Witam. Bardzo proszę o opinie na temat dwóch silników VW montowanych równolegle np. w POLO z 2008r . Poprostu są sobie dwie Polówki z 2008 roku obie mają 1.2L pojemnści . Jeden ma 64 KM a drugi 60KM. W jednym są 4 zawory na cylinder w drugim 2. Tyle już wiem. Oba sprzedawane w polsce w salonie . Czy ktoś mógłby coś napisać konkretnego skąd te różnice w produkcji? Może inne miejse wytwarzania ? Jakieś opinie na temat jednego czy drugiego slnika ? Który może więcej lub mniej awaryjny .?

> Witam. Bardzo proszę o opinie na temat dwóch silników VW montowanych równolegle np. w POLO z 2008r

> . Poprostu są sobie dwie Polówki z 2008 roku obie mają 1.2L pojemnści . Jeden ma 64 KM a drugi

> 60KM. W jednym są 4 zawory na cylinder w drugim 2. Tyle już wiem. Oba sprzedawane w polsce w

> salonie . Czy ktoś mógłby coś napisać konkretnego skąd te różnice w produkcji? Może inne

> miejse wytwarzania ? Jakieś opinie na temat jednego czy drugiego slnika ? Który może więcej

> lub mniej awaryjny .?

te same silniki są w Fabii i Ibizie

1.2-12V ma 64km

1.2-6V ma 54km ( a nie jak napisałeś 60km )

oba do pewnych obrotów jadą podobnie , tym słabszym nawet lepiej się startuje bo ma więcej Nm na wolnych obrotach

1.2-12V spokojnie możesz kręcić cały czas do 6krpm ( moc kończy się wg wykresu przy 5.700obr/min ) , natomiast 1.2-6V powyżej 5krpm przestaje jechać

spalanie , zależy jak deptasz , w trasie od 5 ( jak jedziesz do 90km/h ) do 8,5 ( jak masz średnią z całej trasy 90km/h - czyli przelotowo 140-150km/h ) i od 6,5-9 w mieście

> te same silniki są w Fabii i Ibizie

> 1.2-12V ma 64km

> 1.2-6V ma 54km ( a nie jak napisałeś 60km )

> oba do pewnych obrotów jadą podobnie , tym słabszym nawet lepiej się startuje bo ma więcej Nm na

> wolnych obrotach

> 1.2-12V spokojnie możesz kręcić cały czas do 6krpm ( moc kończy się wg wykresu przy 5.700obr/min )

> , natomiast 1.2-6V powyżej 5krpm przestaje jechać

> spalanie , zależy jak deptasz , w trasie od 5 ( jak jedziesz do 90km/h ) do 8,5 ( jak masz średnią

> z całej trasy 90km/h - czyli przelotowo 140-150km/h ) i od 6,5-9 w mieście

Napisałem że V6 ma 60 KM bo tyle ma w dowodzie rejestracyjnym - dokładnie 44 kW. I tak ma bo ten 54 ma 40 kW. Tam jest podobno tylko różnica w oprogramowaniu i minimalnie różnią się wtryski. O tym wiem ale mi bardziej chodziło o porównanie tego 12V do 6V . Ten 12V ma na sobie taką dużą plastikową pokrywę w której chyba jest filtr powietrza. Ten drugi czegoś takiego nie posiada. A jak z eksploatacją ? Są jakieś konkretne róznice? Czy różnią się tylko glowicą?

> Napisałem że V6 ma 60 KM bo tyle ma w dowodzie rejestracyjnym - dokładnie 44 kW. I tak ma bo ten 54

> ma 40 kW. Tam jest podobno tylko różnica w oprogramowaniu i minimalnie różnią się wtryski. O

> tym wiem ale mi bardziej chodziło o porównanie tego 12V do 6V . Ten 12V ma na sobie taką dużą

> plastikową pokrywę w której chyba jest filtr powietrza. Ten drugi czegoś takiego nie posiada.

> A jak z eksploatacją ? Są jakieś konkretne róznice? Czy różnią się tylko glowicą?

to pewnie ten 6V jest po nowym sofcie ( wtedy 12V miałby 70km )

pod tym plastikiem jest tylko silnik , nic więcej przynajmniej u mnie

myślę że warto zakupić 1.2-12V

> Witam. Bardzo proszę o opinie na temat dwóch silników VW montowanych równolegle np. w POLO z 2008r

> . Poprostu są sobie dwie Polówki z 2008 roku obie mają 1.2L pojemnści . Jeden ma 64 KM a drugi

> 60KM. W jednym są 4 zawory na cylinder w drugim 2. Tyle już wiem. Oba sprzedawane w polsce w

> salonie . Czy ktoś mógłby coś napisać konkretnego skąd te różnice w produkcji? Może inne

> miejse wytwarzania ? Jakieś opinie na temat jednego czy drugiego slnika ? Który może więcej

> lub mniej awaryjny .?

Te Polówki są tylko z 60KM lub 70KM

Miałem Polo z 2008 roku z silnikiem 1.2 60KM i jeżdziłem też 1.2 70KM ja tam wielkiej różnicy nie widziałem oba trzycylindrowe spalanie to samo ,oba na łańcuszku rozrządu.Do miasta jak najbardziej ok, w trasie jak się rozbuja to jedzie ale trzeba uważać przy wyprzedzaniu.Ogólnie z tego silnika i auta byłem bardzo zadowolony