uzywanego licznika od SXa ze wskaznikiem temperatury

Co ciekawe wentyaltor sie nie wlaczyl.... Czyzby czujnik ? Juz raz wymienialem... jutro zepne go na krotko i zobaczymy... czujnik tanszy jak wiatrak

A jak bede dolewal plynu to musze uklad odpowitrzyc... czy jest jakas opisana w ksiazce procedura odpowietrzania czy po prostu na rozgrzanym dolewac az sie przeleje w odpowietrzniku chllodnicy a potem odpowietrzyc przy nagrzewnicy

witam

ja mialem okazje przecwiczyc do bolu konstrukcje i zasady funkcjonowania ukl chlodzenia w swojej punciafce (PI 1.2 SX)

na wstepie sprawdz czy nie masz jakis wyciekow i czy nie ubywa Ci plynu chlodzacego, co jest niewatpliwa przyczyna samoistnego zapowietrzania sie ukl. chlodz.

1) sprawdz czy masz prawidlowo drozny ukl chlodzenia, czy nie walnal termostat, sprawdz czy na zimnym silnku czujesz cieplo na rurce idacej od silnika do chlodnicy czy dopiero po jakims czasie jak nastapi otwarcie termostatu ? Jesli odrazu to termostat jest dupniety i jest caly czas otwarty (z Twojego opisu wynika ze jest to maloprawdopodobne ale warto luknac) koszt okolo 20 - 40 PLN + silikon wymnienic mozna samemu

2) wentylator sie nie uruchamia albo trzeba b dlugo czekac pomimo parzacych przewodow idacych do chlodnicy to tez mogl strzelic termostat ale tak ze sie nie otwiera do konca i nie ma pelnego obiegu i temp rosnie samoczynnie. koszt jak wyzej

3) czujnik na chlodnicy, latwy do sprawdzenia, wykrec i wrzuc go do garnka z wrzatkiem i zwyklym ohmomierzem sprawdz czy ma zwracie po kapieli we wrzatku jesli nie, diagnoza prosta - zakupo nowego - wydatek oklolo 7.5 PLN

4) uklad drozny, brak wyciekow, czujnik i termostak OK, walniety wentylaotor - nowy koszt okolo 100 - 150 PLN, wymiana banalna

Jesli chodzi o odpowietrzanie to odkrecasz korek na chlodnicy, luzujesz odpowietrznik przed nagrzewnica i odpalasz furaka, grzejesz go dolewajac do zbiorniczka wyrownawczego az sie bedzie ulewalo i gazujesz furaka zeby pompa cieczy szybciej pompowala, jak przestana leciec bombelki powietrza z kurka przy nagrzenwicy, zakrecasz go i gazujesz furaka dalej i teraz odpowietrzasz chlodnice, jak masz jakis maly korek korek na chlodnicy to tez go luzujesz i odpowietrzasz dokladnie tak samo, nie zapomnij dolewac caly czas do chlodnicy plynu. I to w/g mnie tyle, jak tak odpowietrzalem i bylo OK, ogrzewanie bylo zyleta, fura sie nie przegrzewala, wszycho bylo OK

pozdrawiam

4esT

> odpowietrzania czy po prostu na rozgrzanym dolewac

> az sie przeleje w odpowietrzniku chllodnicy a potem

> odpowietrzyc przy nagrzewnicy

Na jaki rozgrzanym !!!! chyba że chcesz sie poparzyć

Na zupełnie zimnym , przelawasz na chłodnicy i zakręcasz odpowietrznik , a potem przelewasz przy nagrzewnicy i zakręcasz ....potem nagrzewasz do włączenia wentylatora , studzisz do zimnego , uzupełniasz płyn w zbiorniku bo na pewno ubędzie ...

wszystko ...

Tak to sobie można pompę zatrzeć ...

Sprawdż bezpiecznik wentylatora chłodnicy.

Witam

Dzisiaj odkrylem ze odlutowal sie zestyk we wtyczce do wiatraka chlodnicy... Jak mozna bylo przewidziec samej wtyczki ani zestyku nawet dokupic nie mozna tylko calosc z wiatrakiem

Na razie mam to zlaczone na stale i pozostaje szukac wtyczki na gdieldzie

Ps.

Uklad dalej bedzie mi sie pewnie zapowietrzal dopuki walnietej nagrzewnicy nie zmienie (smierdzi plynem i szyby sa tluste)

a to ciekawe....

a to niby dlaczego ?

przeciez nie pompuje na sucho, wiec dlaczego mialaby sie zatrzec ? a poza tym to z tego co mi wiadomo to plyn chlodzacy sluzy do czego innego niz do smarowania pompy