bo mam problem wode mi wybija ze zbiornika wyrownawczego a wymienilem termostat i czujnik płynu w glowice... i własnie bym prosił o zdjecie temperatury i może jakąs pomoc w tych czujnikach... ten na wskażnik czujnik to sie jakos wymienia ? oczywiście jak właczam klime a wlacza sie wiatrak to wtedy chlodzi i woda nie wybija ... a jak wlacze klime to wsio jest oki chlodzi i woda w normie... prosze o pomoc

> bo mam problem wode mi wybija ze zbiornika wyrownawczego a wymienilem termostat i czujnik płynu w

> glowice... i własnie bym prosił o zdjecie temperatury i może jakąs pomoc w tych czujnikach...

> ten na wskażnik czujnik to sie jakos wymienia ? oczywiście jak właczam klime a wlacza sie

> wiatrak to wtedy chlodzi i woda nie wybija ... a jak wlacze klime to wsio jest oki chlodzi i

> woda w normie... prosze o pomoc

Ale tak może postaraj się mniej chaotycznie opisać o co chodzi ...

Jak dobrze rozumiem, płyn chłodzący ocieka przez korek?

Silnik przegrzewa się?

Co jest wtedy na wskaźniku?

Do sprawdzenia czujnik/włącznik wiatraka - nie wiem jak to jest rozwiązane w chevym - czy włącza jeden czujnik poprzez komputer, czy jest osobny?

Do sprawdzenia też sam wiatrak, czy w ogóle chodzi.

Może sam korek trza zmienić ...

Jak odkręcasz korek, to bąbelkuje w płynie?

Jest jakiś osad w płynie?

Ja w takich przypadkach zaczynam od wymiany korka. A wcześniej jak widze ze nie mam pełnego opisu w profilu uzupełniam go na forum.

> Ja w takich przypadkach zaczynam od wymiany korka. A wcześniej jak widze ze nie mam pełnego opisu w

> profilu uzupełniam go na forum.

wskaznik na zegarach jest caly czas w tym samym miejscu ... miedzu 2 a 3 kreska... wiatrak sie zalacza bo spawdzalem ale tak mysle ze za pozno... korek no nie wymienialem ale to chyba przez korek nie jest ( chodz wymienie) ... po prostu odkrecam korek i jest woda albo pod korkiem juz albo leci gdy odkrece... robi to sie gdy stoje w korkach czy podobnie bo jak sie jezdzi to wynika ze chlodzi sie... czujnik plynu wymienilem bo wogole wczesniej temp mi pokazywal lekko za 2 kreska i wymienilem temostat ...ogolnie obroty w korku gdy dluzej stoje to troche faluja i zdarzy sie ze zgasnie... czy jest jeszcze jaki inny czujnik plynu w lacetti ? poczytalem w net ze jeszcze jest czujnik temp na wskażnik i czy on wystepuje w lacetti i czy moze byc przez to przyczyna ze np za pozno wlacza sie wiatrak ? juz wiem bo widzialem wskzania na innym lacetti i temp pokazuje mi na zegarach za mala... tylko czy to może byc ten drugi czujnik na wskażnik zepsuty bo temostat i czujnik plynu wymieniony jest ))

> Ja w takich przypadkach zaczynam od wymiany korka.

A potem zastanawiam się nad wymianą uszczelki pod głowicą - wypadało by sprawdzić, czy spaliny nie dostają się do płynu chłodzącego.

> A potem zastanawiam się nad wymianą uszczelki pod głowicą - wypadało by sprawdzić, czy spaliny nie

> dostają się do płynu chłodzącego.

a jak to sprawdzic???

> a jak to sprawdzic???

Są zdaje się testy na obecność dwutlenku węgla w płynie chłodzącym.

> a jak to sprawdzic???

Uruchamiasz zimny silnik, otwierasz korek od zbiornika wyrównawcego i obserwujesz, czy nie pojawiają się bąbelki gazu. Jeżeli uszczelka jest uszkodzona to przedmuchy spalin będą dostawać się do układu chłodzenia i wydostawać się na zewnątrz przez zbiornik.

> Uruchamiasz zimny silnik, otwierasz korek od zbiornika wyrównawcego i obserwujesz, czy nie

> pojawiają się bąbelki gazu. Jeżeli uszczelka jest uszkodzona to przedmuchy spalin będą

> dostawać się do układu chłodzenia i wydostawać się na zewnątrz przez zbiornik.

a w tych stacjach co sie robi przeglady i sprawdza spalanie to czym tam tego sie nie da sprawdzic czy w spalinach jest wode czy jak ?