Mam teraz odprężone 1.2 16V na przekładce 2mm + dwie standardowe uszczelki pod głowice wiec razem jest dobre 4mm jak nie więcej

Teraz tak...chcem to poskładać na uszczelce z T-jeta w którą wejdzie przekładka...ale ta uszczelka będzie cieńsza niż 2x zwykła wiec tu pytanie:

- składać na uszczelce t-jet + 2mm przekładka czy

- składać na uszczelce t-jet + 3mm przekładka???

Zaznaczam, że głowa będzie zabielana

Oblicz ostopien sprezania, jesli teraz jezdzi Ci sie bez strachu o stuki to zastosuj takie samo CR.

zabielanie to jakies 0,1-0,2mm jesli nic zlego z glowa sie nie dzialo

> Mam teraz odprężone 1.2 16V na przekładce 2mm + dwie standardowe uszczelki pod głowice wiec razem

> jest dobre 4mm jak nie więcej

> Teraz tak...chcem to poskładać na uszczelce z T-jeta w którą wejdzie przekładka...ale ta uszczelka

> będzie cieńsza niż 2x zwykła wiec tu pytanie:

> - składać na uszczelce t-jet + 2mm przekładka czy

> - składać na uszczelce t-jet + 3mm przekładka???

> Zaznaczam, że głowa będzie zabielana

4mm to nie za dużo ile bedziesz pompował ??

ja mam 1.6mm napawana głowice + uszczelka orginał gruba

> Mam teraz odprężone 1.2 16V na przekładce 2mm + dwie standardowe uszczelki pod głowice wiec razem

> jest dobre 4mm jak nie więcej

To będzie na moje oko tak bliżej 5mm, zależy też jakie uszczelki. To wogóle dość potężne odprężenie jeżeli oczywiście głowa i blok są w miarę seryjne.

> Teraz tak...chcem to poskładać na uszczelce z T-jeta w którą wejdzie przekładka...ale ta uszczelka

> będzie cieńsza niż 2x zwykła wiec tu pytanie:

> - składać na uszczelce t-jet + 2mm przekładka czy

to będzie razem ca. 2.5mm

> - składać na uszczelce t-jet + 3mm przekładka???

ca. 3.5mm, więc co najmniej ta opcja w tym przypadku, ale tak jak napisał Taquito, weź panocku kalkulator i policz jaki chcesz mieć CR. Dowiedz się też od poprzedniego właściciela silnika jak się ma aktualna wysokość bloku i głowicy do serii.

> To będzie na moje oko tak bliżej 5mm, zależy też jakie uszczelki. To wogóle dość potężne odprężenie

> jeżeli oczywiście głowa i blok są w miarę seryjne.

> to będzie razem ca. 2.5mm

> ca. 3.5mm, więc co najmniej ta opcja w tym przypadku, ale tak jak napisał Taquito, weź panocku

> kalkulator i policz jaki chcesz mieć CR. Dowiedz się też od poprzedniego właściciela silnika

> jak się ma aktualna wysokość bloku i głowicy do serii.

dokładnie ...wychodzi ok 5mm

O silniku wiedzą najwiecej Lesiu i macias...bo go budowali/stroili

Silnik jeździł u sejacza/ małego i zapitalał zdrowo...ile mały pompował to Lesiu będzie wiedział