witam, regularnie co kilkasat km po skasowaniu zapala mi sie w stilaczu (1.2) check informujący o błądzie katalizatora (zbyt wysoki sygnał na dolnej sondzie lambda). Oczywiście nie zamierzam kupować nowego katalizatora bo koszt to około 15% wartości auta

Słyszałem opinie że można oszukać ECU odsuwając drugą sondę dalej od rury gdzie jest osadzona np poprzez wkręcenie miedzy rure tłumika a sondę dodatkowego dystansu. Ktoś to testował? A moze jakis inny sposob na oszukanie ECU żeby mi ciągle nie wywalało tego checka?

zapytaj się o to na centomanii - tam Ci powiedzą jakie są na to patenty albo użyj szukajki - było tego pełno swojego czasu

Przeszukałem forum, brak odpowiedzi. Ludzie piszą że mieli podobnie ale nikt nie napisał jak sobie z tym poradzić bez wymiany kata.

> Przeszukałem forum, brak odpowiedzi. Ludzie piszą że mieli podobnie ale nikt nie napisał jak sobie

> z tym poradzić bez wymiany kata.

Mam wrażenie, że zabierasz się za sprawę od zadu strony.

1. Katalizatory nie padają ot tak, więc jeśli autko nie ma jakiegoś mega przebiegu to obstawiam padniętą sondę(co się zdarza zdecydowanie częściej niż pad katalizatora).

2. Jeśli jakimś cudem padł Ci katalizator to rozwiąż problem z silnikiem a następnie zapodaj używany katalizator lub uniwersalny, koszty będą zdecydowanie niższe.

Pozdrawiam BAS

przecież napisał Ci Piq-u gdzie masz uderzyć. Wystarczy wspawać odpowiednią tulejkę pod odpowiednim kątem i będzie wszystko banglało

> Przeszukałem forum, brak odpowiedzi. Ludzie piszą że mieli podobnie ale nikt nie napisał jak sobie

> z tym poradzić bez wymiany kata.

z tego co pamiętam to wspawywało się tulejkę w którą wkręcało się sondę w taki sposób żeby nie była w samym strumieniu spalin. Sam dokładnie nie pamiętam jak to miało być bo ja mimo że miałem 1.2, komp hybryde i rurowy kolektor wydechowy to u mnie działały obie sondy bez oszukiwania. Ale jak zapytasz to raczej na pewno ktoś odpowie kto ma sondę oszukana.