Dość długo szukaliśmy auta i padło na Corollę E12...

auto koniecznie w benzynie i stąd 2 pytania:

jaki silnik wybrać??

jak z gazowaniem tego japończyka??

będę wdzięczny za podpowiedzi...

> Dość długo szukaliśmy auta i padło na Corollę E12...

> auto koniecznie w benzynie i stąd 2 pytania:

> jaki silnik wybrać??

> jak z gazowaniem tego japończyka??

> będę wdzięczny za podpowiedzi...

zagazowac ponoc da sie wszystko

a vvti jest bardzo upierdliwe i podobno sie nie oplaca

> Dość długo szukaliśmy auta i padło na Corollę E12...

> auto koniecznie w benzynie i stąd 2 pytania:

> jaki silnik wybrać??

> jak z gazowaniem tego japończyka??

> będę wdzięczny za podpowiedzi...

Klik forum corolla, watek o gazowaniu przebijajac sie przez wypowiedzi niezbyt zwiazane bezposrednio z tematem znajdziesz troche opinii o gazowaniu VVTi.

> Klik forum corolla, watek o gazowaniu przebijajac sie przez wypowiedzi niezbyt zwiazane

> bezposrednio z tematem znajdziesz troche opinii o gazowaniu VVTi.

z tego co czytam to nie jest tak źle pod warunkiem dobrania odpowiedniej instalacji...

> z tego co czytam to nie jest tak źle pod warunkiem dobrania odpowiedniej instalacji...

Ja miałem E12 na 1,4 Stag i było ładnie jak dbałem, poszła do teścia i zaczął odwiedzać pseudogaziarzy i skończył z głowicą. Ja polecam wyższe silniki bo lepiej znosza gaz sam mam teraz 1,8 vvti na BRC i jest ok. Podstawa to dobry gazownik, ale u nas w Krakowie takich brak.

> Ja miałem E12 na 1,4 Stag i było ładnie jak dbałem, poszła do teścia i zaczął odwiedzać

> pseudogaziarzy i skończył z głowicą. Ja polecam wyższe silniki bo lepiej znosza gaz sam mam

> teraz 1,8 vvti na BRC i jest ok. Podstawa to dobry gazownik, ale u nas w Krakowie takich brak.

A jak jest z kosztami regulacji zaworów w tym 1.8 ?

i w pozostałych silnikach czy jest jakis gdzie regulacja odbywa sie hydraulicznie??

> i w pozostałych silnikach czy jest jakis gdzie regulacja odbywa sie hydraulicznie??

Regulacja szklankami popychaczy, wymagane rozpięcie rozrządu i demontaż wałków rozrządu.

Koszt ok 1 000 PLN + koszt szklanek popychaczy ok 100-150/szt.

W teorii można zatem za regulację zaworów beknąć ponad 2 klocki.

> Dość długo szukaliśmy auta i padło na Corollę E12...

> auto koniecznie w benzynie i stąd 2 pytania:

> jaki silnik wybrać??

Jeśli samochodem będziecie jeździć tylko po mieście to 1.4 może wystarczy, ale jeśli czasem wybieracie się poza miasto: 1.6

> Dość długo szukaliśmy auta i padło na Corollę E12...

> auto koniecznie w benzynie i stąd 2 pytania:

> jaki silnik wybrać??

> będę wdzięczny za podpowiedzi...

Mam E12 1.4 i po mieście wystarczy, natomiast na trasę, żeby dynamicznie przyśpieszać trzeba go kręcić, tak do 120 km/h wystarczy, później robi się głośno i coraz wolniej.