Witam wszystkich!!!!!!!!!

Mój UNIACZ 1.4 zaczął wariować po kilku dniach stania na mrozie. Dopóku się nie rozgrzeje wszystko jest ok, później zaczyna szarpać, nierówno pracować, strzelać i w końcu gaśnie.

Czy ktoś miał taki problem. Z góry dziękuję za porady.

Pozdrawiam

> Witam wszystkich!!!!!!!!!

> Mój UNIACZ 1.4 zaczął wariować po kilku dniach stania na mrozie.

> Dopóku się nie rozgrzeje wszystko jest ok, później zaczyna

> szarpać, nierówno pracować, strzelać i w końcu gaśnie.

> Czy ktoś miał taki problem. Z góry dziękuję za porady.

> Pozdrawiam

Niechce tutaj źle poradzić ale moze to być zapłon i cewki zapłonowe... pozdro

> Witam wszystkich!!!!!!!!!

> Mój UNIACZ 1.4 zaczął wariować po kilku dniach stania na mrozie.

> Dopóku się nie rozgrzeje wszystko jest ok, później zaczyna

> szarpać, nierówno pracować, strzelać i w końcu gaśnie.

> Czy ktoś miał taki problem. Z góry dziękuję za porady.

> Pozdrawiam

Sparawdź palec rozdzielacza i kopolke, jak to nic nie da to, przewody, w najgorszym razie możesz miec trafiony czujnik halla

> Niechce tutaj źle poradzić ale moze to być zapłon i cewki

> zapłonowe... pozdro

w 1.4 jest jedna cewka

jesteś pewnien że to zaczyna się dziać jak się rozgrzeje??

a może po przejechaniu jakiejś odległości ??

u mnie padło odpowietrzania baku po staniu na mrozie, tak mniejwięcej jak już złapie temperature (zezdze tą samą drogą i dzieje sie to w tym samym czasie...) zaczyna się lipa.

Wróciłem dziś do domu, nawet go nie gasiłem... sam zgasł

otwieram ba, psssssssssssssssyyyyyyttttt,

zakręcam, zapalam uniacza, lekka przygazówka i chodzi jak zegarek hehe

Witam,

Jestem pewien, ponieważ próbowałem zarówno na postoju jak i podczas jazdy.

Wszystko jest ok do mometu całkowitego rozgrzania i podkręcenia obrotów. Zaczyna nierównomiernie pracować, jakby nie na wszystkie cylindry, przy wysokich obrotach zaczyna delikatnie strzelać.

Jak już mu się to znudzi to całkowicie gaśnie. Kolejne próby odpalania dają skutek tylko na kilka sekund.

Po ostygnięciu znów pracuje normalnie, aż do kolejnego nagrzania.

Ogólnie nie można nim zrobić więcej niż 2 kilometry.

Dzięki za trafne porady.

Pozdrawiam.

> Witam,

> Jestem pewien, ponieważ próbowałem zarówno na postoju jak i podczas

> jazdy.

> Wszystko jest ok do mometu całkowitego rozgrzania i podkręcenia

> obrotów. Zaczyna nierównomiernie pracować, jakby nie na

> wszystkie cylindry, przy wysokich obrotach zaczyna delikatnie

> strzelać.

> Jak już mu się to znudzi to całkowicie gaśnie. Kolejne próby

> odpalania dają skutek tylko na kilka sekund.

> Po ostygnięciu znów pracuje normalnie, aż do kolejnego nagrzania.

> Ogólnie nie można nim zrobić więcej niż 2 kilometry.

> Dzięki za trafne porady.

> Pozdrawiam.

hmm to ciekawe...

u mnie bywa bardzo różnie,

czasami takie same objawy jak wyżej występują ale dopiero po przejechaniu z 20km

czasami zaczyna sie też tak dziać po przejechaniu kilki km

a bywają i całe miesiace że autko chodzi jak zegarek...

tego typu objawy pojawiają się głównie jak jest zimno lub wilgotno, albo jedno i drugie

ale też ze dwa razy zdarzyło się w normalny słoneczny dzień

praktycznie nie ma żadnej regularności...

Witam

Co do objawów po rozgrzaniu silnika to się nie wypowiem bo u mnie było inaczej ale skutek jest taki sam tzn nie odpalał, strzelał i słaba moc, przygazowanie powodowało gaśnięcie silnika

Stało mi się to podczas jazdy ..zgasł i nie dało się dalej jechać, mam sąsiada mechanika po którego zadzwoniłem diagnoza:

paliły tylko 2 cylindry, na drugi dzień wymienione zostały świece, kopułka i palec oraz podciśnieniowy regulator zapłonu i został ustawiony zapłon na komputerze.

Od tego momentu chodzi jak burza i mocy mu przybyło, wczesniej nie dało się wjechać na 4 biegu 50km/h pod wzniesienie

Aha, to samo dzieje się benzynie i na gazie.

> Aha, to samo dzieje się benzynie i na gazie.

Na gazie wogóle nie chciał palić....dojechać mogłem tylko na 1 biegu na noPB

Równie dobrze moze to być walnięty Digiplex - niestety kosztowne draństwo. Ale wcześniej lepiej wykluczyć inne możliwości.