Powoli szukam następcy paliowozu, cenowo albea po licie z rocznika 2006+ wydaje się kuszącą propozycją, z tego co widzę mają silniki tylko 1.4 ...

Kto z Was ma do czynienia z takim autem i poradzi mi czy warto się w nie pchać?

Pzdr.

Jeszcze jedno, jak sprawuje się z LPG?

> Powoli szukam następcy paliowozu, cenowo albea po licie z rocznika 2006+ wydaje się kuszącą

> propozycją, z tego co widzę mają silniki tylko 1.4 ...

> Kto z Was ma do czynienia z takim autem i poradzi mi czy warto się w nie pchać?

> Pzdr.

> Jeszcze jedno, jak sprawuje się z LPG?

Te 1,4 to FIRE, więc jak się ma sprawować

chyba niezbyt ciekawe auto sądząc po tym ile osób chce to sprzedac. nie lepiej za te pieniądze szukac stilo? bedzie starszy, ale napewno lepszy

> chyba niezbyt ciekawe auto sądząc po tym ile osób chce to sprzedac. nie lepiej za te pieniądze

> szukac stilo? bedzie starszy, ale napewno lepszy

Priorytetem jest jak najnowszy, a dwa to jak najmiej elektroniki...

Dodatkowo albeę trafię z polskiego rynku, więc nie będzie opłat celnych, i łatwiej można znaleźć autko po dziadku, niż po młodym gniewnym

> Priorytetem jest jak najnowszy, a dwa to jak najmiej elektroniki...

> Dodatkowo albeę trafię z polskiego rynku, więc nie będzie opłat celnych, i łatwiej można znaleźć

> autko po dziadku, niż po młodym gniewnym

Albeę spokojnie kupisz w przyzwoitym stanie, natomiast Stilo będzie najczęściej w opłakanym stanie.

Ja bym celował w ostatni "wypust" z wielkimi "gałami"

Oczywiście zagazować, bo to paliwożerne cholerstwo jest .

> chyba niezbyt ciekawe auto sądząc po tym ile osób chce to sprzedac.

Powiedz to tym co chcą sprzedać np. Golfy

> Albeę spokojnie kupisz w przyzwoitym stanie, natomiast Stilo będzie najczęściej w opłakanym stanie.

> Ja bym celował w ostatni "wypust" z wielkimi "gałami"

Dokładnie, o takiej pisze, szukałbym po pierwszym właścicielu, możliwa opcja z salonu fiata gdzie poprzedni właściciel zostawił auto w rozliczeniu przy zakupie nowego.

> Oczywiście zagazować, bo to paliwożerne cholerstwo jest .

Tak kombinuję, kwestia taka czy musi być sekwencja pod ten silnik?

> Dokładnie, o takiej pisze, szukałbym po pierwszym właścicielu, możliwa opcja z salonu fiata gdzie

> poprzedni właściciel zostawił auto w rozliczeniu przy zakupie nowego.

> Tak kombinuję, kwestia taka czy musi być sekwencja pod ten silnik?

najmniej bezawaryjna będzie sekwencja:)

p.s. jak znajdziesz ciekawy egzemplarz daj Vin na priv- sprawdzimy

p.s. 2 nie szukaj takiej Albeiki w woj. opolskim

> Tak kombinuję, kwestia taka czy musi być sekwencja pod ten silnik?

Ja założyłem sekwencję do 1,2 8V (sterownik stag 4- koszt 2250zł) i powiem Ci, że jest bezobsługowa.

Po co się bawić w starsze generacje.

> Powoli szukam następcy paliowozu, cenowo albea po licie z rocznika 2006+ wydaje się kuszącą

> propozycją, z tego co widzę mają silniki tylko 1.4 ...

> Kto z Was ma do czynienia z takim autem i poradzi mi czy warto się w nie pchać?

> Pzdr.

> Jeszcze jedno, jak sprawuje się z LPG?

