Ostatnio zakladalem zonie do autka stare radyjko VW Alpha (Blaupunkt jak sadze), ktore dotad gralo u mnie w pracy pod zasilaczem udajac sprzet stacjonarny. Rozszyfrowalem uklad stykow w kostce, poprzepinalem co trzeba, bo i troche inaczej jest niz w "japoncach", podlaczylem na cacy tak jak sobie konstruktor wykombinowal, odpalilem - dziala!

Posiedzialem w autku jeszcze pare minut, pobawilem sie radiem (wiele zabawy nie ma, bo to bardzo prosta konstrukcja) i dotarlo do mnie cos waznego:

"Qrcze, jakie to jest wygodne rozwiazanie! Wlaczam swiatla w samochodzie (radio wylaczone) - zapala sie podswietlenie przyciskow, aby latwiej bylo je wlaczyc w ciemnosci. Wlaczam radio - zapala sie wyswietlacz. Wylaczam zaplon - radio milknie. Wciskam galke - zaczyna grac i milknie ponownie po jakims czasie (ze 20 minut albo i wiecej). Przejawiam jakies oznaki zycia w aucie, np. wlaczam swiatla lub zaplon - radio zaczyna grac. Rewelacja! Praktycznie mozna zapomniec o "macaniu" radia, a ono samo wlacza sie kiedy trzeba, ewentualnie pozwala posluchac rowniez na postoju bez upierdliwego krecenia kluczykiem. A jak wysiade i zapomne je wylaczyc - zrobi to za mnie. O czyms takim w moim japoncu moge tylko pomarzyc..."

Pytanie brzmi: czy we wspolczesnych modelach fabryka zachowala te fantastyczna funkcjonalnosc? Czy wciaz tunery radiowe tej firmy sa poza konkurencja? Ktory z modeli chocby lekko "przechodzonych" jest wart zainteresowania (wiem, wiem "127" New York )? A moze sa i inne radia, ktore tak sie zachowuja (bo bardzo mi to odpowiada)?

> Ostatnio zakladalem zonie do autka stare radyjko VW Alpha (Blaupunkt

> jak sadze), ktore dotad gralo u mnie w pracy pod zasilaczem

> udajac sprzet stacjonarny. Rozszyfrowalem uklad stykow w kostce,

> poprzepinalem co trzeba, bo i troche inaczej jest niz w

> "japoncach", podlaczylem na cacy tak jak sobie konstruktor

> wykombinowal, odpalilem - dziala!

> Posiedzialem w autku jeszcze pare minut, pobawilem sie radiem (wiele

> zabawy nie ma, bo to bardzo prosta konstrukcja) i dotarlo do

> mnie cos waznego:

> "Qrcze, jakie to jest wygodne rozwiazanie! Wlaczam swiatla w

> samochodzie (radio wylaczone) - zapala sie podswietlenie

> przyciskow, aby latwiej bylo je wlaczyc w ciemnosci. Wlaczam

> radio - zapala sie wyswietlacz. Wylaczam zaplon - radio milknie.

> Wciskam galke - zaczyna grac i milknie ponownie po jakims czasie

> (ze 20 minut albo i wiecej). Przejawiam jakies oznaki zycia w

> aucie, np. wlaczam swiatla lub zaplon - radio zaczyna grac.

> Rewelacja! Praktycznie mozna zapomniec o "macaniu" radia, a ono

> samo wlacza sie kiedy trzeba, ewentualnie pozwala posluchac

> rowniez na postoju bez upierdliwego krecenia kluczykiem. A jak

> wysiade i zapomne je wylaczyc - zrobi to za mnie. O czyms takim

> w moim japoncu moge tylko pomarzyc..."

> Pytanie brzmi: czy we wspolczesnych modelach fabryka zachowala te

> fantastyczna funkcjonalnosc? Czy wciaz tunery radiowe tej firmy

> sa poza konkurencja? Ktory z modeli chocby lekko

> "przechodzonych" jest wart zainteresowania (wiem, wiem "127" New

> York )? A moze sa i inne radia, ktore tak sie zachowuja (bo

> bardzo mi to odpowiada)?

Odpowiedź: Bajery z wyłączaniem radia po kluczyku pozostały. Można też posłuchać na postoju włączając radio przyciskiem. Po godzinie chyba się wyłaczy. Myślę że wiele radii to ma. Kwestia tylko podłączenia.

Tuner radiowy wciąż jest idealny ale myślę że w innych radiach w porównywalnej marce jest to standard.

Blaupunkt pamięta ustawienia po wyjęciu z kieszeni co mi się osobiście bardzo podoba. Owszem są radia które też pamiętają ale wydaje mi się że większość jednak gubi stacje, ustawienia tonów itd.

Pewnie zaraz mnie zjedzą ale powiem że jeszcze takiego pioniera nie zrobili który dorównałby los angeles mp 72 lub seattle mp 73 w dowolnej kategorii

> Blaupunkt pamięta ustawienia po wyjęciu z kieszeni co mi się

> osobiście bardzo podoba.

Fakt, to pominalem a to tez bardzo wazne! Nie tylko z uwagi na wyjmowanie ale i np. wyjecie akumulatora etc.

> "Qrcze, jakie to jest wygodne rozwiazanie! Wlaczam swiatla w

> samochodzie (radio wylaczone) - zapala sie podswietlenie

> przyciskow, aby latwiej bylo je wlaczyc w ciemnosci. Wlaczam

Teraz po włączeniu świateł wyświetlacz albo całe podświetlenie przygasa (tryb nocny). W niektórych modelach można regulować stopień przygasania.

> radio - zapala sie wyswietlacz. Wylaczam zaplon - radio milknie.

> Wciskam galke - zaczyna grac i milknie ponownie po jakims czasie

> (ze 20 minut albo i wiecej).

Też tak jest. Radio da się włączyć mimo braku "+" po kluczyku. Oczywiście ponowne załączenie i wyłączenie zapłonu spowoduje wyłączenie radia.

> Przejawiam jakies oznaki zycia w

> aucie, np. wlaczam swiatla lub zaplon - radio zaczyna grac.

Po przekręceniu kluczyka radio zacznie grać, o lie wcześniej było włączone (jeśli przy załączonym zapłonie wyłączyłeś "ręcznie" radio - nie załączy się ono automatycznie).

Załączenie świateł przy wyłączonym radiu powoduje (zależnie od modelu) np. świecenie niebieskiej kropki włącznika.

> Rewelacja! Praktycznie mozna zapomniec o "macaniu" radia, a ono

> samo wlacza sie kiedy trzeba, ewentualnie pozwala posluchac

> rowniez na postoju bez upierdliwego krecenia kluczykiem. A jak

> wysiade i zapomne je wylaczyc - zrobi to za mnie. O czyms takim

> w moim japoncu moge tylko pomarzyc..."

> Pytanie brzmi: czy we wspolczesnych modelach fabryka zachowala te

> fantastyczna funkcjonalnosc? Czy wciaz tunery radiowe tej firmy

> sa poza konkurencja? Ktory z modeli chocby lekko

> "przechodzonych" jest wart zainteresowania (wiem, wiem "127" New

> York )? A moze sa i inne radia, ktore tak sie zachowuja (bo

> bardzo mi to odpowiada)?

Funkcjonalność została zachowana, z "przechodzonych" modeli szukałbym serii CD-5x (x>=2), bądź wyższych.

Tunery radiowe są rzeczywiście bardzo dobre, natomiast samo brzmienie sprzętu jest bardzo specyficzne i trzeba je lubić.