Po dwóch dniach jazdy do roboty stwierdziłem: tak się nie da jeździć! Turlając się po mieście z niedużymi prędkościami nie odczuwałem za bardzo mankamentów zawieszenia w moim uno ale dwa przeloty na trasie Lublin-Zamość-Lublin tą ułudę brutalnie zatarły.

Będę więc mieniał prawdopodobnie wszystko i mam pytanie.

Jaką kombinację zawieszenia polecicie przy przyjęciu następujących założeń wg priorytetów:

1. ma być taniej niż najtaniej ale oczywiście w granicach rozsądku - nie chodzi o darmowy szajs

2. ma wytrzymać w stanie więcej niż dobrym co najmniej 2 lata (jakby co nie jestem wariatem drogowym i nie zarzynam zawieszenia, omijam dziury i pomału przejeżdżam policjantów)

3. ma być komfortowo więc chyba raczej miękka sprężyna i twardszy amor żeby się łagodnie ale niedługo bujało

4. jak już było komfortowo to może być i trochę niżej to się prowadzenie poprawi ale wtedy chyba trzeba twardsze sprężyny żeby nie siadało za bardzo

Teoretycznie jestem przygotowany dość dobrze ale na poducentach i rodzajach się nie wyznaję ani ani...

Soł ... ?

PS. I przy okazji osłonę przegubu wymienię

Nikt nie ma zdania na temat optymalnych zestawień?

> Nikt nie ma zdania na temat optymalnych zestawień?

Jutro pogadamy

Jak bardzo Ci zależy

Na początek czy jesteś pewny że w auto chcesz włożyć więcej niż jego wartość?

Dopiero go kupiłeś i nei wiadomo co mu dolega i jakie może mieć wady.

Może mieć nawet wózek wyrobiony (tak miałem) i co byś nie włożył i tak może być słychać lekkie stuki.

Ja w niego włożyłbym tylko to co trzeba, czyli minimum i obadał jak się sprawa ma.

Przy ew. sprzedaży nikt wkładu nie doceni.

> Jutro pogadamy

Na spocie.

Moja wizja zawiasu jest taka żeby dać z przodu sprężyny od 1,4, z tyłu od VAN'a, nowe amory sztywniejsze niż fabryczne i masz git, ale wysoko.

Niski uniak w Lublinie to uniak bez zderzaka a często i bez skrzyni biegów, tłumika...

> Jak bardzo Ci zależy

Bardzo Mam jeszcze parę niezrośniętych kości i trzęsienie się przez 3-4 kkm/m-c to ostatnie czego mi potrzeba.

> Na początek czy jesteś pewny że w auto chcesz włożyć więcej niż jego

> wartość?

Bez jaj. Super ekstra ekskluzywny komplet mi nie potrzebny. Do Lanka komplet bardzo dobrych sprężyn obniżających z amorami da się kupić do 1,5 kzł. Nie wiedzę powodu żeby w tym przypadku przekroczyć połowę tej kwoty kupując dobry produkt

> Dopiero go kupiłeś i nei wiadomo co mu dolega i jakie może mieć wady.

Wady? Przecież on nie ma wad

> Może mieć nawet wózek wyrobiony (tak miałem) i co byś nie włożył i

> tak może być słychać lekkie stuki.

Był mierzony. Przód się kończy pomalutku a tyłu już nie ma.

> Ja w niego włożyłbym tylko to co trzeba, czyli minimum i obadał jak

> się sprawa ma.

No właśnie wkładam minimum

> Przy ew. sprzedaży nikt wkładu nie doceni.

Na razie nie mam zamiaru go sprzedawać

> Na spocie.

II

> Moja wizja zawiasu jest taka żeby dać z przodu sprężyny od 1,4, z

> tyłu od VAN'a, nowe amory sztywniejsze niż fabryczne i masz git,

> ale wysoko.

I twardawo?

> II

Nie będzie Cię jutro na spocie?

> I twardawo?

