Prosba do uzytkownikow Cruze. czy mozecie sprawdzic czy po nacisnieciu guzika przy lewarku skrzyni biegow dla ESC/TC przez 2s lub 7s jak mowi instrukcja zapala sie kontrolka na liczniku?

U mnie przestala sie zapalac i zastanawiam sie czy sa jakies dodatkowe warunki jego wylaczenia (ujemna temepratura nie pozawala ze wzgledu na mozliwosc oblodzenia etc), czy cos walnelo w elektronice samochodu?

Jutro jade z amorkami wiec bym to tez zglosil ale nie chce sie tez zblaznic.

Siemka.

Po wciśnięciu tego diwajsu zapala się kontrolka TC w zegarze prędkościomierza. Jak przytrzymasz te 7s to zapalają sie dwie takie autko na śliskim a pod nim napis OFF

Jeśli Ci się nie zapalają te kontrolki ( żadna) to być może system nie działa i lipa trza do ASO naginać)

BTW a co z amorami sie dzieje

> Siemka.

> Po wciśnięciu tego diwajsu zapala się kontrolka TC w zegarze prędkościomierza. Jak przytrzymasz te

> 7s to zapalają sie dwie takie autko na śliskim a pod nim napis OFF

> Jeśli Ci się nie zapalają te kontrolki ( żadna) to być może system nie działa i lipa trza do ASO

> naginać)

> BTW a co z amorami sie dzieje

Tak było 2 miesiace temu, a teraz sie nie zapala wiec zacząłem sie zastanawiać czy nie ma jakiego innego warunku do zapalenia tych kontrolek.

Amorki do wymiany z powodu stoków zawieszenia - na gwarancji.

> Tak było 2 miesiace temu, a teraz sie nie zapala wiec zacząłem sie zastanawiać czy nie ma jakiego

> innego warunku do zapalenia tych kontrolek.

> Amorki do wymiany z powodu stoków zawieszenia - na gwarancji.

Chyba nie ma. U mnie czy to -20 czy teraz +3 paliły się tak samo.

A co do amorków to skąd wiadomo że to one? Jakoś to diagnozowałeś te stuki? Ty masz dizla, a tam zdaje się cięższy silnik i pewnie amor inny niż w moim 1.6 od kosiarki

> Chyba nie ma. U mnie czy to -20 czy teraz +3 paliły się tak samo.

> A co do amorków to skąd wiadomo że to one? Jakoś to diagnozowałeś te stuki? Ty masz dizla, a tam

> zdaje się cięższy silnik i pewnie amor inny niż w moim 1.6 od kosiarki

Czyli cos mi sie zdaje ze auto zostanie na dluzej.

Stuki ustalane razem z ETAC, lacznie z tym ze zamowiono nowy numer czesci zamiennej, dojdzie do tego tez tlumik drgan do buczacych hamulcow przy cofaniu.

Po tych mrozach mam tez watpliwosci do dzialaniach kierunkowskazów, bo czasami mrygnie raz a czasem trzy

No to Ci się mała kumulacja trafiła. Nie zazdraszczam

Jak już naprawią to daj znać co z tym TC zrobili. Przyda się na zaś

Nie Cruze, ale Epica.

Wciskam i wyłączam przy każdej temperaturze, aczkolwiek częściej to robię przy ujemnych.

Przynajmniej wtedy można jakoś polatać bokami z ręcznym

> Nie Cruze, ale Epica.

> Wciskam i wyłączam przy każdej temperaturze, aczkolwiek częściej to robię przy ujemnych.

> Przynajmniej wtedy można jakoś polatać bokami z ręcznym

Od driftu mam nubire Tam nie muszę nić wciskać prócz gazu

Diagnoza: wylacznik do wymiany.

> Diagnoza: wylacznik do wymiany.

Ja rozumiem, że mogł paść silnik, skrzynia, komp, ale nieużywany prawie przycisk Swoją drogą dobrze że tylko to

> Ja rozumiem, że mogł paść silnik, skrzynia, komp, ale nieużywany prawie przycisk Swoją drogą

> dobrze że tylko to

No nie wylacznik, bo nie dosc ze zamowili zly wylacznik to sie okazalo ze ktos kiedys jak sie bawil programowaniem zapomnial zaprogramowac ESP w samochodzie I bez wymiany wylacznika usterka usunieta.

> No nie wylacznik, bo nie dosc ze zamowili zły włącznik to sie okazalo ze ktos kiedys jak sie bawil

> programowaniem zapomnial zaprogramowac ESP...

Zły włącznik ESP?? czyli od czego?

> Zły włącznik ESP?? czyli od czego?

UK Version, Zwalaja na bledy w EPC

> UK Version, Zwalaja na bledy w EPC

Heh UK version, dobre

Kolejny przykład, że nie można ufać informacjom z ASO