Używałem przez 3 lata Albeę z 2007r. Przejechałem nią zaledwie 30 tys. km (pracowałem wtedy w Szwecji i głównie stała w garażu). Obecnie użytkuje ją mój brat i nie narzeka.

Możesz poszukać moich starych postów z tego kącika, recenzowałem ją kilka razy.

Z wad, które pamiętam:

- kiepsko z trzymaniem toru jazdy powyżej 120 przy bezwietrznej i 100 przy wietrznej pogodzie

- na zakrętach mocno trzeba zwalniać - przykładowo po "serpentynach" Mondeo pojadę 60km/h a Albeą bałem się więcej niż 40, a nawet 30 - cały czas mówię o jeździe tzw. spokojnej, bo nie aspiruję do sportowej

- bagażnik wielki, ale niezbyt ustawny - w końcu sedan; w Pandzie komodę przewiozłem, w Albei nie

- brak klimy czasem dawał się we znaki

- tapicerka szara w wersji Active podatna na zabrudzenia

- silnik dość słaby, ale zwykle wystarczający - 1.4 77KM, zdaje się ten sam co w GP - jest w stanie przyspieszać z dość niskich obrotów, więc dawało się w miarę dynamicznie przyspieszyć z 2200 rpm bez redukcji (w Mondeo 1.8 wigor się pojawia grubo ponad 3000 rpm)

- kiepska wentylacja z tyłu - w trakcie jazdy pasażerowie z tyłu czasem narzekali a przewietrzyć dało się tylko konkretnie otwierając okna (co przy małym dziecku może być problemem)

- ponoć problem z dostępem do niektórych części

- mizerny rynek części niezależnych producentów - ale tylko tarcz i klocków z ciekawości szukałem

- tendencja do osiadania tylnego zawieszenia - a jeździłem raczej nieobładowany - z małymi wyjątkami na długaśnych trasach, więc mogło się wytłuc

Zalety

- wysokie zawieszenie - bezstresowa jazda po krawężnikach i polnych drogach

- przestronny

- skuteczne hamulce

- spalanie moim zdaniem małe - przy podstawach ecodrivingu 5.7 w trasie nie było niemożliwe i to bez bycia zawalidrogą, w mieście nie wiem - ale sądzę, że porównywalnie z Pandą 1.1

Ogólnie dobrze wspominam ten samochód i uważam, że był to świetny zakup. Gdyby nie trafił mi się pewny Mondeo za grosze to byłbym nadal szczęśliwym userem Albei. Z ulepszeń szukałem jakiegoś sposobu, żeby nieznacznie obniżyć zawieszenie (nic nie znalazłem na polskim rynku, a rzeźby nie uznaję) oraz planowałem założyć klimę manualną.

Ogólnie, gdyby to auto było troszkę niżej zawieszone to można byłoby powiedzieć, że jest w miarę ładnym małym sedanem. W stanie fabrycznym jest pokraczny. W Szwecji wzbudzałem nim spore zainteresowanie.

nie wiem jakim stylem jeżdzisz, ale powiem Ci, ze 1,4 w takim samochodzie to jedno wielkie nieporozumienie. w sienie mam 100KM i przy 4 osobach troche mocy mi brakuje, a co dopiero te mizerne 77.

ja bede teraz celował chyba w crome 1.8 140KM. ostatnio ceny spadły, a zanim sie zdecyduje, to jeszcze spadną

> nie wiem jakim stylem jeżdzisz, ale powiem Ci, ze 1,4 w takim samochodzie to jedno wielkie

> nieporozumienie. w sienie mam 100KM i przy 4 osobach troche mocy mi brakuje, a co dopiero te

> mizerne 77.

> ja bede teraz celował chyba w crome 1.8 140KM. ostatnio ceny spadły, a zanim sie zdecyduje, to

> jeszcze spadną

Z drugiej strony co Ci po tej mocy w Sienie, skoro na każdym zakręcie dachujesz?

Wydaje mi się, że te 77KM aż taką tragedią nie jest w samochodzie czysto użytkowym. Swoją Albeą jeździłem w 1800-2000-kilometrowe trasy (rekord to 1850 km w 18 godzin).