W sumie to tak dziwnawo bo 1,4 ma grubszy drut i więcej zwojów, więc niby twardawo, ale z racji wysokości przechyla się na skrzyżowaniach (nie na zakrętach, tylko przy skrętach bliskich 90st.)

Ja dodałem gumy usztywniające, ale wtedy już nie jest komfortowo, ale mi pasuje

Jechałem uniakiem ze sprężynami obniżającymi - daj spokój, chyba byś nie chciał po naszych drogach i to były takie nie nadzwyczajne, z allegro.

> Nie będzie Cię jutro na spocie?

no będę ale krótko raczej

> W sumie to tak dziwnawo bo 1,4 ma grubszy drut i więcej zwojów, więc

> niby twardawo, ale z racji wysokości przechyla się na

> skrzyżowaniach (nie na zakrętach, tylko przy skrętach bliskich

> 90st.)

A łosia takie rozwiązanie przejdzie? Bo jak ma mi autko przy nagłym wymijaniu wywrócić to raczej chyba podziękuję.

> Jechałem uniakiem ze sprężynami obniżającymi - daj spokój, chyba byś

> nie chciał po naszych drogach i to były takie nie

> nadzwyczajne, z allegro.

Pisząc o obniżonych myślałem o tych platimex-ach. Ponoć są całkiem całkiem a za dużo nie kosztują. Imho uno seryjnie wisi bardzo wysoko więc obniżenie o te 4 cm nie powinno zrobić na nim wrażenia a niższy środek ciężkości (nawet tylko o te 4 cm) to już lepsza stabilizacja pojazdu.

> Niski uniak w Lublinie to uniak bez zderzaka a często i bez skrzyni

> biegów, tłumika...

Ja jakoś daje radę

Ale może dlatego że wysokość przedniego zderzaka od ziemi wynosi aż 14,5cm

> Jechałem uniakiem ze sprężynami obniżającymi - daj spokój, chyba byś

> nie chciał po naszych drogach i to były takie nie

> nadzwyczajne, z allegro.

Coś w tym musi być

> no będę ale krótko raczej

Hmm, może się zagadasz i zostaniesz dłużej

> A łosia takie rozwiązanie przejdzie? Bo jak ma mi autko przy nagłym

> wymijaniu wywrócić to raczej chyba podziękuję.

Mam tak i się nie przewracam

> Pisząc o obniżonych myślałem o tych platimex-ach. Ponoć są całkiem

> całkiem a za dużo nie kosztują. Imho uno seryjnie wisi bardzo

> wysoko więc obniżenie o te 4 cm nie powinno zrobić na nim

> wrażenia a niższy środek ciężkości (nawet tylko o te 4 cm) to

> już lepsza stabilizacja pojazdu.

1,4 stoją wysoko, ale 1.0 czy 0.9 to leżą, kiedyś porównywaliśmy się z Luc752 - on na obniżonym zawiasie stał wyżej ode mnie o 2cm a ja na seryjnym...

Poza tym te platimexy to Ci mocno utwardzą zawieszenie że się wytalepiej na tych dołach...

> Hmm, może się zagadasz i zostaniesz dłużej

Raczej nie, mam powody, o których zupełnie zapomniałem proponując termin. Ale na trochę się wyrwę

> Mam tak i się nie przewracam

A bo Ty powoli jeździsz

> 1,4 stoją wysoko, ale 1.0 czy 0.9 to leżą, kiedyś porównywaliśmy się

> z Luc752 - on na obniżonym zawiasie stał wyżej ode mnie o 2cm a

> ja na seryjnym...

