pytanko mam, jak wyglądają koszty wymiany tych cudów, zarówno w wersji 112 jak i 125 kucyków? na częściach jakich producentów? i czy mamy jakiś sprawdzony pod tym kątem warsztat w Krk?

> pytanko mam, jak wyglądają koszty wymiany tych cudów, zarówno w wersji 112 jak i 125 kucyków? na

> częściach jakich producentów? i czy mamy jakiś sprawdzony pod tym kątem warsztat w Krk?

części polecam iparts.pl

Do tego 2.0crdi 113km po różnych rocznikach itp

sprzęgło aisin do 600zł

dwumas luk poniżej 700zł

ten mocniejszy

sprzego luk do 1200zł pewnie

dwumas luk koło 3000zł

spora różnica jak widać

> Do tego 2.0crdi 113km po różnych rocznikach itp

> sprzęgło aisin do 600zł

> dwumas luk poniżej 700zł

> ten mocniejszy

> sprzego luk do 1200zł pewnie

> dwumas luk koło 3000zł

> spora różnica jak widać

dlatego bliższy memu sercu jest ten słabszy

niemniej słyszałem, że podobno można do nich założyć (koleś to określił mianem "stałego dwumasu"?) które jest o niebo tańsze? czyli, rozumiem, zwykłe koło zamachowe?

Tylko po co dawać jednomas , jak dwumas tańszy

> Tylko po co dawać jednomas , jak dwumas tańszy

żartujesz?

to w tej sytuacji tym bardziej wolę słabszego

> żartujesz?

> to w tej sytuacji tym bardziej wolę słabszego

Tylko to trzeba sobie obadać wg dat produkcji itd

Ale np do 1.9tdi tak często jest ,że zestaw sprzęgło+dwumas luk = 1300zł ,a sprzęgło+jednomas valeo = 1200zł , tylko o wygodzie przy jednomasie i tdi nie ma zbytnio co mówić

> pytanko mam, jak wyglądają koszty wymiany tych cudów, zarówno w wersji 112 jak i 125 kucyków? na częściach jakich producentów? i czy mamy jakiś sprawdzony pod tym kątem warsztat w Krk?

Podpowiem, że w przypadku automatu nie ma tego problemu

> Tylko to trzeba sobie obadać wg dat produkcji itd

Według VIN-u najlepiej - bo z datami może być też różnie. Było kilka mechanicznych liftingów (czasem takie drobnostki, że człowiek by się nie spodziewał) i części mogą nie pasować.

> Tylko to trzeba sobie obadać wg dat produkcji itd

> Ale np do 1.9tdi tak często jest ,że zestaw sprzęgło+dwumas luk = 1300zł ,a sprzęgło+jednomas valeo

> = 1200zł , tylko o wygodzie przy jednomasie i tdi nie ma zbytnio co mówić

nieee, z tym jednomasem to tylko z ciekawości zapytałem pogodziłem się już z kosztami wymiany zestawu w Santku... tym bardziej, że nie odbiegają jakoś dramatycznie od kosztów w stilo

> Podpowiem, że w przypadku automatu nie ma tego problemu

dlatego też nie skreślam automatu całkowicie.

z jednej strony wyższe spalanie, z drugiej odpadają problemy z dwumasem i sprzęgłem.

tyle że zawsze można mieć dodatkowe problemy z taką skrzynią

no nic, w pierwszej kolejności szukam autka w dobrym stanie technicznym, dopiero potem będę patrzył, jaka to skrzynia

> dlatego też nie skreślam automatu całkowicie.

> z jednej strony wyższe spalanie, z drugiej odpadają problemy z dwumasem i sprzęgłem.

> tyle że zawsze można mieć dodatkowe problemy z taką skrzynią

Serwis olejowy w ASO kosztuje 700 złotych (z wbiciem do książki itp.) - a wymiana oleju jest co 100 tysięcy km. Zastanawiając się nad Santkiem przekopałem kilka anglojęzycznych forum i jedynym problemem ze skrzynią jakie tam znalazłem było utopienie czujników prędkości przy przedobrzeniu z ilością oleju przy wymianie. Rzecz do wykrycia od razu - po prostu skrzynia przestaje zmieniać biegi i przechodzi w tryb awaryjny (trzeci bieg).

> no nic, w pierwszej kolejności szukam autka w dobrym stanie technicznym, dopiero potem będę patrzył, jaka to skrzynia

Wiadomo - kilka Santków oglądałem i niektóre to były piękne skarbonki - totalnie zajeżdżone trupy. Nie oglądaj złotego z okolic Jarosławia (sprzedaje się od roku - RJA - szkoda czasu - trup), w okolicach Bielska w komisie (ciemny taki) też dramat

> Serwis olejowy w ASO kosztuje 700 złotych (z wbiciem do książki itp.) - a wymiana oleju jest co 100

> tysięcy km. Zastanawiając się nad Santkiem przekopałem kilka anglojęzycznych forum i jedynym

> problemem ze skrzynią jakie tam znalazłem było utopienie czujników prędkości przy

> przedobrzeniu z ilością oleju przy wymianie. Rzecz do wykrycia od razu - po prostu skrzynia

> przestaje zmieniać biegi i przechodzi w tryb awaryjny (trzeci bieg).

dobrze wiedzieć, dzięki

> Wiadomo - kilka Santków oglądałem i niektóre to były piękne skarbonki - totalnie zajeżdżone trupy.

> Nie oglądaj złotego z okolic Jarosławia (sprzedaje się od roku - RJA - szkoda czasu - trup), w

> okolicach Bielska w komisie (ciemny taki) też dramat

też już parę egzemplarzy widziałem w Modlniczce stoi czarny ściągany z Włoch. po pijaku pędzlem bym go lepiej pomalował

w Krk przy Wielickiej też stoi jeden. brudny jak matka ziemia i zniszczony w środku, silnik tłucze się, jakby krzywki miał kwadratowe ...

polować będę głównie w Krk i Małopolsce, najchętniej omijając komisy i auta sprowadzone ... jak nie trafię niczego ciekawego, to zrobię sobie torunee po PL i stopniowo będę sobie odpuszczał niektóre warunki

mam ten komfort, że najpierw kupię santka, a potem będę się pozbywał stilo

> mam ten komfort, że najpierw kupię santka, a potem będę się pozbywał stilo

A ja spontanicznie kupiłem W jedną stronę pojechałem PKP, w drugą już nie ryzykowałem