Mam problem z blokowaniem tylniej osi podczas hamowania. Wymieione juz wszystko, pompa, korektor, przewody. Odpowietrzone i problem ciagle wystepuje. Pedal jest miekki, jego ruch jest zawsze taki sam, nie zmienia sie tez jego twardosc.

Nie jestem pewien czy dobrze przykrecilem przewod idacy od pompy do korektora. Przewod dokrecilem do wejscia korektora oznaczonego strzalka. Podczas hamowania na postojue czuc wysuwajacy sie z korektora tloczek. Sprezyne sciagnalem, zeby sprawdzic jak sie uklad zachowuje. Efekt - bez zmian. Rece mi juz opadaja :/

> Mam problem z blokowaniem tylniej osi podczas hamowania. Wymieione juz wszystko, pompa, korektor,

> przewody. Odpowietrzone i problem ciagle wystepuje. Pedal jest miekki, jego ruch jest zawsze

> taki sam, nie zmienia sie tez jego twardosc.

> Nie jestem pewien czy dobrze przykrecilem przewod idacy od pompy do korektora. Przewod dokrecilem

> do wejscia korektora oznaczonego strzalka. Podczas hamowania na postojue czuc wysuwajacy sie z

> korektora tloczek. Sprezyne sciagnalem, zeby sprawdzic jak sie uklad zachowuje. Efekt - bez

> zmian. Rece mi juz opadaja :/

A czy regulowałeś siłę działania korektora tak jak to nakazuje mądra książka? Albo jeszcze jedno, mi jak ze starości spężyna pękla, kupiłem nową w ASO to po miesiącu z dziurki w tej blaszce na sprężynę zrobiła się fasolka na wyloa i musiałe znów udać się do ASO, ale chodzi mi o to że zakładając nową blaszkę lub ją demontując i zakładając na nowo możesz zmienić siłę hamowania tylnych kół. Ja sobie niechcący podciągłem i też przód jeszcze nie hamowała a tył już pisk. Sprawdź to

> A czy regulowałeś siłę działania korektora tak jak to nakazuje mądra książka?

bez związku, bowiem autor napisał wyraźnie:

Quote:

---

Sprezyne sciagnalem, zeby sprawdzic jak sie uklad zachowuje. Efekt - bez

zmian.

---

a - jak wszystkim wiadomo - brak sprężynki owocuje maksymalną korektą, czyli bardzo słabym hamowaniem.

A zaglądałeś do cylinderków?

Zmieniałeś płyn z DOT3 na DOT4 podczas ostatniej naprawy?

Cylinderki byly wymienione jakies 1,5 roku temu. Przy wymianie szczek w listopadzie sprawdzilem tylko czy plynnie pracuja. Plyn zmieniony oczywiscie. Nie uzywalem nigdy Dot3. Zobacze jeszcze jak wygladaja zaciski z przodu. Wyrzuce te auto za chwile.

Tył ma hamować ale nie blokować -może wydaje ci się że coś nie tak.

może sprawdź na stacji diagnostycznej z jaką siłą hamują