Ale w miarę nowe miałeś czy może trochę już zużyte to zawieszenie? Bo w moim uniaku to sprężyny nie mają za bardzo czego nosić gdzie nie spojrzeć to powietrze i tak myślałem że jak teraz nie jest nisko to jak dam twardsze i wyższe to całkiem jak statek kosmiczny będzie wyglądał

> Raczej nie, mam powody, o których zupełnie zapomniałem proponując

> termin. Ale na trochę się wyrwę

> A bo Ty powoli jeździsz

> Ale w miarę nowe miałeś czy może trochę już zużyte to zawieszenie? Bo

> w moim uniaku to sprężyny nie mają za bardzo czego nosić gdzie

> nie spojrzeć to powietrze i tak myślałem że jak teraz nie jest

> nisko to jak dam twardsze i wyższe to całkiem jak statek

> kosmiczny będzie wyglądał

No miałem zdechnięte wręcz te sprężyny, a to dlatego że mi wsadzili w fabryczne najlichsze jakie tylko mogły być. Sprężyny w produkcji wychodzą niestety różnie pod względem twardości i potem są badane i grupowane - żółte - lipa, szybko zdechły i dobijało na każdym dole, rozwaliło w końcu amory

Pooglądasz sobie mojego jutro pod względem wysokości.

lepiej załóż sobie rozpórkę i stabilizator

> No miałem zdechnięte wręcz te sprężyny, a to dlatego że mi wsadzili w

> fabryczne najlichsze jakie tylko mogły być. Sprężyny w produkcji

> wychodzą niestety różnie pod względem twardości i potem są

> badane i grupowane - żółte - lipa, szybko zdechły i dobijało na

> każdym dole, rozwaliło w końcu amory

> Pooglądasz sobie mojego jutro pod względem wysokości.

> lepiej załóż sobie rozpórkę i stabilizator

to jak tu zawitac do Was jak takie drogi macie

a moje wisi nad gleba ok 12 centoff i bedzie w dol

> Po dwóch dniach jazdy do roboty stwierdziłem: tak się nie da jeździć!

> Turlając się po mieście z niedużymi prędkościami nie odczuwałem

> za bardzo mankamentów zawieszenia w moim uno ale dwa przeloty na

> trasie Lublin-Zamość-Lublin tą ułudę brutalnie zatarły.

> Będę więc mieniał prawdopodobnie wszystko i mam pytanie.

> Jaką kombinację zawieszenia polecicie przy przyjęciu następujących

> założeń wg priorytetów:

> 1. ma być taniej niż najtaniej ale oczywiście w granicach rozsądku -

> nie chodzi o darmowy szajs

> 2. ma wytrzymać w stanie więcej niż dobrym co najmniej 2 lata (jakby

> co nie jestem wariatem drogowym i nie zarzynam zawieszenia,

> omijam dziury i pomału przejeżdżam policjantów)

> 3. ma być komfortowo więc chyba raczej miękka sprężyna i twardszy

> amor żeby się łagodnie ale niedługo bujało

> 4. jak już było komfortowo to może być i trochę niżej to się

> prowadzenie poprawi ale wtedy chyba trzeba twardsze sprężyny

> żeby nie siadało za bardzo

> Teoretycznie jestem przygotowany dość dobrze ale na poducentach i

> rodzajach się nie wyznaję ani ani...

> Soł ... ?

> PS. I przy okazji osłonę przegubu wymienię

Witam

Mam 899ccm 3D , 146 kkm , drugi zawias... teraz jeżdżę na Monroe Reflex przód i tył oraz nowych seryjnych sprężynach i jest dużo lepiej niż w 2002 roku kiedy autko było seryjnie nowe, jestem z Gór Sowich i lubię szybko jechać po śniegu i wodzie

Pozdrawiam

> Witam

> Mam 899ccm 3D , 146 kkm , drugi zawias... teraz jeżdżę na Monroe

> Reflex przód i tył oraz nowych seryjnych sprężynach i jest dużo

> lepiej niż w 2002 roku kiedy autko było seryjnie nowe, jestem z

> Gór Sowich i lubię szybko jechać po śniegu i wodzie

> Pozdrawiam

Glaca stwierdził organoleptycznie że amory mam jeszcze zdrowe. Pomieniam narazie pozrywane gumki i się zobaczy. Może wystarczy