W moim Ecu mam ułamane 4 piny. Op-com podaje następujące błędy minął dopuszczalny czas dla odczytu kodów błędu. Możliwe powody: Wyłączony zapłon. Błąd komunikacji z ECU. Sterownik odrzuca próbę nawiązania połączenia. Zapala się kontrolka z gwiazdką i wówczas pokazuje się coś takiego 21 Dmuchający motor dmuchawy, nieprawidłowe działanie. Kupiłem ECU o tym samych n r dostałem „chyba to immobilizer obrączka z kartą i pastylkę. Co dalej młody maturzysto. Jak rozumiem to pastylkę mogę włożyć do mojego starego klucza Ecu podmienić przedtem wydłubać stare ułamane piny z wtyczki. Odpalić i powinien chodzić?? Jeżeli robię gdzieś błąd proszę o poprawkę.

Podmieniasz ecu i obrączkę przy stacyjce, a pastylkę przekładasz do swojego kluczyka. Wtedy nie trzeba będzie programować klucza.

To jest obrączka od anglika czytałem, że , że jak będę próbował to jako całość orygilnne - zamontować od agnlika to nie zamontuje osłony kietrownicy.nie pasuje czyli obrączka musi być tam gdzie kluczyk zaś to duże prostokątne "pudełeczko" (immobileizer???) gdzieś indzniej zamontowane?? w jakiej odległości ma to zasięg? Gdzieś czytałem Nowy ECU jest z auta bez klimy czy wykryje moją klimę czy muszę jeszcze coś zrobić i jeżeli tak to co i jak. Dzięki za odp. Pozdrawiam.

Na początek możesz złożyć całość na krótko i zobaczyć, czy wszystko zagada ze sobą. Cewki raczej nie wyjmiesz, choć możesz zobaczyć czy da się rozebrać moduł i czy jest dostęp do jej wyprowadzeń. Łatwiej byłoby podłączyć diagnoskop (np: op-coma) i zgrać stary odbiornik immo z nowym ecu.

Komp zwykle wykrywa sam podłączone do niego wyposażenie. Jeśli nie będzie chciał, a wiesz, że klima jest ok, to i tak czeka Cię programowanie.

Op-coma mam. Czy wiesz może jak zgrać stary odbiornik immo z nowym ecu tak łotapolgicznie, jakiś link jak nie można tu wkleić to na priv. Dzięki kolego za pomoc. Jeszcze nie wiem jak dostać się do pinów 4 w starej wtyczce są ułamane i siedzą. W myśl zasady niedzielna praca w .. coś się obraca jutro z rana atakuję. Pozdro.

Immobiliser w op-com.