Witam,

W związku ze zbliżającą się (sobotni ranek) wizytą w zakładzie montującym instalacje gazowe w celu przegląd/regulacja zamontowanego w moim samochodzie ustrojstwa mam do szanownych kolegów małą prośbę.

Aha, dla jasności: w Skodzie Fabia 1,2 16V (silnik VW) mam zamontowaną instalację sekwencyjną BRC (na wyciągu ze świadectwa homologacji znalazłem następujące opisy: reduktor-GENIUS, elektrozawór gazu-GPL, wielozawór-BRC, wlew gazu-BRC, zbiornik-STAKO)

A prośbę mam następującą: jak w sobotę nie dać się nabrać na gadki macherów w stylu "to już tak musi być, że przy gazie kontrolka CHECK ENGINE będzie się czasem pojawiać".

Bo właśnie powodem mojej wizyty jest "wyskakiwanie na pulpit" kontrolki CHECK ENGINE (średnio raz w miesiącu) - skutek dwie wizyty w serwisie, kasowanie błędów itd.

Poradźcie na co mam zwrócić uwagę, o co pytać?

A może ktoś wie co trzeba zrobić żeby to gówno się nie zapalało, bo ja nie wiem dokładnie co daje sygnał emulujacy sondę lambda podczas jazdy na gazie i czy mozna to jakoś regulować.

Pozdrawiam, Robert.

Moze trzeba zaczac od tego jaki to byl konkretnie blad ?

Przy kasowaniu bledu chyba cos w serwisie mowili ?

To ulatwi gazownikom diagnoze co jest nie tak.

> Moze trzeba zaczac od tego jaki to byl konkretnie blad ?

> Przy kasowaniu bledu chyba cos w serwisie mowili ?

Taaa, mówili że to wszystko wina gazu, błąd natomiast był taki: Zbyt bogata mieszanka.

Dlatego podejrzewam, że coś jest nie tak z sygnałem emulującym sondę lambda.

Pozdrawiam, Robert.

> Taaa, mówili że to wszystko wina gazu, błąd natomiast był taki: Zbyt

> bogata mieszanka.

> Dlatego podejrzewam, że coś jest nie tak z sygnałem emulującym sondę

> lambda.

> Pozdrawiam, Robert.

Niema emulacji sondy lambda w Twoim przypadku. Dodatkowo jeśli podłączyli się do sondy lambda (szerokopasmowa) to niech odłączą kabelek i w sofcie zaznaczą Sonda Lambda Nie Podłączona. Standardowo niech sprawdzą poprawność zestrojenia mapy lpg.

> Aha, dla jasności: w Skodzie Fabia 1,2 16V (silnik VW)

No zeby Cie tak matka kochala jak w tym trzycylindrowym silniku znajdziesz 16 zaworow...

To tyle w kwestii smiechu. A powazniej - przy gazie zwlaszcza sekwencyjnym wcale nie musi sie popalac "CHECK". Najlepszy dowod, ze mnie sie nie zapala Przy sekwencji nie ma zadnej emulacji, komputer benzynowy dostaje rzeczywiste sygnaly z lambdy i innych czujnikow, na ich podstawie ustala parametry wtrysku, a z kolei sygnaly z (odlaczonych) wtryskiwaczy benzynowych sa przetwarzane przez komputer gazowy i na ich podstawie ustalane parametry pracy wtryskiwaczy gazowych. Przy wlasciwym wyregulowaniu caly uklad powinien dzialac niezawodnie i sonda lambda powinna dawac prawidlowe wskazania a uklad autodiagnostyki silnika nie powinien sie buntowac! Badz zatem twardy, zadaj sprawdzania i regulacji w roznych warunkach, podczas jazdy, pod obciazeniem etc. Musi byc dobrze! A co do szczegolow technicznych dotyczacych samej instalacji BRC to sluchaj uwaznie rad Kolegi sztywny_13 - nikt tu chyba nie zna tych instalek lepiej od niego

Pozdrawiam

> No zeby Cie tak matka kochala jak w tym trzycylindrowym silniku

> znajdziesz 16 zaworow...

No i pokazałem klase, nie ma co - 3x4=16

A za wskazówki wielkie dzięki. Będę się musiał się nauczyć na pamięć i "być twardym" w sobotę.

Pozdrawiam, Robert.