BTW, do autora wątku:

- to akurat jest kwestia osobnicza, ale np. na fotelach Albei siedziało mi się świetnie i nawet po kilkunastu godzinach za kółkiem pozostawałem w przyzwoitej formie - w Mondziaku kombinuję i kombinuję, i co dłuższa trasa to z bólem pleców wychodzę (wczoraj ~700 km - 2x 370 i po wyjściu przez pół godziny chodziłem jakby mi ktoś grabie wkomponował w plecy...)

> - to akurat jest kwestia osobnicza, ale np. na fotelach Albei siedziało mi się świetnie i nawet po

...

Podobnie jest w Sienie.

Może to zaleta nie do końca fotela, co samego "taboretowego" stylu siedzenia ?

jakie dachowanie? co to za brednie?

zawsze jezdziłem mniejszymi autami od sieny, wiec po przesiadce stwierdziłem ze jest bardzo wygodna i stabilna jak na tą klase auta. nie wiem, moze albea jest bardziej miękka, ale w sienie nigdy nie odczułem jakichs niepokojących przechyłów

co do mocy, to nie mam na mysli predkosci osiąganych przez auto, a bardziej przyspieszenie i elastycznosc

na jezdni dwukierunkowej, gdzie jest spory ruch, ciezko jest wyprzedzic jeden pojazd mając słaby silnik, ze nie wspomne juz o 2 czy 3 zawalidrogach jadących 40 na godz. co zdarza sie notorycznie

> jakie dachowanie? co to za brednie?

To był żart taki.

> zawsze jezdziłem mniejszymi autami od sieny, wiec po przesiadce stwierdziłem ze jest bardzo wygodna

> i stabilna jak na tą klase auta. nie wiem, moze albea jest bardziej miękka, ale w sienie nigdy

> nie odczułem jakichs niepokojących przechyłów

Na tyle na ile mogłem się przekonać przy prędkościach miejskich (kolega mojego taty miał Sienę i przez chwilę zastanawiałem się czy jej nie kupić, ale kupiłem Pandę) to Albea jeździ lepiej - co nie znaczy, że dobrze.

> co do mocy, to nie mam na mysli predkosci osiąganych przez auto, a bardziej przyspieszenie i

> elastycznosc

> na jezdni dwukierunkowej, gdzie jest spory ruch, ciezko jest wyprzedzic jeden pojazd mając słaby

> silnik, ze nie wspomne juz o 2 czy 3 zawalidrogach jadących 40 na godz. co zdarza sie

> notorycznie

W sumie masz rację, zawsze lepiej mieć mocniejsze auto niż słabsze. Mi 77KM wystarczało przy odpowiednim planowaniu manewrów. Czasem auto rzeczywiście wymiękało pod górkę i trzeba było ostro redukować, kiedy mocniejsze auto jeszcze by wyjechało bez męki i wachlowania biegami.

Tyle, że zawieszenie w Albei nie zachęca do żadnego rajdowego wyczynu, więc mocny silnik tylko by się marnował.

> ...

> Podobnie jest w Sienie.

> Może to zaleta nie do końca fotela, co samego "taboretowego" stylu siedzenia ?

Możliwe, tyle że pozycji taboretowej próbowałem w Fordzie i niewiele to dawało (regulacja pionowa, więc mogę sobie nawet w trakcie jazdy zmienić). Coś jest moim zdaniem nie tak z wyprofilowaniem fotela. Zresztą już od paru osób słyszałem podobną opinię. W ostatniej Lagunie nie czuję takiego dyskomfortu, podobnie w Civicu poprzedniej generacji - a w obu tych autach siedzi się raczej nisko.

> ...

> Podobnie jest w Sienie.

no ja uwazam, ze siena ma beznadziejne fotele

> Może to zaleta nie do końca fotela, co samego "taboretowego" stylu siedzenia ?

taboret to jest bardziej w albei, bo siena ma głębokie fotele.